自動駕駛會帶來哪些影響，我們得看看今天我們的駕駛存在什麼問題。首先我們在駕駛中會面臨以下幾個難題。

一是交通擁堵問題。現在我們出行最大的擔憂就是在導航地圖的道路上看到一段段紅線，這說明前面發生了擁堵，我們的心態開始不淡定了（上班要遲到了，油費又沒了……）。而當我們從擁堵路段開過之後，往往發現這是由若干問題所導致的，最突出的就是車輛事故（加塞、隨意變道等等造成……）。

二是交通違法問題。我們在出行過程中往往有很多不熟悉的道路，即使導航也不會那麼及時，一不小心就會罰錢扣分……

三是停車難問題。往往我們到達了某個目的地，仍然需要一段時間去尋找停車位，而當中我們會發現一些技術不過關的停車佔了2個位置，或者停車位置很不恰當。

那麼自動駕駛會給我們帶來什麼改變呢？

首先不會存在擁堵問題，自動駕駛其實也可以稱作智慧駕駛，它能夠合理規劃行車路線，尋找最合適的節能出行路線。另外車上安裝了大量的感應器能夠確保在安全距離外提前做出減速，變道等動作，可以說能避免99.9%的車輛碰撞事故。

其次不會存在違法問題，全部的道路標誌會整合在自動駕駛儲存器當中，AI能夠提前做出正確的應對，至於目前存在的開堵氣車、開車精力不集中（接打電話、發信息）、酒駕、疲勞駕駛完全不存在，因為你可以在車裡睡大覺，打電話、玩手機等等。

然後自動駕駛能夠做到自動泊車。到了地方你只要找個地方下車就行，停車的問題交給AI就行。自動駕駛能夠實時監測下車點周邊的停車位情況。而到了下班你不用走很長的路去停車場開車，而只要傳送你的位置給AI，你只要在指定的位置等待就行。

當然自動駕駛還是個新生事物，在帶來便利的同時肯定會存在很多問題。比如可能無法應對空發情況，而我們要做的就是確保自動駕駛外圍環境和設施的保證和完善。

至於自動駕駛並不會搶了司機的飯碗，在一些寬泛路段你完全可以調成人工駕駛模式，來享受駕車的樂趣。不過擁堵的路段還是交給自動駕駛吧！畢竟擁堵只會讓你的心情變差。

相信未來還是人工和智慧駕駛的結合，至於哪個佔的比重更大，還需要實踐的不斷檢驗。

第一個問題，自動駕駛會帶來的影響。首先第一個影響是推動人工智慧領域的進一步發展，因為自動駕駛本身應該是人工智慧的一個大的整合，人工智慧特別是自主學習這方面不進步，自動駕駛就很難實現；

其次，會引發人們對於汽車的重新認識。因為自動駕駛會解放了乘員，那麼我們對於汽車的基本需求就會發生變化，汽車會向著更加定製化，模組化方向發展。就像特斯拉汽車提出的設想一樣，汽車會變成底盤共享＋車身模組定製化的方向發展。

第二個問題，所謂自動駕駛就是機器代替人工在執行駕駛工作，當自動駕駛成熟發展後肯定會對滴滴這類的出行服務公司造成影響！

自動駕駛技術目前已經比較成熟了，可以說是比較安全的駕駛技術，但目前還無法普及。自動駕駛技術真正的實現時候是5G網路普及的時候，可以說是5G時代=自動駕駛汽車時代。5G網路峰值理論傳輸速度是每秒1Gb-20Gb,5G網路比4G網路傳輸速度高達百倍，這代表著不僅僅是上載速度與下載速度翻倍，而是響應速度的翻倍，舉個例子，車子時速是90km/h的速度在行駛，人在看到前方路口衝出來的時候開始踩剎車制動，人的反應時間是0.3s-1s左右，到剎車停止大概行駛了70m左右了。而5G的自動駕駛技術下，反應時間將忽略不計，有40m左右就會制動停止，大大提高的的是安全性。

現在的自動駕駛技術目前不能普及的瓶頸:1.國家目前在法律上還未提倡自動駕駛，這項技術還不合法。2.4g網路下自動駕駛技術的響應速度不理想。3.國內的路況及現狀導致無法比人駕駛安全性更高。倒是隨著時間的發展，未來十年來，一定是自動駕駛造福人類的時候。

會的，而且現在已經在慢慢的搶駕駛司機的飯碗了！

舉幾個例子：

1. 無人駕駛公交車，比如之前有新聞說到的深圳自動駕駛公交車，雖然實際上還是有司機，但以後技術成熟了，司機就該下崗了。

2. 園區無人駕駛觀光巴士，因為大部分園區路線單一且路況好，很適合無人駕駛，已經有許多園區已經投入使用無人駕駛巴士。以前園區的觀光巴士都得有司機，現在“好了”可以不用了。

3. 無人駕駛出租車，這個就直接跟正常計程車司機競爭搶生意了。我們想下，未來無人駕駛出租車的技術成熟了，大街上都是這種計程車，而且這些車省去了人工成本，對乘客來說，它還不會繞路，也更安全。（當然前提是技術夠硬了！）

可能大家對這個問題都有自己不同的看法觀點，但是容我客觀的說一下我覺得至少在三十年以內不會取代司機這一行業，當然不包括高鐵，地鐵，火車這些既定路線的交通工具，就汽車貨運這一塊真的很難被取代，就目前而言還沒有很成熟並大量推廣的自動駕駛汽車，就特斯拉而言在某些路段是可以自動駕駛但也得是特定路段，但特斯拉價格昂貴，可以說是有錢人的玩具，真正做到能在城市路面山區路面自動駕駛的技術可想而知這個難度不是一年兩年可以做到的！

自動駕駛汽車全車身必須是無死角攝像頭，如果要實現全時段無人駕駛就得先保證不管什麼路面什麼天氣攝像頭必須每一秒保持視線清晰，這一項技術也得研究好長一段時間吧，還有就是地圖我一直使用的是高德地圖也是我所在城市最精準的地圖但有些時候某些路段封路或者改道沒第一時間上報地圖導航就會遇到麻煩，如果無人駕駛汽車遇到這種情況怎麼辦？這也是一項需要不知多少時間才能完成的事情，還有一點就是網路一般行經高架橋下層時網路會有一點點延遲，自動駕駛汽車遇到這種網路延遲又怎麼辦？

還有很多因素所以無人駕駛全面實現現在至少還是天方夜譚，我為什麼開頭說三十年，那是因為我相信華人的強大，這門技術遲早會被普及的，畢竟中國日漸強大！

個人偏見若有不一請勿噴，要是覺得我說的有道理給個贊支援！

會，因為人類司機有很多缺陷，不管交警抓的再嚴，總有人酒駕，疲勞駕駛，闖紅燈，超速行駛等等不遵守交通規則的行為，絕大部分的交通事故都是這樣造成的。

人類駕駛的安全性不可能出現質的提高，而自動駕駛完全規避了這些問題，如果真的確定了自動駕駛的安全性，那麼人類開車可能會被絕對禁止，交通安全性肯定會迎來一個質的提高，在這樣的利益面前，作為一個明智的決策者也會堅決打翻駕駛者司機的飯碗。

自動駕駛技術現在已經開始運用，在上海深圳等地方已經開始執行無人公交車了，無人計程車，無人卡車現在也開始上路了，可以預見快的話兩三年，慢的話十年左右，自動駕駛將開始普及，司機這個職業很大可能消失，以此為職業的人現在開始最好未雨綢繆再去學點其他的技術！