歷史更悠久的經典輻條輪轂，在技術上肯定更加成熟，所以製造成本也會更低，尤其在前些年鋁合金輪轂鑄造技術還不成熟階段，輻條輪轂除了技術更成熟和成本更低兩個優勢，更加輕量化，也是大多數摩托車基本都採用的輻條輪轂的原因。當然在當時，一些定位較高的125或150車型也有采用鋁合金輪轂的，只是數量非常少。

後來隨著鑄造工藝的不斷成熟，汽車行業的發展也邁上了一個新臺階，很多摩托車廠家都具備了自主研發能力。所以大多數摩托車廠家都更傾向於更先進、新鮮的鋁合金輪轂的使用，於是曾經經典的輻條輪轂逐漸被取代。

輻條輪轂的優點：風阻小，可承受更強的衝擊力

輻條輪轂在遇到較強衝擊時，會將衝擊力分散至眾多輻條上，隨著輻條之間的空隙消散。所以輻條輪轂更適合越野摩托車和ADV等車型。

缺點：鋼性差，轉向和操控感差

尤其在鋪裝路面上，輻條輪轂的轉向和操控感比起鋁合金輪轂都要遜色一些。而且，基本所有輻條輪轂都是採用內外輪胎的格局，一旦發生扎胎漏氣，維修起來會更繁瑣。

鋁合金輪轂的優點：剛性足，不用特意維護

鋁合金輪轂因為鋼性更足，帶來了更好的方向感和操控感。同時，在經過激烈駕駛和長時間使用後，也不用像輻條輪轂那樣進行緊螺絲等維護。

缺點：質地脆，不易承受更大沖擊

面積更大，而且質地比較脆的鋁合金輪轂，在遇較強衝擊時時，容易發生變形或開裂，一旦遇到這兩種情況，輪胎就會受影響出現漏氣等更糟糕的狀況。