從嚴格意義上講，LEVIN和Sagitar不是同級別車型，LEVIN屬於A級車，而Sagitar屬於A+級別車型。就價格方面來說，LEVIN相對Sagitar更便宜，LEVIN這款車的設計風格則偏向於年輕化，主銷為1.2T車型，動力上在起步之初要比Sagitar輕盈很多，主打的是經濟性，油耗低保養便宜小毛病少，相對Sagitar更加的耐用。從駕駛舒適感的方面來看，Sagitar要更勝一籌，Sagitar的設計風格屬於低調沉穩型，帶有濃厚的商務氣息，家用商用都不錯，駕駛舒適感強，空間表現也更好一些，多連桿獨立懸掛帶來的舒適和操控要比LEVIN的非獨立懸掛好很多，整車做工品質和開起來尤其是上了高速之後的穩定性都非常優秀。

因此，這兩款車進行選擇的話，如果預算少的話建議選相對便宜些的LEVIN，如果預算充足，又想要行駛品質所帶來的享受感，那就選Sagitar。

不是經常跑長途、高速，建議LEVIN，當然不差錢的話肯定是Sagitar，兩個車不是一個級別的。本人1月底購入的LEVIN17款185T精英，這車價效比高。

首先從大類方面分析，這是日本車和德國車之間的選擇，這四輛車都不錯，喜歡德國車的人呢，自然是會選擇大眾的車，如果喜歡COROLLA的呢，也不會看Sagitar一眼，如果想要排場一點、上高速跑起來穩一點呢，那就是大眾Sagitar，如果想要省心一點呢，還是COROLLA，因為豐田能讓你省心省到只需要知道加油口如何開啟就可以開了。

首先考慮你喜歡開哪國的車然後再對車型進行深入的瞭解，既然你問大家哪個值得買？我的選擇是現款Sagitar，我會選擇1.6自吸外加愛信6速AT自動擋的車型，我覺得車輛行駛穩定性和耐用性是選擇時的重要因素。

不再介紹每輛車的詳細引數了，直接說駕駛體驗吧，我自己家有一輛Forester、一輛八代Accord、一輛Sagitar，一輛Bora，，我平時開Forester多一些，Bora偶爾開，我很喜歡日本車，日本車基本就不會出任何小毛病，但是走爛路時有點顛。Bora和Sagitar車身重，懸掛結實，行駛起來噪音小有高階感，就是有時候玻璃升降不好用和冷車怠速抖動給人不好的感覺，不過這也不算是什麼問題。COROLLA和LEVIN就是一樣一樣的了，但是，我覺得現在的COROLLA好像和以前的一點都不一樣了，他的車殼就像開著一個紙箱子，內飾全是槓槓硬的塑膠子，行駛起來噪音有點大，如果選COROLLA我覺得需要等新款上市。

綜述各車型優劣勢：

1、Sagitar馬上新款上市，現款優惠幅度比較大，新款Sagitar軸距進行了加長，比現款看起來大氣。Octavia在大眾心裡不是親孩子，不過和大眾也沒什麼區別，開起來和Bora、Sagitar的駕駛感一樣，只有內飾還有一點自己品牌的影子。

2、COROLLA和LEVIN就是一樣一樣的，就像VIVO和OPPO，喜歡哪個買哪個，再就是這兩款車的新款即將上市，採用了和亞洲龍相同的TNGA平臺，估計新款的內飾會非常好看。至於新款開起來是不是能有高階感，會不會還像開個紙箱子，只能等上市之後才能知道。

總結一下吧，如果現在買各款車都有優惠，

如果等新款上市再買就是需要多花點錢。

還有我想對“高階感”這個詞再聊幾句，所謂高階感，必須要滿足兩個條件，一是行駛穩定，過坑不是顛而是晃悠透過，二是行駛中的車內噪音不能大，這兩條滿足了以後就是有了高階感，Sagitar，Bora在這兩點上都比日本車好，我甚至覺得Bora比Sagitar還要好一點。說件真實發生的事情，有一次別人開賓士送我去開我自己的Forester，人家在行駛過程開著收音機，收音機聲音調的很小，但是在車裡聽的很清晰，我從人家車上下來接著開Forester，我也開啟相同的收音機頻道，但是怎麼聽也不是人家車裡的那個效果，我的車內噪音明顯比人家的車內噪音大，車內噪音大過收音機的聲音，就算是你把收音機的音量調高，感覺是在車內噪聲中聽收音機，原來沒有對比過，我一直覺得Forester也沒什麼噪音，所以即使我喜歡日本車，日本車也不出毛病可我還是會選擇Sagitar，這是選擇Sagitar很重要的原因。

下圖為現款Sagitar、新款Sagitar和COROLLA。

LEVIN和Sagitar如何選擇？應該說兩款車目前都是非常熱銷的車型，也是緊湊型轎車的標杆級車型，如果從嚴格的意義上講，Sagitar為a+加級轎車，LEVIN則為a級轎車，並且Sagitar是以高效能車引進國內，所以Sagitar在定位上要略高於LEVIN。LEVIN為美規版COROLLA，外觀更趨於年輕化，不但新潮時尚，而且運動感十足，在質量方面，有COROLLA在中國市場的前期鋪墊，所以消費者並不擔心，那麼兩款車如何選擇呢？

在動力方面，LEVIN主打的是1.2t車型，最大功率為116馬力，最大扭矩為185牛米，與之搭配的是六檔手動和CVT變速箱，該款發動機採用的vvt-iw可變氣門正式技術，在不同負荷工況下，可以切換阿特金森迴圈和Alto迴圈，使車輛更具經濟性。而Sagitar主打1.6l和1.4t車型，1.6l車型的最大功率為110馬力，最大扭矩為155牛米，採用了五擋手動和六檔手自一體變速箱，1.4t車型的最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米，採用了七擋雙離合變速箱，從發動機資料看，1.6l車型的動力效能偏弱，不過發動機的穩定性是有目共睹的，與六擋手自一體變速箱搭配堪稱經典，在正常保養的情況下，50萬公里無大修並不是傳說。1.4t車型動力強勁，發動機的質量目前看也非常穩定，不過7擋雙離合變速箱還需時間的檢驗。

兩款車的車身尺寸並無太大差異，軸距LEVIN有一定的優勢，所以乘坐空間也沒有太大的區別，中等身材五人乘坐毫無壓力。在底盤結構上，Sagitar優勢明顯，兩款車的前懸同為麥弗遜，Sagitar的後懸則為多連桿獨立懸架，而LEVIN的後懸則為扭力梁式非獨立懸架，所以Sagitar，無論在行駛中的穩定性、操控性以及舒適性方面都要好於LEVIN。

兩款車綜合對比，目前LEVIN有國六排放標準車型在售，而且在油耗方面優勢明顯，對於有國六排放剛需或者追求時尚的消費者來說，LEVIN是不錯的選擇。Sagitar是一款低調沉穩、帶有濃厚商務氣息的車型，1.6l車型穩定可靠，1.4t車型動力強勁，對於居家、商務兩用的消費者來說，那一定選擇Sagitar了。

兩車對比Sagitar比LEVIN要貴2 3萬呢，大眾做工好點，LEVIN還行吧，作為交通工具沒問題，追求行駛質感就算了，噪音偏大，開一兩年後有點異響，其他倒沒什麼問題