我是老威，我來回答。
下面，我們就分別分析一下鄭和下西洋和西方大航海時代各自的情況
1402年，靖難之役結束，以朱棣打下南京，成為明朝的第三任皇帝而告終。在拿下南京的時候，南京燃起了熊熊大火，建文帝不知所蹤，朱棣多方打探，得知建文帝很可能出逃到了南洋。
這對於明成祖朱棣來說是個天大的隱患，因為合法的皇帝是建文帝，當初他打的旗號就是清君側，如果建文帝還存在的話，那麼他的皇位就始終處於非法的地位，所以建文帝是不能存在的，他一定要找到建文帝的下落，消除後患。
因此才有了鄭和下西洋——查詢建文帝的下落，是鄭和的主要任務，至於出訪各國，弘揚明朝的國威，那也只是副產品而已。
鄭和船隊是鄭和下西洋所組織的遠航船隊，是世界上最早建立的一支大規模的遠航船隊，也是一支史無前例的海上特混艦隊。鄭和船隊由200餘艘不同用途、不同船型的遠洋海船組成，將士二萬餘名，規模宏大，人員眾多，組織嚴密。
鄭和艦隊最大的船是寶船，據《明史·鄭和傳》以及《瀛涯勝覽》（馬歡著）記載，鄭和航海寶船共六十二艘，最大的長148米，寬60米，是當時世界上最大的木帆船。船有四層，船上九桅可掛十二張帆，錨重有幾千斤，要動用二三百人才能啟航。鄭和寶船是一種大型海船，尺度大。有關鄭和寶船尺度，在《明史·鄭和傳》中記載得很明白：“造大舶，修四十四者六十二”。在明代人編寫的《國榷》中稱“寶船六十二艘，大者長四十四丈，闊一十八丈”。在明末羅懋登所著《西洋記》中詳細地記載了鄭和船隊中各種船型的尺度，其中，寶船“長四十四丈，闊一十八丈。”根據相關專家的估計，鄭和寶船其排水量達到了4000多噸，這樣體積的巨型船隻，也只有到了近代西方才製造出來。
鄭和艦隊的規模是什麼概念呢？1492年，也就是鄭和之後將近100年，哥倫布從歐洲出發前往新大陸，其船隊只有5艘小船，人員100人左右。直到1588年，也就是鄭和之後將近200年，西班牙才組建了一支規模與鄭和艦隊相當的艦隊，西班牙無敵艦隊。
當時的鄭和艦隊，是世界上真正的無敵艦隊，沒有任何一個國家的海軍能夠與之抗衡。
從1405年到1433年，鄭和七下西洋，在這個過程中應該得知了建文帝的下落，但是正史中記載很少。而明面上的，是鄭和走訪了30多個國家和地區，最遠到達了東非和紅海，帶來了數不清的各國特產和使者，期間也經歷了很多風風雨雨，最終因明朝財力無法支援，而在1433年後明朝就再也沒有大規模遠航的行動了。
因為政治目的已經達到，建文帝已經得到下落，弘揚國威也做到了。
為什麼不像西方殖民者一樣，建立殖民地，進行商業活動，增加商業收入呢？因為我們是農業文明國家，不懂得這樣做。
中國曆朝歷代從來都是士農工商，商人是末尾的，是社會地位最低的，即便再有錢也是人們所瞧不起的。處於農業帝國的統治需要，如果人人都去經商，那麼土地無人耕種，這對於一個農業帝國來說，將會是天大的打擊。
而鄭和下西洋的花費，是巨大的，每次花費都在400萬兩白銀，相當於當時明朝政府年收入的一半。要知道，明成祖朱棣時期還有幾次大規模的對蒙古的北伐作戰，其花費也是巨大的，所以到了明成祖去世之後，因為鉅額的花費，航海被停止了下來，說白了就是，沒錢搞這個事情了。
那為什麼西方的航海能夠不斷地發展呢？下面我們就分析這個問題。
當時的西方國家，尤其是歐洲國家，其文明起源於古希臘，而古希臘文明是一個典型的工商業文明。
古希臘地區比較貧瘠，物產不多，當地的人為了生存就必須要出去做生意，透過貿易換取所需要的糧食等生活必需品，而地中海本身就是一個天然的內湖，適合航海，於是工商業文明就在古希臘地區發展起來了。（地理決定論）
西方開展航海的目的是為了商業利益。
當時的奧斯曼土耳其帝國還十分強大，而之前西方為了打通前往東方的商路，進行了為期百年的十字軍東征，最終以失敗告終。既然陸路走不通，就只好走水路了，這就催生了當時航海事業的發展。
當然，這種航海很多時候都是伴隨著野蠻的掠奪開始的，當時歐洲人無論是在新大陸還是在非洲，都對當地進行了殘酷的掠奪，積累了自己的原始資本。在打通了新大陸和非洲的商路之後，很多商人也跟著Nautilus來往於期間從事貿易活動，他們將殖民地的原材料以及黃金、象牙、香料等奢侈品運往歐洲，很多人透過貿易大發橫財，當然，也有很多人遭遇了風暴，血本無歸甚至葬身魚腹。那個時代，是航海冒險的時代，很多人成功，也有很多人喪生，最終，為歐洲近現代工商業的發展打下了堅實的基礎。
對於農業文明的明帝國統治者，以及航海的決策者鄭和他們來說，如果打下一個地方，就要在這個地方建立自己的統治，要發展農業，主要財政收入還是農業稅。但是對於他們來說，這種模式在海外的那些地方如果開展的話，是一個得不償失的行為，也就是，統治成本會比統治利益大的多，所以還是不佔領，就認這些國家當小弟是最好的選擇。
至於發展商業，他們更沒想過，他們視商業為洪水猛獸，生怕動搖了農業基礎，他們也無法想象一個商業社會會是什麼樣子，怎樣去經營一個商業社會，如果脫離了農業社會，將如果制定國策，如何統治？根本沒有頭緒，所以鄭和下西洋就只有政治目的，沒有利益，也正是因為沒有利益，所以就不能持續了。
我是老威，我來回答。
我個人觀點是中國和西方由於文化不同，觀念不同，導致出洋航海的目的不同。鄭和下西洋的目的，很大程度上是因為明成祖朱棣拿下南京後，傳聞建文帝逃到了南洋，因此派鄭和下西洋探查建文帝的下落；而西方在大航海時代，出洋航海的目的是為了經濟利益。下面，我們就分別分析一下鄭和下西洋和西方大航海時代各自的情況
鄭和下西洋更多的是出於政治目的，而非商業利益。1402年，靖難之役結束，以朱棣打下南京，成為明朝的第三任皇帝而告終。在拿下南京的時候，南京燃起了熊熊大火，建文帝不知所蹤，朱棣多方打探，得知建文帝很可能出逃到了南洋。
這對於明成祖朱棣來說是個天大的隱患，因為合法的皇帝是建文帝，當初他打的旗號就是清君側，如果建文帝還存在的話，那麼他的皇位就始終處於非法的地位，所以建文帝是不能存在的，他一定要找到建文帝的下落，消除後患。
因此才有了鄭和下西洋——查詢建文帝的下落，是鄭和的主要任務，至於出訪各國，弘揚明朝的國威，那也只是副產品而已。
鄭和艦隊的規模鄭和船隊是鄭和下西洋所組織的遠航船隊，是世界上最早建立的一支大規模的遠航船隊，也是一支史無前例的海上特混艦隊。鄭和船隊由200餘艘不同用途、不同船型的遠洋海船組成，將士二萬餘名，規模宏大，人員眾多，組織嚴密。
鄭和艦隊最大的船是寶船，據《明史·鄭和傳》以及《瀛涯勝覽》（馬歡著）記載，鄭和航海寶船共六十二艘，最大的長148米，寬60米，是當時世界上最大的木帆船。船有四層，船上九桅可掛十二張帆，錨重有幾千斤，要動用二三百人才能啟航。鄭和寶船是一種大型海船，尺度大。有關鄭和寶船尺度，在《明史·鄭和傳》中記載得很明白：“造大舶，修四十四者六十二”。在明代人編寫的《國榷》中稱“寶船六十二艘，大者長四十四丈，闊一十八丈”。在明末羅懋登所著《西洋記》中詳細地記載了鄭和船隊中各種船型的尺度，其中，寶船“長四十四丈，闊一十八丈。”根據相關專家的估計，鄭和寶船其排水量達到了4000多噸，這樣體積的巨型船隻，也只有到了近代西方才製造出來。
鄭和艦隊的規模是什麼概念呢？1492年，也就是鄭和之後將近100年，哥倫布從歐洲出發前往新大陸，其船隊只有5艘小船，人員100人左右。直到1588年，也就是鄭和之後將近200年，西班牙才組建了一支規模與鄭和艦隊相當的艦隊，西班牙無敵艦隊。
當時的鄭和艦隊，是世界上真正的無敵艦隊，沒有任何一個國家的海軍能夠與之抗衡。
實際上，鄭和下西洋不會奉行所謂的霸權主義從1405年到1433年，鄭和七下西洋，在這個過程中應該得知了建文帝的下落，但是正史中記載很少。而明面上的，是鄭和走訪了30多個國家和地區，最遠到達了東非和紅海，帶來了數不清的各國特產和使者，期間也經歷了很多風風雨雨，最終因明朝財力無法支援，而在1433年後明朝就再也沒有大規模遠航的行動了。
因為政治目的已經達到，建文帝已經得到下落，弘揚國威也做到了。
為什麼不像西方殖民者一樣，建立殖民地，進行商業活動，增加商業收入呢？因為我們是農業文明國家，不懂得這樣做。
中國曆朝歷代從來都是士農工商，商人是末尾的，是社會地位最低的，即便再有錢也是人們所瞧不起的。處於農業帝國的統治需要，如果人人都去經商，那麼土地無人耕種，這對於一個農業帝國來說，將會是天大的打擊。
而鄭和下西洋的花費，是巨大的，每次花費都在400萬兩白銀，相當於當時明朝政府年收入的一半。要知道，明成祖朱棣時期還有幾次大規模的對蒙古的北伐作戰，其花費也是巨大的，所以到了明成祖去世之後，因為鉅額的花費，航海被停止了下來，說白了就是，沒錢搞這個事情了。
那為什麼西方的航海能夠不斷地發展呢？下面我們就分析這個問題。
西方發展航海，是因為有商業利益，商業利益給他們帶來了豐厚的收入，有了豐厚的收入就刺激他們進行更大規模的航海，從而航海事業良性迴圈。當時的西方國家，尤其是歐洲國家，其文明起源於古希臘，而古希臘文明是一個典型的工商業文明。
古希臘地區比較貧瘠，物產不多，當地的人為了生存就必須要出去做生意，透過貿易換取所需要的糧食等生活必需品，而地中海本身就是一個天然的內湖，適合航海，於是工商業文明就在古希臘地區發展起來了。（地理決定論）
西方開展航海的目的是為了商業利益。
當時的奧斯曼土耳其帝國還十分強大，而之前西方為了打通前往東方的商路，進行了為期百年的十字軍東征，最終以失敗告終。既然陸路走不通，就只好走水路了，這就催生了當時航海事業的發展。
當然，這種航海很多時候都是伴隨著野蠻的掠奪開始的，當時歐洲人無論是在新大陸還是在非洲，都對當地進行了殘酷的掠奪，積累了自己的原始資本。在打通了新大陸和非洲的商路之後，很多商人也跟著Nautilus來往於期間從事貿易活動，他們將殖民地的原材料以及黃金、象牙、香料等奢侈品運往歐洲，很多人透過貿易大發橫財，當然，也有很多人遭遇了風暴，血本無歸甚至葬身魚腹。那個時代，是航海冒險的時代，很多人成功，也有很多人喪生，最終，為歐洲近現代工商業的發展打下了堅實的基礎。
正因為有利益，所以能夠持續，也正是因為能夠持續，歐洲的航海才會逐漸發展起來，造就了一個又一個的海洋帝國。那為什麼明朝不能如西方一樣搞殖民地，發展成為大明海洋帝國呢？原因還是在於，農業文明思維侷限了決策者的想象力。對於農業文明的明帝國統治者，以及航海的決策者鄭和他們來說，如果打下一個地方，就要在這個地方建立自己的統治，要發展農業，主要財政收入還是農業稅。但是對於他們來說，這種模式在海外的那些地方如果開展的話，是一個得不償失的行為，也就是，統治成本會比統治利益大的多，所以還是不佔領，就認這些國家當小弟是最好的選擇。
至於發展商業，他們更沒想過，他們視商業為洪水猛獸，生怕動搖了農業基礎，他們也無法想象一個商業社會會是什麼樣子，怎樣去經營一個商業社會，如果脫離了農業社會，將如果制定國策，如何統治？根本沒有頭緒，所以鄭和下西洋就只有政治目的，沒有利益，也正是因為沒有利益，所以就不能持續了。
但是，鄭和下西洋的壯舉是我們華人的驕傲，是壯烈的，也是輝煌的。我們曾經擁有一支世界無敵艦隊，我們曾經早於西方百年發展出先進的航海技術，我們的艦隊曾經縱橫七海，將國威灑向世界。