兩驅版選Lacrosse，四驅版選A4L

兩車兩驅版的對比實際為發動機與變速箱技術水平的對比，在這一技術領域歐系車大多水平不如美系。這一評價是否公正客觀，請看下文對比分析。

1：發動機對比

Lacrosse裝備的發動機為通用汽車研發的LSY型2.0T，其技術特點為智慧變缸，指行駛中可以實現四缸切換雙缸執行，並在可依據輸出功率的需求再切換為四缸。這種切換實現的是足夠低的油耗，不過這臺發動機的效能表現也不弱；最大馬力有241PS、峰值扭矩達到350N·m（1500-4000轉），在不考慮節油的狀態下仍可驅動Lacrosse以7.5秒完成百公里加速。

奧迪A4L兩驅版裝備的發動機為大眾汽車的EA888-330Tsi低功率版，其中最低功率版只有150馬力和270N·m的動力儲備，這哪是2.0T發動機應該有的水平呢？普通低功率版也只有190PS的最大馬力，峰值扭矩320N·m（1450-4200轉），這一版本能實現7.9秒的破百成績還不算差，不過實現高效能的基礎並不是單純依靠發動機，繼續看第二節。

2：變速箱對比

Lacrosse與LSY發動機匹配的變速箱是通用9AT手自一體，AT變速箱的特點是傳動效率低，因其傳動結構是透過變速箱油實現液力傳動的液力變矩器，動力損耗總會大一些。不過AT變速箱的換擋平順表現總是很不錯的，綜合升檔與帶檔滑行的多檔位AT變速箱，其平順表現總會比CVT更理想。

奧迪A4L裝備的變速箱是DSG系列的7擋溼式雙離合。雙離合變速箱的特點是傳動效率很高，因傳動結構是剛性結合傳動的離合器，傳動效率總能超過90%；不過雙離合變速箱的特殊換擋結果與過程導致低速換擋頓挫感明顯，TCU一次錯誤的邏輯分析就會帶來一次頓挫，而在低速擁堵道路駕駛總會導致TCU的錯誤判斷，這是無解的問題。

中篇總結：Lacrosse與奧迪A4L兩驅版對比，不論發動機效能、穩定性與節油表現，還是變速箱的平順表現以及耐用性，Lacrosse的兩大總成均遠超A4L的技術水平，所以選擇並不用糾結。不過奧迪A4L也並不是沒有優秀的選項，該車個性運動四驅版是值得選擇的。

這一版本裝備的發動機為EA888平臺的高功率版，最大馬力達到252PS、峰值扭矩370N·m（1600-4500轉），變速箱同樣匹配7擋溼式雙離合；高傳動效率加上動力儲備的升級，這一組合可以實現6.5秒的破百成績。雙離合變速箱出現的價值是為提升車輛效能表現，兩驅版奧迪A4L沒有實現，但是四驅版實實在在的實現了加分，此時頓挫帶來的負面則可以被高效能抵消，這叫做瑕不掩瑜。

且四輪驅動轎車的操控感遠端前驅轎車，只有後驅轎車以不同的駕駛樂趣可以和四驅轎車處在同一標準線。所以四驅的A4L很有些吸引力，前後五連桿式獨立懸架也實實在在的帶來了理想的操控。不過這套四驅不再是Quattro系統，分動箱整合的不是前後橋扭矩自動分配的託森式差速器，而是普通的多片式離合限滑差速器；新款的可玩性會低一些，但仍比前驅轎車理想。

總結：兩車對比，兩驅版預算建議選Lacrosse，預算在30萬級毫無疑問應該選擇奧迪。

奧迪A4L與通用Lacrosse都是B級車不錯的選擇，兩車的相似之處就是在市場上都有著非常大的優惠幅度，同時很多車型的價格重疊，所以很多消費者在這兩款中間糾結。就兩款車型而言，個人的建議是奧迪A4L更值得選擇。

首先從車型上來看，兩車都劃分為中級車。但是奧迪A4L是豪華品牌車型，在品牌高度上要比Lacrosse更強的，所以車型給駕駛者的標籤也更好一些。您要說誰買車不圖個面子，那絕對是虛的，在這個面子社會，奧迪A4L從品牌上更強一些。而Lacrosse則是一款B+級的中級車，比普通的中級車車身更大，軸距更長同時空間也比較出色。所以選擇Lacrosse的消費者是看中了Lacrosse的超大身材與豪華的內飾。

然後就是動力及配置，奧迪A4L的2.0T低功率版發動機190馬力，而Lacrosse的2.0T發動機則是241馬力，變速箱方面奧迪A4L搭載的是7速雙離合變速箱，而Lacrosse則是9AT變速箱，兩車的動力系統Lacrosse的稍微強一點，但是油耗方面略差。而配置則是Lacrosse大幅領先，拿終端售價差不多的奧迪A4L40進取版和Lacrosse尊貴型來比較的話，Lacrosse的配置大幅超越奧迪A4L，可以說在同價位的配置方面，普通品牌的Lacrosse有著明顯優勢。

最後不得不提一下保值率。在這方面奧迪A4L有著明顯的優勢，特別是時間越長，奧迪A4L的保值率越高，如果是用車時間在6年左右的話，奧迪A4L能夠為消費者節省更多的費用。

所以綜合來看，個人認為奧迪A4L更值得選擇，畢竟是豪華車品牌的車型，帶給消費者的附加價值更高一些， 所以建議選擇奧迪A4L。

這兩款車沒什麼好說的，多花點錢也應該上奧迪A4。如果圖實惠、要節省一點錢就買Lacrosse。Lacrosse雖自稱中型車，但車長達5米、軸距超2.9米，可以說應該是準中大型轎車，不像日系某偽豪車，車長不夠5米、軸距不夠2.9米，竟然舔著臉說自己是中大型轎車。所以，圖實惠，不在乎豪華品牌的話，優惠後的Lacrosse價效比還是不錯的。

奧迪A4L在外觀、內飾等方面均偏向年輕化，而且受限於豪華品牌的特性，低配車的功能配置顯得極為寒酸，實用性大打折扣，不過畢竟是BBA之一，品牌影響力還是不容小覷的；而Lacrosse則不同，雖然品牌影響力差不少，可貴在豪華大氣的風格和內飾再加上豐富的功能配置，優越感明顯高過了廉價版的奧迪A4L，家用&商務兩不誤，不足之處在於耗油比較多。綜合權衡，若看重實用性，建議選擇別克Lacrosse，其中28T豪華型更為合適；如果看重BBA的名頭，那還是推薦奧迪A4L，開出去更有面些。

2個車定位不一樣，根據你自己的實際需求。如果是30歲以上～喜歡穩重～身材偏胖、建議Lacrosse。30歲以下、建議A4L。

兩個都屬於中型車的熱門車型。

一個屬於豪華品牌的踩進門級車。

一個屬於合資車主流的中型豪華車。

個人更推薦Lacrosse，Lacrosse屬於別克的高檔的中型車了，無論動力，配置，尺寸，舒適都強於A4。a4由於有牌子作祟所以從保值率，和後期的情況會比Lacrosse好一些，但是你個人用這點會幾乎忽略。

這兩個一個是選牌子，一個是選配置。

個人建議選配置，還是Lacrosse好