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  • 1 # Veronica0118

    美好一天很榮幸為大家解答這個問題,讓我們一起走進這個問題,現在讓我們一起探討一下。

    我認為 比亞迪汽車始於1995年,初始業務主要為相關汽車提供電池。隨著業務的迅速發展,2003年開始正式開始生產汽車。這一段發展歷程決定了比亞迪汽車跟中國大多數車企的不同。

    我認為一般車企發展歷程都是由常規能源汽車轉向新能源,而比亞迪恰恰相反。這種以與常規的發展模式決定了比亞迪汽車質量 不能一概而論。

    比亞迪常規汽車方面的代表產品,從早期的F0 、F3以及S6但現在的王朝系列,優缺點顯而易見。中國產汽車相對於同等價位的合資,配置更高,尺寸更大,比亞迪汽車在電子方面的配置同等價位絕對NO1。

    不可否認的是,在質量方面確實有所欠缺,雖然這兩年有了很大進步,但在中國產汽車中只能屬於第二梯隊,相對於了奇瑞、吉利等還有很大的進步空間。

    在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議,我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

  • 2 # 午夜搭個車唄

    美好一天很榮幸為大家解答這個問題,讓我們一起走進這個問題,現在讓我們一起探討一下。

    我認為比亞迪汽車始於1995年,初始業務主要為相關汽車提供電池。隨著業務的迅速發展,2003年開始正式開始生產汽車。這一段發展歷程決定了比亞迪汽車跟中國大多數車企的不同。

    我認為近些年自主品牌數量在逐漸增多,並且隨著新能源的普及,越來越多的網際網路公司開始涉足新能源汽車行業,但是不論在傳統汽車方面還是在新能源方面,比亞迪汽車都是有比較顯著地位的車企。

    首先是外觀內飾的設計非常不錯。這一點如果放在兩年前肯定是不準確的,但是今天的比亞迪旗下車型設計越來越突出,比如宋MAX,唐二代等車型的設計都說明了比亞迪在這個方面已經開始有了自己的設計心得,第一眼看上去順眼的車才能夠深入瞭解,做好了這一步才會有更好的發展。

    不論從外觀、配置以及生產工藝都有了長足的發展,某些方面已經可以媲美合資甚至超越部分合資品牌,但不可否認,核心技術方面的差距還是比較顯而易見的。

    在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議,我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

  • 3 # 行車記錄儀大王

    今天在這美好時光裡十分感激在這裡能為你解答這個問題,讓我帶領你們一起走進這個問題,現在讓我們一起探討一下。

    我的兩輛車,當時是面對家裡的激烈反對,不知道讀者能不能透過這些簡單的文字感受到。這是背景略去不提。

    秦:一年新車沒什麼好說的,中控之前有過1次未響應,1次中控啟動的時候自動重啟,1次網路不穩定需要手動重啟。總結來說算軟體故障(本人搞 程式的,必須能分清軟硬體故障)。

    考慮到安卓系統的狗血狀態,勉強算及格,其他方面暫未發現問題。(PS:由於一次交通事故撞了一輛摩托車,摩托車基本整車報廢,秦前臉塑膠件全換,大燈居然完好,不知道算不算你們說的質量好。)

    唐:開了快四年了,發現問題1、混動車,燃油狀態 車內噪音和輕微抖動,據說這個是大面積現象,不是很嚴重的那種,能感受到的那種功能情況,不知道各位能不能理解。電池方面有衰減,大概衰減10%的樣子。考慮今年冬天去換掉。車內沒暫未發現隨機部件問題。

  • 4 # 易淘車

    今天在這美好時光裡十分感激在這裡能為你解答這個問題,讓我帶領你們一起走進這個問題,現在讓我們一起探討一下。

    首先我們要知道“一分價錢一分貨”的道理,我們不能拿10萬塊錢的花費買來一輛車,卻按照賓士寶馬等豪車的標準來評價。“物美價廉”有些時候是不使用的。

    比亞迪汽車質量在剛開始創業時質量確實很差,毛病很多,行業期初時不但是比亞迪,整個自主品牌均存在種種問題。外觀設計不美觀,質量欠缺,嚴重的存在外面下大雨,車內下小雨的現象。

    隨著行業的發展以及質量的提升目前比亞迪汽車的質量在自主品牌裡還是值得信賴的,尤其17年前奧迪設計的加盟將比亞迪推向了發展的高速期,龍臉的設計改變整車比亞迪車系的外觀在人們心中的形象,王超系列車型的推出更是進一步壯大發展。

  • 5 # 博博小豬豬

    自主品牌數量在逐漸增多,並且隨著新能源的普及,越來越多的網際網路公司開始涉足新能源汽車行業,但是不論在傳統汽車方面還是在新能源方面,比亞迪汽車都是有比較顯著地位的車企。

    說到比亞迪汽車的質量我個人感覺還是沒有問題的,其中比亞迪的優秀表現主要體現在以下幾個方面,我們一起來看一下。

    首先是外觀內飾的設計非常不錯。這一點如果放在兩年前肯定是不準確的,但是今天的比亞迪旗下車型設計越來越突出。

    比如宋MAX,唐二代等車型的設計都說明了比亞迪在這個方面已經開始有了自己的設計心得,第一眼看上去順眼的車才能夠深入瞭解,做好了這一步才會有更好的發展。

    對於以上的分享關於這個問題的解答,都是個人的意見與想法,同時我希望我分享的這個問題的解答於分享能夠幫助到大家。

  • 6 # 厚德HDD

    今天在這美好時光裡十分感激在這裡能為你解答這個問題,讓我帶領你們一起走進這個問題,現在讓我們一起探討一下。

    解答

    1.比亞迪它在國內新能源方面處於領先地位,這是不容置疑的。如,比亞迪 唐 宋等

    有了對比才能是大家有好的影響,如19年5月17 日 吉利剛(5月10正式))上市的星月就發生了自然現象。

    2.比亞迪汽車 如F3 在市場已經歷7-8個年頭,仍然是老闆姓出門工具。

    總結.比亞迪的汽車本人還是感覺,低端車還是可以的,雖然它在新能源方面具有較好的地位,若想買車還是建議買低端車,技術成熟,我們再便宜的車子也需幾萬元啊,不可能為了體驗新功能,直至人身財產安全不顧吧,若您想當小白鼠,請自便。土豪隨意。

    總結:在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議,我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

  • 7 # 汽言車語

    首先,自主品牌數量在逐漸增多,並且隨著新能源的普及,越來越多的網際網路公司開始涉足新能源汽車行業,但是不論在傳統汽車方面還是在新能源方面,比亞迪汽車都是有比較顯著地位的車企。

    其次,比亞迪汽車質量在剛開始創業時質量確實很差,毛病很多,行業期初時不但是比亞迪,整個自主品牌均存在種種問題。外觀設計不美觀,質量欠缺,嚴重的存在外面下大雨,車內下小雨的現象。

    最後,最近幾年,隨著環保意識的日益增強,節能減排的勢在必行以及國家相關政策的大力扶持,比亞迪新能源方面取得了長足的發展,已經走出國外,為祖國贏得了榮譽。 金無足赤人無完人, 總體來說,比亞迪汽車還是不錯的。任何一個事物都有其發展的必然過程,希望大家對中國產品牌寬容對待。

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