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1 # 天和Auto
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2 # 別拉缸先生的車
車輛一直eco模式行駛，不會把車開壞，相反eco模式才是車輛行駛時最佳的經濟狀態，對尾氣的排擋，燃油的經濟性，動力模式的最佳匹配等都調整至最佳。
eco當初的設計初衷是對車輛行駛中發動機的轉速，時速，檔位配合以及噴油嘴的噴油量，變速箱的油溫等一系列影響油耗的因素的一種綜合研判，透過微電腦控制使得車輛做出最經濟的行駛模式，所以eco模式是不會損壞車輛的。
長時間的低速行駛對發動機到底有沒有影響，首先要看您當時的發動機轉速與匹配的檔位。手動檔車輛行駛速度太低，檔位太高，那麼就會出現車輛脫檔，這對發動機非常不利，會使發動機產生大量積碳，使得車輛在後期的使用中發生加速無力與抖動等。
如果過長時間檔位太低，轉速太高行駛，那麼車輛也會出現行駛過慢。這樣做容易引起車輛的油耗增加，發動機的氣缸磨損加劇，嚴重的情況下會引起發動機高溫與拉缸，得不償失。
總而言之，在今後的行車過程中，一定要進行合理的檔位與轉速匹配，根據發動機轉速該升檔必須升檔該降檔必須降檔，這樣才能使得車輛一直保持在一個正常的經濟的使用環境中。
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3 # 羽扇綸巾v汽車問答
開啟ECO模式，發動機處於最佳經濟執行狀態，不會對發動機有什麼影響，更不會損傷發動機。
ECO模式的原理也不復雜，就是在車輛行駛中，行車電腦透過對行車狀態進行綜合分析判斷，自動匹配最佳的擋位、轉速，保持發動機以最經濟的模式做功，進而減少不必要的油耗，達到降低油耗的目的，有的車型可能還會對空調等車內電器進行調整。
通常在經濟模式下，變速箱升檔積極，油門反映遲緩。這是因為ECO模式要透過控制車主既不長期怠速或低轉速行駛，也不能急加速行駛，保持平緩提升轉速，來實現降低油耗的目的。可以說ECO模式並不等於長期低轉速行駛。通常經濟模式下車速都在60-90公里左右，發動機轉速一般在1500-2000轉之間，不同排量、不同型別的發動機個體數值會有所不同。一般車速超過120公里、上坡、怠速和自動檔手動模式下，ECO模式不會起作用。
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4 # 王劍峰11
ECO模式是車輛的經濟模式，在車輛的硬體上沒有差異，主要的差異體現在控制上。最明顯的就是駕駛員踩加速踏板時，發動機的轉速提升會滯後大約一秒鐘，這種控制可以減少加速時燃油的消耗量。簡單來說，ECO模式就是使整車和發動機在變換工況時更緩和，這樣更為省油，但相應的，車輛的動力性會變差。這種工作模式，對於發動機只有好處，沒有壞處。至於長時間怠速或者低速行駛，對於發動機來說的確不好，低速低負荷區域，發動機的燃燒效率很低，長時間處於這種工作狀態，發動機燃燒室積碳會很嚴重，會縮短火花塞的使用壽命。
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5 # 朱博士白話發動機
朱博士回答：
廠家設定ECO模式，是為了讓咱們省油的，不是用來毀車的。
ECO模式工作時，是儘可能的透過調節擋位，把發動機的運轉工況調整到熱效率較高的區域。
熱效率高，意味著發動機的燃燒狀態良好，燃燒狀態好，發動機不容易產生積炭，更不會毀車。
所以ECO模式更有利於延長髮動機的壽命。
長時間低轉速對發動機有沒有影響？發動機轉速低，磨損還減少呢，怎麼能有壞的影響？
發動機低轉速沒毛病，現在的發動機怠速越來越低。
但是發動機低負荷不好，低負荷長時間運轉，容易產生積炭，確實不好。比如怠速時，發動機有效負荷為0，要避免長時間怠速。
低速行駛時，發動機負荷也小，長期如此發動機也容易積炭。
ECO模式節油原理ECO模式開啟時，在同樣的車速下，控制系統有可能會透過升擋降低發動機的轉速，增加發動機的負荷，來提高發動機的熱效率。所以ECO模式降低轉速不是目的，目的是增大負荷率來提高發動機的熱效率，達到節油的目的。
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6 # 排氣制動
車輛ECO模式通常不會把車開壞的，但是有幾種情況不建議使用ECO模式。如低速爬陡坡，低速跟車，急加速，過載荷行駛等大負荷和低速情況下，這時實現ECO模式雖然省油，但是發動機工況惡劣，傷害較大。
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7 # 高速警事
我的車是COROLLA上面有個ECO節能模式，平時都是用的這個模式跑高速100到120左右，轉速基本都是在2000以下，我想問下長時間發動機轉速低對發動機有影響嗎？
其實之前做過一波系列的分析，當然都是在我腦子裡分析的，沒有做什麼實驗研究，很多人其實不就是擔心一直保持比較低的轉速開車發動機會積碳，其實現在的發動機在一兩千轉的時候發動機汽油已經可以有一個比較好的燃燒條件了。
因為他可以透過進氣洩壓閥來控制進氣量，來保證汽油和空氣之間由一個很好的混合比例，所以其實你開個2000轉左右已經沒有什麼大的問題了。
我跟大家說經常容易積碳的車是怎麼回事，是因為你經常低轉速而且還特別短途的行駛，車還沒有完全熱就到地方了，這個時候因為你熄火之後發動機氣缸裡面會有汽油殘留下來，時間長了一涼就會附著在氣缸壁裡就生成積碳了。
所以正常開車2000轉1500轉哪怕再低一點你都不用擔心，因為發動機是運轉的，剛進來的我有沒有燒完在下一輪點火的時候還會接著燒這部分汽油，所以只要你不短途低速去行駛就沒什麼問題，提醒大家開車的時候車充分熱車時候再熄火。
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8 # 春哥diao
Eco,是省油模式，不會傷害汽車。
省油代價就是犧牲輸出功率（動力）
日常出行還是建議開啟省油模式...
上高速，或者跑危險路段，就別開..
高速車速過快，是沒省油效果的...
危險路段，車輛應該保持充足動力..
省油模式優點：省油，車穩，底噪
省油模式缺點：無力，操控較遲鈍
回覆列表
車輛ECO模式並不會把車開壞，發動機積碳卻是是因為長期低轉速行駛或者怠速停車，但是不在乎是eco模式還是sport模式，面對擁堵的城市都一樣。
eco模式說白了就是犧牲動力減少油耗，透過調整節氣門開合減少ECU噴油量。eco模式下車輛油門反應遲滯，轉速上升慢，缺點是動力減弱，優點是起步感覺更柔和，但對發動機並不會帶來多大影響。
而在需要動力的時候，如爬坡或者高速巡航，噴油量必須要足夠大以來滿足發動機功率的輸出，在這種工況下eco模式會自動關閉或者說不會介入工作，也不會對發動機產生影響。
常年在市區堵堵停停，用eco模式是不錯的選擇，既能節油、又能提升舒適性，可以使用。個人看法，僅供參考。