1.3T三缸就不要提動力了，家用市區日常開開沒什麼問題！要是年輕小夥子開我還是建議選擇排量大一點的，1.8T2.0T適合年輕人。不要求動力/提速的可以選擇1.3T的開開無妨！我是為了省油哪就買日系車，日產.本田.馬自達

1.3t發動機沒什麼大問題，這個發動機在Excelle上面也在用呢，動力也還行，就是cvt變速箱只能溫柔駕駛，這個就是價格有很大優勢，10多萬買個b級別車還行吧

Malibu XL這款車在價格、外觀、動力方面都是不錯的，在同等價位的車型裡面算是比較好的，喜歡的話還是值得購買的。

先和大家一起來認識一下雪佛蘭Malibu XL這款車，Malibu XL是雪佛蘭旗下可以說是一款商務用車，之前車型大部分採用的都是1.5t的渦輪增壓發動機，來滿足接待等商務的需求，最早於16年的2月27日上市，新款Malibu XL上市了以後具有1.3t和2.0t兩種動力總成，配置方面也有所提升。這款車以炫酷的外觀以及較高的價效比在市場上都有較高的保有量！並且這款車的銷量以及口碑都是非常的高。

雪佛蘭Malibu XL從價效比方面來看也是非常優秀的，經過改款之後，首先從外觀方面進行了一些改動，看起來在原有運動風上更添了幾分年輕的感覺！從顏值方面來看，與同級車中比較是非常佔優勢的，整車看上去非常的有個性，並且辨識度還極高。

然後就要說到動力這方面了，新款Malibu XL新增了一個動力總成那就是1.3t的渦輪增壓發動機，想必很大程度上是因為用來降低售價的，還有一方面可能是為了降低排放量的標準更符合國六政策，但是大家要知道的是這款發動機是三缸發動機，所以多多少少都會存在一些抖動以及噪音的現象，如果想購買這款車的話，一定要在店內試駕一下，看一下這款車是否有抖動和噪音，如果有的話看看是否在你可以承受的範圍內，也就是因為這個發動機的因素，導致很多人都不會考慮這款車。

總的來說，這款車還是非常不錯的，但由於這款車的1.3t版本剛剛上市，所以在優惠這方面不可能有大幅度的優惠，可以等一段時間看看，說不定還會有更高的價效比。以上說的都是小編自己的看法，不知道你們對於上面說的內容有什麼自己的想法！如果大家有什麼建議或者想說的，都可以在下方留言評論，讓大家一起學習學習，小編會給大家帶來更多關於汽車的文章，讓大家更深入的瞭解汽車！別忘了給小編一個贊和關注呀，謝謝大家！

Malibu XL之前大部分採用1.5T渦輪增壓發動機，最早於2016年2月27日上市，新款Malibu XL上市之後有了1.3T和2.0T兩種動力，配置方面也得到提升。總體來說，這款車外觀以及配置方面也贏得了使用者的信任，銷量以及口碑都是非常不錯的。

廠家為何提供1.3T和2.0T兩個標準，想比1.3T主要是用來拉低售價的。1.3T價格優惠後甚至下探到13萬左右，對於一款B級車，這個價位真的很良心。

但是大家都知道，三槓發動機搭配CVT無級變速箱只求省油而動力不足，而且三槓發動機多多少少有些抖動及噪音，就看你能否接受了。

至於1.3T版是否值得買？

1、如果資金有限，對於動力需求並不高的可以考慮。

2、追求經濟適用，省油，也可以考慮，畢竟1.3T+CVT工信部油耗顯示最低5.8L。

3、如果追求動力充沛，更加推薦2.0T+9AT動力組合，241匹配馬力相當勁爆。

家裡給的買車預算就是十六七萬，這個價位可以買到二線品牌的合資B級車，也可以免到一線品牌的高配A級車。個人感覺無論是從價效比方面考慮，還是從實際使用方面考慮B級車都要比A級車好一點，雞頭鳳尾更傾向於鳳尾。當初看的主要有三款車型，斯柯達Superb1.4T，馬自達ATENZA，以及Malibu XL1.3T。

結果進了七月份之後，斯柯達Superb和馬自達ATENZA都換代了，雖然進步都不明顯，但售價卻都不在親民，有了新款也不太想入手老款，於是當時的選擇就只剩下Malibu XL。這款車的優惠力度從五六月份的2.5萬也變成了3萬元，於是順理成章的就決定買這一款車。

剛開始的時候感覺買一箇中配就可以，也就是1.3t的銳動版，指導價16.49萬，談了一段時間優惠3萬，13.5萬就可以拿到，後來銷售又說有一個1.3t的頂配車型，生產日期為6月份，庫存四個月，優惠力度可以給到3.4萬，裸車14萬出頭就可以拿到。而銳動版為八月份生產庫存兩個月。也從網上諮詢過廣大網友，四個月的庫存車其實也不算坑，價格合適完全可以入手，最後軟磨硬泡裸車價講到14萬，只比中配車型貴5000塊錢，但是卻多了八英寸的液晶儀表盤，led大燈，倒車影像，多媒體智聯互聯絡統，雨量感應雨刷，後排雙USB介面，自動防眩目內後視鏡等配置。感覺這種車可遇不可求，於是敲定這一款。

最後把那幾百塊錢的零頭也給去掉，實際裸車價14萬整。貸款六萬兩年無息，手續費3000元無其他費用，第一年必須店內買保險，第二年之後就隨便了，保險加車船稅共選了6258元，購置稅交了12389元，上牌費300元。總計首付10萬出頭，月供2500元分24期，落價格接近16.2萬。個人感覺這價格還可以，但是4S店一直裝可憐說賠錢，幾乎什麼贈品也沒給這點比較操蛋。

對於邁銳寶xl，這款車大部分人可能最擔心的就是它的三缸發動機，其實沒有想象中的那麼不堪，別克、雪佛蘭幾乎全系都推行三缸發動機了，這發動機也上市了一兩年，要有大毛病早就曝光了，除了抖動其實穩定性還可以。正常行駛的時候甚至感覺不出和四缸發動機有什麼區別，只是點火啟動時候會感覺輕微晃動，這裡就要吐槽一下發動機自動啟停這個功能了，每次上車都要手動關閉，強烈建議安裝一個永久關閉選項，三缸發動機就起步階段抖動，自動啟停功能會無限放大這個缺點，沒有啟停開起來更舒服。

動力來說個人感覺還可以，比自然吸氣的車動力要強不少，尤其是速度三四十以後，超車很隨意，剛開始起步階段稍微有些不足。再就是大家所吐槽的內飾，一款中級車，總體做工用料確實不怎麼樣，中控隆起的也挺大，總感覺這樣的設計更適合SUV車型，放在轎車中有點驢唇不對馬嘴。內飾設計感雖然沒有實用性，但是賞心悅目，確實能夠提高好感。

總體來說瑕不掩瑜，邁銳寶xl在這個價位算是配置最良心的合資中級車了，甚至比很多一線合資品牌20萬的中級車配置還要好。三缸發動機有點三人成虎，實際行駛感受並不算特別差，油耗相對還可以，幾乎純市區路況，目前行駛百公里油耗八升左右，不過目前天氣轉冷，油耗有上漲的趨勢。