首先想問：您去的是美國哪個區域呢？

地區不同，公共交通也不同。

我在洛杉磯呆過3年，瞭解到加州地廣人稀，沒什麼便捷的公共交通，所以為了不影響正常工作學習，我十分建議再加州買車。

In New York City

被採訪者：四爺

背景：紐約城周邊城市的大學生。因親戚住在Manhattan（曼哈頓）週末經常會在紐約城到處活動。後來轉學去洛杉磯，對紐約城和洛城的公共交通都有一定了解。

採訪內容如下：

Mandy：怎麼看待加州與紐約的公共巴士？

四爺：“同加州，巴士是個並不方便的公共交通工具。但是總體覺得比加州好，線路比加州要多。”

Mandy：聽說紐約城地鐵便捷程度與上海有的一拼，是真的嗎？

四爺：“沒錯，跟上海一樣，紐約城地鐵特別方便。雖然也有很多線路，但是他們不像上海，他們並沒有再開發新的地鐵線路，New Yorker（紐約客）們一般都坐地鐵上下班。站點還算密集。價格也很便宜速度也算挺快的，還算方便。唯一的不好就是地鐵站都比較老，地鐵也比較舊。有一種髒兮兮的感覺。”

Mandy：那麼，對於紐約城的火車，你有什麼評價？

四爺：“便宜，方便，而且快。大概在6，7刀一個小時。是人們出城首選的交通工具。加州的火車真的是太龜速了。紐約城的要快多了。”

Mandy：最後說說出租車吧

四爺：“在Manhattan也是打Uber比較好。這個跟在加州差不多”

四爺的總結：東部的公共交通要比西部的公共交通發達，城市比較密集，人口也比較密集。因為地方小，停車貴，紐約基本都坐公共交通。

總體安全指數：⭐️⭐️⭐️⭐️

總體舒適指數：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

總體便捷指數：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

In Chicago

被採訪者：龍哥

背景：芝加哥大學在讀學生。

採訪內容如下：

“公共巴士吧….速度非常慢，不太方便吧。還要特別注意路線，因為有時候可能走的不是一條路線，不熟悉可能要用到導航。好處是城市覆蓋面積廣，感覺比地鐵方便。雖然說價格不貴，但不同公司的公車，pass ticket不一定通用。然後就是，挺不乾淨的感覺”

“至於地鐵嘛，還算實用，地鐵線路的設計還蠻奇特的，所有的地鐵線路都會先到芝加哥市中心，轉一圈，再去其他地方。整體看來是真的很方便了。大家也都坐地鐵多。我們那兒地鐵有個特別的名字叫 ‘The L’， ‘L’是 ‘Loop’的意思。差的地方……反正美國的公共交通都挺老舊的，雖然破破的不過地鐵站內還算乾淨的吧。不過挺多瘋子和乞丐的，晚上根本不敢坐地鐵。

“我們火車站可是美國前五了吧，叫芝加哥聯合火車站（Chicago Union Station）。火車站建築是真的豪華啊，拍照的遊客特別多。我覺得雖然火車站肯定比不上中國，但是算好的了。價格很親民，班次也算多的了，一個小時左右會有一班。”

“出租嘛…..地上的全美都差不多。叫uber比較好，Taxi就是貴，開車還猛。不過我們有水上計程車。單程一般就4，5刀，買全天的8刀，週末節假日貌似貴一丟丟。還蠻好玩的。觀光旅遊還可以。平時應該沒啥人去乘吧”

總體安全指數：⭐️⭐️⭐️⭐️

總體舒適指數：⭐️⭐️⭐️⭐️

總體便捷指數：⭐️⭐️⭐️⭐️

In Seattle

被採訪者：葉子

背景：在Santa Barbara讀社群大學，後轉去Seattle讀私立大學。現於Seattle工作。

“對於加州巴士和西雅圖的區別：我覺得西雅圖市區的巴士還是很方便的，線路多而且等待時間也不會太久，並且不用重複投錢，舉個例子來說，你上班需要轉兩趟車，都在8-12:00的時段裡，那麼你只用付第一趟的錢，司機會給你一個票，那個票在三到四個小時內都有效，任坐公交。華盛頓大學的西雅圖校區附近的就更是便利了，各個線路直達。不過我住的區域比較偏，因為離我的校區比較近，走路就可以到了。然後平時公交用的很少，不過到超市或者購物商場都有線路，總體來說比加州方便快捷很多。”

“西雅圖的地鐵我就坐過幾次都是市中心到機場的線路，很快也很方便。貌似西雅圖政府還在計劃擴建更多的線路去周邊地區。”

“火車沿途風景真的很漂亮，上班族旅客尤其多。我沒有坐過，但是身邊的朋友們說，火車真的也挺方便的，線路也多，站點也標識也挺清楚的。一定要去國王街車站(King Street Station)走走。據說超級漂亮的。”

“如果是taxi，其實挺難叫到的。所以我一般還是打uber為主。覺得大家也都是打uber的，就很方便呀。對了，我之前在加州的住家來西雅圖旅遊的時候，評價說uber比加州的便宜，還便捷。”

總體安全指數：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐

總體舒適指數：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐

總體便捷指數：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐

不過啦，每個人對於這些公共交通的評價都會有不同。

但總體來看，其他大城市的公共交通普遍比加州的便捷，安全。我覺得很大一部分原因是因為加州地廣人稀。而且加州homeless特別多，也會給人一種亂亂的感覺。

所以，大部分加州本地人及外來人口都會選擇買車。車，應該是加州最實惠，最安全，最便捷的交通工具了吧。

唯一的例外就是在紐約市。其他城市沒有車很不方便。好的是 二手車交易很普遍 兩三千就可以買個還可以的學生車。

看地區。紐約的話沒必要，其他絕大多數地區有必要。我在洛杉磯呆過5年10個月，其中4年11個月開車。洛杉磯城市發展攤大餅，去哪都要跑好遠。公共交通極不發達，地鐵至今沒有通到機場，有些公交車半小時甚至一小時一班，有的週末還不開。所以在洛杉磯不開車等於沒有腿。如果想叫優步或者lyft的話我粗略計算了一下，如果每月通行里程小於400英里(大約650公里)的話可以不買車。

4年11個月裡我總共開了8.2萬公里，因為我只有3個月的時間不住學校附近，所以開車上學的里程不超過1000，剩下的都是日常生活和校外實踐的通行。一輛1999款七手本田Accord2.3L四個月開了1萬公里，一輛2015款新的大眾Golf1.8T四年七個月開了7.2萬公里。兩臺車總計平均每個月行駛里程1390公里，按平均匯率6.6計算，每公里油耗0.49人民幣，綜合用車成本2.91人民幣(含車輛日常使用開銷和折舊貶值)。下圖資料是除了折舊貶值以外的所有開銷，單位美元，每一筆我都手動記賬。