就題主的問題來看，總結歸納之後，其實可以用吉利EMGRAND EC7與寶駿360的對比來回答，只要找出寶駿360比EMGRAND EC7優秀的地方，這個問題想必就迎刃而解，那麼接下來我們就一起來看看，寶駿360哪些方面會比EMGRAND EC7出色。

第一是尺寸，吉利EMGRAND EC7是傳統的轎車，它採用一定的溜背造型，這讓本身就不寬裕的後排頭部空間被進一步壓縮，個子高的乘客坐在EMGRAND EC7後排絕對會頂頭，而2650mm的軸距在 A級車中也只能算主流水平，沒有優勢；寶駿360則是MPV，雖然在車身長度和寬度上並不比EMGRAND EC7有優勢，但是在高度上，寶駿360比EMGRAND EC7多出了170mm，而且車內的頂配還進行了一定的內凹處理，所以就算是個子高的乘客，坐在後排也不會侷促，至於軸距，寶駿360比EMGRAND EC7多出了100mm，因此哪怕寶駿360是2+2+2的三排佈局，也不會讓乘客的腿部空間感覺到不足。

第二是後備箱容積，吉利EMGRAND EC7雖然有一定的掀背，但是受限於本身的轎車造型，所以後備箱只能說中規中矩，容積只有680L，放下一些常規物件沒有大問題；而寶駿360在常規狀態下，後備箱就能放下兩個21寸行李箱，更別提後排座椅可以進行摺疊放倒，就算是放下嬰兒車、腳踏車都綽綽有餘。

第三是動力，雖然這兩款車型搭載的發動機都是1.5L，但是吉利EMGRAND EC7的發動機型號為JLB-4G15，寶駿360的發動機型號為L2B，前者吉利自主研發的發動機，最大功率80kW，後者是通用研發的發動機，最大功率82kW，效能上寶駿360就要強一些，而且在品質上，國際大廠出品的L2B也更能讓人信賴；除此之外，EMGRAND EC7匹配的是中國產萬里揚CVT變速箱，而寶駿360則匹配了上汽與博世聯合開發的CVT變速箱，採用足夠先進的技術，傳動效率高達88.6%，速比範圍高達7.0，為同級最優，因此寶駿360的整套動力總成要更可靠出色。

綜上，從產品力來分析，寶駿360是比EMGRAND EC7具有優勢的，尤其是兩者的價格比較接近，寶駿360的車主自然會覺得自己的眼光更好，因此鄙視EMGRAND EC7車主。

在目前的10萬級汽車市場中，消費者的可選車型非常多，而吉利EMGRAND EC7、寶駿360雖然只是這個市場中的兩款車型，但卻分別是各自細分領域中的標杆，為什麼這麼說呢，其實還是因為銷量。EMGRAND EC7相信大家都很熟悉，入門級家轎，月銷量保持在萬臺並不算難事；寶駿360和EMGRAND EC7一樣，只是從轎車領域換成 MPV領域而已。那為什麼寶駿360的車主會鄙視EMGRAND EC7的車主呢？據我分析，主要由以下三個原因。

其一是乘坐舒適性不同，吉利EMGRAND EC7作為一款入門級別的家轎，只採用後扭力梁式非獨立懸架，本身的減震效果就比較差，而且吉利工程師還並沒有針對避震進行過多的最佳化，懸架體驗以硬朗為主，透過細碎石子路段時仍然能感覺到明顯的震動；反觀寶駿360，作為MPV它專門優化了濾震，懸架的處理更軟，在透過坑窪路段或者減震帶時，並不會讓乘客感覺到顛簸，這點是EMGRAND EC7沒辦法做到的。

其二是駕駛體驗，吉利EMGRAND EC7目前只配備一款自主研發的1.5L發動機，實際效能表現算不上優秀，只能說勉強能滿足日常通勤，要是想體驗充沛的動力或者高速超車的快感，吉利EMGRAND EC7沒辦法帶來，同時，吉利EMGRAND EC7匹配的是5MT或CVT（模擬6檔）變速箱，變速箱技術不夠先進，換擋仍然會有頓挫；再看寶駿360，同樣採用一臺1.5L發動機，不過這臺發動機的資料要比EMGRAND EC7的1.5L強一些，日常通勤超車也更有底氣，除此之外，寶駿360匹配的CVT變速箱提供模擬8檔，而且變速箱由上汽與博世聯合開發，技術先進可靠，傳動效率高達88.6%，換擋比中國產CVT更加平順，駕駛體驗舒適。

其三則是車內空間，吉利EMGRAND EC7的軸距只有2650mm，而寶駿360的軸距卻達到2750mm，兩者的差值達到100mm，因此雖然寶駿360是三排座椅，EMGRAND EC7是常規的兩排座椅，但是在實際乘坐體驗中，寶駿360的腿部空間是比較寬裕的，較之EMGRAND EC7也沒有太大的差別，更何況比起EMGRAND EC7，寶駿360的荷載人數要多出一名，能滿足不同家庭的出行需求。

綜上所述，其實對比完這兩款車型的差異所在，就不難理解寶駿360的車主為何要鄙視吉利EMGRAND EC7的車主了，相信題主在看完我的分析之後，也能明白原因何在。

其實寶駿360和吉利EMGRAND EC7都是目前10萬以下價位裡的好選擇，而且這兩款車型本身的級別就不一樣，寶駿360是MPV、EMGRAND EC7是轎車，其實它們風牛馬不相及，要想回答題主的問題似乎有些難度，不過要是將這兩款車放在一起對比，看看有哪些是寶駿360可以做到，而吉利EMGRAND EC7沒辦法做到的事情，其實就能理解，為什麼寶駿360的車主要鄙視吉利EMGRAND EC7的車主了。

首先是空間，雖然寶駿360的車身尺寸和吉利EMGRAND EC7相差並不大，甚至在車長上，EMGRAND EC7還比寶駿360多出17mm，但是寶駿360的軸距遠比EMGRAND EC7出色，達到了2750mm，EMGRAND EC7的軸距只有2650mm，而且寶駿360作為MPV，它的車身結構是與轎車不同的，因此在實際乘坐空間上，寶駿360的表現遠比吉利EMGRAND EC7出色。

其次來看座椅，吉利EMGRAND EC7作為傳統的轎車，只能乘坐5個人，而且第三排在實際坐下5個人的時候還特別擁擠；反觀寶駿360，標配2+2+2的6座佈局，除了可裝載的乘客數量要更多之外，在實際乘坐中，寶駿360也能帶來更加舒適的乘坐體驗。

然後來看動力，EMGRAND EC7搭載的是一臺1.5L發動機，賬面資料平平，動力儲備應付市區路況足矣，噪音控制的不好，一旦時速突破30km/h，發動機噪音會瞬間充滿整個座艙；寶駿360同樣搭載1.5L發動機，但是這臺發動機來自於通用，賬面資料比EMGRAND EC7的發動機優秀，在通勤過程中超車絕對無壓力，而且對於噪音的抑制寶駿360是頂尖水準，行駛噪音比同級別平均低2分貝以上。

最後，寶駿360作為一款MPV車型，在出行體驗上是絕對遠超吉利EMGRAND EC7的，就算EMGRAND EC7是中國產轎車中的翹楚也只能捏著鼻子認下，這是寶駿360的優勢，也是題主朋友能鄙視別人的信心所在。