說一下BXI7的外觀吧，BXi7整體外觀設計與燃油版車型區別不大，依舊採用Wingline設計哲學，主要針對一些細節部分進行了調整，例如其前進氣格柵採用了藍色菱形細節設計，同時還配備有藍色邊框。此外，新車前大燈組採用了燻黑底色，前保險槓兩側開口也進行了調整。雖然說外觀這東西主觀性特別強 ，但是好的設計大家還是都能看出來的，反正我個人覺得這款車還是比較具有設計感

好多人買電動車的顧慮之一就是這個電動車的續航問題，就這點上來說，我覺得BXI7的優勢還是非常明顯的；得益於智慧化的電控、電池和電驅系統，BXI7的最大續航里程可達500km,這個足以滿足多數人的出行需求；據說，這款車電池使用的是3元鋰電池，和寶馬、大眾是同一個供應商，而且45/km以下，車輛會發出模擬警示音，更好的提供行車安全性；

同時在直流快充模式下僅30分鐘就可以充至總電量的80%，即使在家使用交流充電模式，完全充滿也只需8小時，所以關於電動車的另外一個問題充電慢的問題也解決了，另外車主不僅可以透過手機終端上的寶沃APP隨時檢視車輛剩餘電量和預計可行駛里程，還可以根據階梯電價錯峰充電，說真的，如果我要是買電動車的話，這款車肯定會在我的考慮範圍之內

不算老司機吧，但是對於電動車也研究過，說一下寶沃的這一款BXI7吧，它採用了空氣動力學設計車身，比如透過輪轂、車頂行李架和擾流板、後擴散器等設計，不僅提升了視覺層面的效果，同時對提升車輛的穩定性也起到更加積極的作用，另外，經過最佳化的BXI7輪轂造型可有利於降低風阻，可以獲得更長的續航里程，我建議近期想買電動車的朋友可以再等等，等BXI7上市了去看一下，不管怎麼樣，多看一下還是有好處的

你好，寶沃BX7官方說法續航能力最大可大700KM，如果沒有水分，這個資料還是讓能夠提起興趣的，畢竟700公里，中短途出行已經不在話下，剩下的就是價格了，價格最終決定銷量！

近日，在北京898國際會議中心召開的寶沃汽車品牌日釋出會上，寶沃正式釋出了寶沃BXi7與寶沃BX6兩款新車。其中，寶沃BXi7因其為寶沃品牌旗下的第一款純電動車型，同時也是國內首款自主純電動SUV車型而備受關注。但是如果你親臨現場，你會發現，寶沃BXi7受關注的原因並不僅限於此，這時長3小時的釋出會中，這款寶沃BXi7的背後，是寶沃全新品牌戰略的一個新的開始。

ET（Energy of Twins） ：一個全新品牌戰略的序幕

在曾經的宣傳中，寶沃無時無刻不在標榜自己的德國出身、德國血統，但在被福田收購之後，這種產品和品牌之間的臍帶似乎就斷了，也因此遭來了一些人的非議。在這次品牌釋出會中，寶沃掌門人楊嵩旁徵博引、高談論闊，主導著整個會場的節奏，只為重新定位寶沃品牌，楊嵩也正面回答了曾經的非議，清晰堅定地告訴大家，寶沃是一家中國資本控股的德國品牌，更將德國品牌的內涵進一步具化——工程師品牌。自此，寶沃將逐漸淡化德系品牌的屬性，轉而以技術為主旨，以產品實力本身，競爭市場。

雖然以前寶沃並未提出工程師定位，其實對於工程師的籌備蓄謀已久。寶沃在中、美、德三個國家都擁有研發中心。德國因擁有其汽車文化的積澱，承擔起傳統發動機研發和外觀設計的重任。美國中心則定位矽谷，提供技術支援。中國仍舊是目前的主力中心，負責各項協調與團隊研發的整合。三個研發中心資源共享，為造車提供更好的技術。

目前，寶沃汽車在新能源方面的核心戰略，是ET（Energy of Twins），即同步進行傳統燃油車和新能源車的研發、設計以及生產和銷售，做到傳統與新能源並重。

源於全新品牌戰略 寶沃BXi7創新問世

鑑於新能源的發展現狀，以及寶沃ET（Energy of Twins）的核心戰略，於是5月9日晚，寶沃BXi7創新問世。

如果只看外觀，寶沃BXi7整體脫胎於BX7的設計也許並不會給人留下多新奇的印象，但從很多細節，我們也不難看出BXi7作為一款新能源車型與傳統車型的區別。比如新設計的精緻菱形進氣格柵、帶有新能源特色的18英寸鋁合金輪轂、和油箱蓋尺寸略微不同的充電介面等。

而在內飾上，寶沃BXi7同樣採用了與BX7近似的設計風格，但包括座椅、中控臺面板等位置都加入了象徵新能源的藍色元素。除此之外，包括多媒體介面、液晶顯示屏儀表等部分，都採用了新能源常用的藍色塗裝。其實寶沃BXi7採用這種設計很容易讓人理解，寶沃BX7是寶沃品牌復出後的第一款車型，作為新能源代表的純電動車型，同帶有“第一款”身份的BXi7採用相似的整體設計更多是一種品牌內涵的傳承。

不同作為純電動新能源車型，相似的外表下卻是全然不同的“心”。寶沃BXi7採用了前後雙電機的智慧四驅動力，其最大輸出功率為242馬力，峰值扭矩為390牛·米，0-100km/h加速時間為7.9秒。官方稱其電池組容量為49kW·h，綜合工況續航里程為308km，最高時速可達195km/h。

這套創新的雙電機智慧四驅系統帶有舒適、四驅、經濟、運動、超級運動五種駕駛模式，讓駕駛者可以多種路況暢心隨行，動力續航隨心所欲。

作為首款自主純電動SUV，寶沃BXi7在電池管理上，同樣有自己的特色。

寶沃BXi7 配備三元鋰電池，電池特性更穩定，搭載的三優智慧熱管理系統，保證電池包在-30℃~55℃環境中高效能工作，不過熱；電池迴圈次數＞2000次，壽命長；在45分鐘內即可充電80%，充電快；作為電動汽車，沒有了傳統汽車的發動機噪音，在低速貼近行人行駛時，容易被行人護士而造成危險，寶沃BXi7在45km/h以下，車輛會發出模擬警示音，提醒車輛周圍行人及非機動車輛，從而提高行人安全性；在智慧系統上，使用者可以透過手機遠端實現電量智控功能，遠端控制車輛，檢查電量，盡享便捷。

而在安全配置上，寶沃BXi7也提供了多重保障，諸如全方位6安全氣囊與側氣簾、HAC上坡輔助系統、HDC下坡輔助功能、TCS牽引力控制等15項B-Safe EV電子穩定系統。

總結：作為寶沃釋出全新品牌戰略後的首款車型，寶沃BXi7的意義非凡。誠然這款車型在續航引數上中規中矩，但作為國內大規模量產的第一款自主純電動SUV車型，其身上的同樣也有著雙電機智慧四驅系統、智慧電控熱管理系統、電池安全保障系統等諸多亮點。而這些亮點正是寶沃品牌未來將以產品為王的工程師思維的體現。在中國資本、德國技術的雙重支援下，相信寶沃BXi7以及寶沃未來的新能源車型會在市場中具備不錯的競爭力！