一、《工業企業設計衛生標準》GBZ1-2002規定：車間內允許最高CO濃度為30mg/m3，當作業時間一次不超過30min時，CO允許濃度可放寬到100 mg/m3，當作業時間為10~20min內最大允許濃度為200 mg/m3。
二、《工作場所有害因素職業接觸限值》GBZ2-2002
一氧 化碳 非高原 -- 20 30 高原 2000-3000m 20--高原＞3000m 30--時間加權容許濃度：要求採集有代表性的樣品，按8小時工作日內各個接觸持續時間與其相應濃度的乘積之和除以8，得出8小時的時間加權平均濃度。
短時間接觸容許濃度：一般採集接觸15分鐘的空氣樣品；接觸時間短於15分鐘時，以15分鐘的時間加權平均濃度計算。
三、《環境空氣質量標準》GB 3095－1996
本標準規定了各項汙染物不允許超過的濃度限值 汙染物名稱 取值時間 濃度限值（mg/m3） 一級標準 二級標準 三級標準
一氧化碳CO 日平均 4.00 4.00 6.00 1小時平均 10.00 10.00 20.00 一類區為自然保護區、風景名勝區和其它需要特殊保護的地區。
二類區為城鎮規劃中確定的居住區、商業交通居民混合區、文化區、一般工業區和農村地區。三類區為特定工業區。 一類區執行一級標準，二類區執行二級標準，三類區執行三級標準。
四、《室內空氣質量標準》 GB/T 18883-2002 室內空氣質量標準 序號 名稱 單位 標準值 備 注 一氧化碳CO >mg/m3 10 1h均值
五、歐洲Ⅱ號排放標準
以設計乘員數不超過6人(包括司機)，且最大總質量不超過2.5t的轎車為例。2004年1月1日以後中國將要實行的歐洲Ⅱ號排放標準：
汽油車一氧化碳不超過2.2g／km，碳氫化合物不超過0.5g／km；柴油車一氧化碳不超過1.0g／km，碳氫化合物不超過0.7g／km，顆粒物不超過0.08g／km。
《公共建築節能設計標準》GB50189-2005
地下停車庫的通風系統，宜根據使用情況對通風機設定定時啟停（臺數）控制或根據車庫內的CO濃度進行自動執行控制。停車庫中CO容許濃度規定為（3~5）×10-6 m3/ m3。
七、國外法規車庫中CO濃度限制
1. WHO（World Health Organization）1987：推薦CO暴露水平：1小時CO暴露水平—— 輕度勞動者不超過75ppm，重度勞動者50ppm；8小時CO暴露水平——低於25ppm。（世界衛生組織總則）
2. ANSI/ASHRAE 62-1989：即使不是連續佔用的空間（如停車庫）也要求通風，CO暴露 限制——1小時35ppm，8小時9ppm。（美國）
3. EC（Environment Canada）：停車庫最大可接受CO水平——1小時30ppm，8小時 13ppm。（加拿大）
4. Finnish Regulations：停車庫衛生規章限制CO暴露水平—8小時平均30ppm，15分鐘 平均75ppm。（芬蘭）
5. French standards：停車庫CO濃度20分鐘100ppm，8小時50ppm。（法國）
6. German standards：對封閉停車設施，CO濃度的平均值——在半小時的期間不超過 100ppm（在離地面1.5m處測量）（德國各國的法規要求不同，但長期CO暴露水平限制在25ppm可以滿足以上所有法律。
一、《工業企業設計衛生標準》GBZ1-2002規定：車間內允許最高CO濃度為30mg/m3，當作業時間一次不超過30min時，CO允許濃度可放寬到100 mg/m3，當作業時間為10~20min內最大允許濃度為200 mg/m3。
二、《工作場所有害因素職業接觸限值》GBZ2-2002
一氧 化碳 非高原 -- 20 30 高原 2000-3000m 20--高原＞3000m 30--時間加權容許濃度：要求採集有代表性的樣品，按8小時工作日內各個接觸持續時間與其相應濃度的乘積之和除以8，得出8小時的時間加權平均濃度。
短時間接觸容許濃度：一般採集接觸15分鐘的空氣樣品；接觸時間短於15分鐘時，以15分鐘的時間加權平均濃度計算。
三、《環境空氣質量標準》GB 3095－1996
本標準規定了各項汙染物不允許超過的濃度限值 汙染物名稱 取值時間 濃度限值（mg/m3） 一級標準 二級標準 三級標準
一氧化碳CO 日平均 4.00 4.00 6.00 1小時平均 10.00 10.00 20.00 一類區為自然保護區、風景名勝區和其它需要特殊保護的地區。
二類區為城鎮規劃中確定的居住區、商業交通居民混合區、文化區、一般工業區和農村地區。三類區為特定工業區。 一類區執行一級標準，二類區執行二級標準，三類區執行三級標準。
四、《室內空氣質量標準》 GB/T 18883-2002 室內空氣質量標準 序號 名稱 單位 標準值 備 注 一氧化碳CO >mg/m3 10 1h均值
五、歐洲Ⅱ號排放標準
以設計乘員數不超過6人(包括司機)，且最大總質量不超過2.5t的轎車為例。2004年1月1日以後中國將要實行的歐洲Ⅱ號排放標準：
汽油車一氧化碳不超過2.2g／km，碳氫化合物不超過0.5g／km；柴油車一氧化碳不超過1.0g／km，碳氫化合物不超過0.7g／km，顆粒物不超過0.08g／km。
《公共建築節能設計標準》GB50189-2005
地下停車庫的通風系統，宜根據使用情況對通風機設定定時啟停（臺數）控制或根據車庫內的CO濃度進行自動執行控制。停車庫中CO容許濃度規定為（3~5）×10-6 m3/ m3。
七、國外法規車庫中CO濃度限制
1. WHO（World Health Organization）1987：推薦CO暴露水平：1小時CO暴露水平—— 輕度勞動者不超過75ppm，重度勞動者50ppm；8小時CO暴露水平——低於25ppm。（世界衛生組織總則）
2. ANSI/ASHRAE 62-1989：即使不是連續佔用的空間（如停車庫）也要求通風，CO暴露 限制——1小時35ppm，8小時9ppm。（美國）
3. EC（Environment Canada）：停車庫最大可接受CO水平——1小時30ppm，8小時 13ppm。（加拿大）
4. Finnish Regulations：停車庫衛生規章限制CO暴露水平—8小時平均30ppm，15分鐘 平均75ppm。（芬蘭）
5. French standards：停車庫CO濃度20分鐘100ppm，8小時50ppm。（法國）
6. German standards：對封閉停車設施，CO濃度的平均值——在半小時的期間不超過 100ppm（在離地面1.5m處測量）（德國各國的法規要求不同，但長期CO暴露水平限制在25ppm可以滿足以上所有法律。