這種現象我經常遇到，具體原因我不會說，但是絕對屬於正常現象，尤其私家車經常在市區做重複的短程，低溫行駛這種情況格外明顯，營運或高里程車輛比如計程車就基本沒有。

你好，你的車有沒有缺防凍液的現象，有的話是你的車機油裡面有可能進去水了，機油乳化的表現（要特別注意，有損壞發動機的風險，要到專業的修理店進行檢查。）

如何透過目視檢查機油裡面進去防凍液呢？

1、在熱車的時候，散熱風扇啟動以後（發動機冷卻液進入大迴圈）熄火開啟機油加註口，觀察有沒有水蒸氣冒出來，如果有就是機油裡面有水分，要到專業的修理店檢查防凍液是從哪裡進入機油裡面的。（如果有要及時進行維修）

2、涼車檢視防凍液液麵，以及開啟防凍液加註口觀察防凍液上面有沒有油質，它會吸附在防凍液壺的壁上。如果有就要到專業的修理店檢查（機油散熱、機油格底座有問題都會出現油水混合）

3、以上都沒有問題還要考慮機油是不是長時間有沒有更換了（建議更換大品牌的機油，避免加上了假機油）

親愛的朋友，你的愛車遇到這樣的問題我都不敢直接回答您，請您做好心理準備：發動機內部故障，直接說發動機的汽缸墊壞了，工作量比較多！原因是發動機內部進水了，水和機油混在一起高溫就會變成巧克力色奶油色咖啡色，溫度降低後就會浮在發動機的頂部和機油蓋處。最近需要檢查1發動機的冷卻液是否會變少，水溫是否會高，機油油位是否增高，有以上特點就是需要更換髮動機的汽缸墊！謝謝希望可以幫助到您或者參考一下！

如果機油出現這種乳化現象一定要重視，機油機油的重要性大家都知道。如果機油出現問題會損害到整個發動機。如果出現機油乳化的現象一定要及時排查。

(1)看是否買到劣質或者假機油。

(2)檢查機油裡面是否進水。

(3)檢查發動機的氣缸內部密封性。

總之出現機油乳化的現象一定要引起重視，最好是去4s店或專業修理廠進行檢查，不要等到發動機出現問題才後悔。

這種現象是機油乳化，機油乳化有兩個原因造成，冷卻液進機油了，第二個原因是曲軸箱通風量低，像現在本田長安TUCSON機油增多發動機也伴隨機油乳化，正常洩漏到曲軸箱的水汽揮發慢，發動機冷卻後水汽在氣門室蓋遇冷與機油混合乳化。

加油口經常有牛奶一樣的東西，表的你機油已經快變質了。機油有少量水份後會乳化變白的。

正常情況下，機油不應該出現乳化現象。如果有乳化現象就要檢查發動機了。

先檢查冷卻液少沒少。一般情況下，冷卻液是不會減少的。即使有損耗一個月也加不了1L防凍液。如果發現隔三茬五水箱液麵下降，加上機油口有乳化現象，或者機油尺口有白色東西，那肯定是防凍液進入發動機了。很大可能是氣缸墊輕微呲了，請儘快修車。否則是越來越重，問題越來越大。

再就是水箱液麵一直正常。而加機油口有白色東西，那就可能空氣溼度大，加油口或機油尺沒擰緊，水份進入發動機內部，由於發動機溫度高，水份蒸汽後凝結在加油口與機油氧化後變質。一般情況下只要加機油口有白色東西，伴隨機油尺口也會有白色東西的。

另外，由於機油長時間未換，也會有此情況發生。同樣是水份問題。還要注意一下，平時加機油時，機油壺不乾淨，有少量水份。

如果機油尺在檢查時，油平面處於上漲趨勢，每次檢查總在上漲，或者水箱冷卻液總在減少，請立即去修車吧。因為此時，要麼氣缸墊有問題，要麼缸體或缸蓋有裂紋。請重視。

水箱冷卻液不少，機油又不增加。加機油口有少量白色東西那可以不管他。只要按要求換油就行。

個人觀點，供大家參考！

發動機加油口出現奶油一樣的膏狀物，這說明發動機有機油乳樣化的情況，一般發動機機油乳化有兩種情況，一個是發動機機油出現乳化，這樣大多都是因為發動機冷卻液竄到潤滑系統，和機油混合在一起引起的。出現這種情況機油會像泥漿一樣，需要拆解發動機做清洗才能解決問題。還有一種情況是發動機機油沒有問題，只是在氣門室蓋和加油口附近有機油乳樣化的情況，這樣的情況比較常見。導致發動機出現這種情況的主要原因是廢氣閥通量不足，曲軸箱裡廢氣不能及時排出去引起的。發動機在運轉狀態下由於氣缸壓力的作用，一部分燃燒產生的氣體就會竄到曲軸箱裡，這部分氣體稱為廢氣，廢氣中含有可燃混合氣，燃燒產生的廢氣，還有部分水蒸氣。正常情況下這部分廢氣會透過廢氣閥排出去，進入發動機進氣系統參與二次燃燒。但不是所有車型的廢氣閥設計都那麼合理，有的發動機廢氣閥設計通量不夠，也有的是發動機磨損程度比較大，生產的廢氣比較多，導致廢氣滯留在發動機曲軸箱裡。廢氣中的水蒸氣就會和機油混合在一起，形成機油乳樣化現象。出現這種情況大多數都是廢氣閥堵塞，通量低引起的，有的是設計的問題，有的是廢氣閥質量問題，有的是發動機磨損嚴重氣缸密封性差的問題。如果只是單獨加油口和氣門室蓋有這個問題還不是太嚴重，這個不影響發動機正常使用，機油也不會出現乳化的，只是機油中和曲軸箱裡含水率會略大一點。

如果我們的汽車打開了，引擎的加油蓋子後發現有白色的乳化撞的機油類似於牛奶奶昔之類的東西，那麼這種狀況，就叫做機油乳化

上圖就是我們維修的一輛奧迪轎車，發動機機油產生乳化的狀況

機油乳化是機油本身產生了變質引起的，最主要的現象就是基友中參與了其他的一些液體，比如我們的防凍液，還有汽油等等

當這些液體進入了我們的曲軸箱中和機油進行混合之後，就會產生這樣的狀況，導致我們的機油變質

但如果我們行駛的地區溫度不是特別低的話，那麼大多數狀況都是由於進入了防凍液引起的

那麼當我們機油乳化之後，也就是機油被其他的液體給混合了，這會導致我們機油變質，導致機油的潤滑效能變差，那麼在給發動機進行潤滑的時候，就會導致潤滑不足

比如上圖我們就能夠明顯的看到，金屬部件已經出現了磨損，這就是由於我們的潤滑，效能差，潤滑不足所導致的。

所以我們出現了機油嚴重乳化的狀況時我們是需要立即進行檢查維修的，繼續高負荷行駛時會導致我們發動機內部由於潤滑效能差而損壞

這個原因是100%進水造成的，檢查進水原因，是剛墊壞了還是油道和水道串了，卸下火花塞看看火花塞顏色和積碳進行輔助判斷

車輛出現這種問題，是機油乳化的現象，出現這種問題，可能是機油內有水分、廢氣再迴圈系統故障等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。