瑞虎3x這款車的缺點，無非是空間小、內飾用料差、動力一般、安全配置有些弱，5~8萬的售價也不算很低，這款車的價效比確實很一般，很像是老款風雲2的升級版。隔音和細節處理奇瑞做的一直不盡人意，不單是哪款車型，細節方面更能體現一個企業的成熟與否。

同價位奇瑞車可以考慮瑞虎3，雖然少了個X但是車型定位差很多，是臺比較純粹的小型SUV，這款車型各個版本也賣了很多年了，穩定性也比3x更高。

3x的綜合成績很差，現在也是邊緣化的車型，即使優惠幅度很大，也不能挽回頹勢，不建議考慮。

奇瑞瑞虎3x自2018年2月上市以來，就一直深受社會好評，大眾的認可。好評如潮，關注頗高，銷量更是飛昇，目前SUV市場也是月銷量排行榜也是榜上第四。盡然想要入手瑞虎3x，那我們就一起來了解一下它的各方面效能：

動力上，奇瑞的“三大件”技術，在中國產廠商裡還是比較值得信任的，1.5L的自吸發動機，動力可達106馬力，相對來說，在同級別車型裡，表現還算中庸。

油耗上，工信部綜合油耗5.9L，車友實際使用油耗綜合在7-8L左右，在SUV車系中，油耗還算感人。

4200*1760*1570的外觀尺寸，讓人眼前一亮，5門5座的安排，更加寬敞，50L的油箱，420L的行李箱大空間，相當可觀，空間的優勢明顯。

主被動安全配置上，雙安全氣囊、胎壓檢測、ABS防抱死、車身穩定ESP等一應俱全，應有盡有；

操作輔助配置上，駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助；

多媒體配置上，8寸中控彩屏、手機互聯、4-5多媒體喇叭，內飾不錯，不顯粗糙痕跡；

上個月想買車給媳婦開的，正好對比了一下瑞虎3x、遠景X3和寶駿510，經過一番對比三款都放棄了，轉向了艾瑞澤5和瑞虎3，所以我這裡也分享一下我對瑞虎3x的心得，也給即將要購買它的朋友一些參考，僅供參考。

作為起步價只有4.99萬的入門級SUV來說，還是對得起這個價格，甚至可以說價效比很高，下面我們一起來聊一聊。

1.外觀方面

瑞虎3x外觀方面一改奇瑞一貫作風，尤其是車頭部分擺脫了奇瑞尖嘴前臉的造型，給人一種飽滿自信的感覺，側面與前臉連線的也恰到好處，不過車位部分就不敢恭維了，屁股翹的的太高，而且尾部沒有相應的緩衝，給人感覺把重點都放在了車身前部，忽略了尾部設計。不過這也是入門級SUV的“通病”，諸如遠景X3和哈弗H1也有類似問題，所以就不糾結了。

2.內飾空間方面

瑞虎3x的內飾也進步不少，以前奇瑞的內飾彷彿還停留在上個世紀，瑞虎3x除了外觀就數內飾改變最大，不是說多麼豪華，而是佈局更加合理看起來更舒服，總體屬於中規中矩。但是操作檯以及門板大量採用硬塑膠，給人一種廉價感，有很多網友調侃瑞虎3x內飾就像是麵包車，雖然有些誇張不過真的改進了會好很多。（其實我感覺還好）

瑞虎3x作為小型車來說空間表現並不是強項，和所有的小型車一樣，前排表現不錯，後排一般。我身高173體重90公斤，調整好坐姿之後頭部空間只有不到兩指，如果身高在175以上而且有比較胖的話不建議購買，橫向和前後空間還可以。撇開副駕駛不談，後排空間正常坐姿下腿部有剩餘空間，但並不是很大，稍微“葛優癱”就會頂到膝蓋；由於車身小巧，後排橫向空間表現不太理想，只能容納兩個成年人，三個的話會非常不舒服，時間長了很累。後備箱來說我認為有設計缺陷，兩個減震塔處理的很簡陋，而且佔用了很大空間，讓後備箱看起來不規整。瑞虎3x空間方面真的只能說表現一般。

3.動力總成方面

瑞虎3x全系搭載了一臺奇瑞自主研發的1.5L自然吸氣發動機，最大隻有106馬力，對於這臺整備質量1.2噸的車來說只能說剛剛好。據說這臺發動機是基於老款風雲2發動機的改良款，配氣機構是SOHC（到置頂凸輪軸），增加了可變進氣系統，這樣的發動機結構低速表現優良，告訴表現一般，如果你是上下班代步用可以考慮，如果經常上高速的話就要慎重了。

與之匹配的是5MT和4AT，手動擋不作過多評價，除了有點掛檔不順暢之外沒什麼缺點。下面說說這個4AT，大家都知道現在的AT變速箱已經很少用4AT了，它只在一些老款車型上存在，如今的AT最主流的是6AT和8AT，甚至有些高階車已經配備了9AT，所以4AT是自動擋變速箱的入門級。4AT最大的缺點就是傳動比變化少，同樣的車速轉速更高和噪音更大，當然油耗也會相應的多一些。但是4AT也是因為歷史悠久才會更加成熟，比起先進的雙離合它的故障率基本沒有，所以就看你怎麼想了。

4.配置方面

很遺憾的是奇瑞全系新車配備的多功能方向盤和esp（車身穩定系統）在瑞虎3x的舒適版上面並沒有配備，除了舒適版之外其它配置車型均有。不僅如此，舒適版除了防抱死和制動力分配之外只有兩個安全氣囊算是安全裝置了，所以個人不推薦舒適版。不過值得一提的是奇瑞全系都有前後防撞鋼樑與四輪盤殺，這一點秒殺部分簡配合資車。再告訴大家一件事，據說奇瑞是籠式車身，抗衝擊能力強的一逼，具體什麼是籠式車身請自行百度，三言兩語說不清楚。

除了舒適版車型，其它都有倒車影像、定速巡航、倒車雷達、剎車輔助、牽引力控制和車身穩定系統，安全性得到有利提高，這一點瑞虎3x還是很給力的，畢竟價位在那裡。

5.操控性與舒適性

瑞虎3x全系配備液壓助力，方向盤整體偏重，但是指向性精準不會出現跑偏現象，路面反饋也很清晰，讓人感覺更踏實。

前面說過這臺車的發動機剛剛好，雖然全車都有做隔音處理，但是發動機的咆哮聲真的可以直接傳入駕駛艙，還有胎噪和風噪都很明顯，尤其是發動機怠速的是還有抖動，所以已經購買瑞虎3x的朋友遇到這些情況不要害怕，因為網友調侃這才是真奇瑞。

由於瑞虎3x偏向運動，所以底盤和減震調校的偏硬，尤其是過顛簸路面或者溝溝坎坎的時候感覺尤為明顯，但是底盤整體性很好，用一個字形容那就是“穩”，奇瑞的車發動機和底盤在中國產車內無敵手。

作為一款價格低而且品牌好的入門SUV，這樣的配置和效能已經將價效比最大化，如果你預算不高而且鍾愛SUV的話，那麼瑞虎3x是不二選擇，如果你對車又要便宜、又要舒適、又要安全，那麼瑞虎3x真的不適合你。我能想到的就這麼多，我相信還有很多方面沒有考慮到，所以歡迎大家多多留言討論。