大眾Bora這款車，動力油耗基本滿足家用，全系標配ESP提升車輛行駛穩定性。已經換裝EA211發動機，價效比很高。

Bora車型，屬於大眾品牌，在國內呢，有良好的口碑，在緊湊型轎車裡面屬於不錯的了。

2、發動機1.4T屬於大眾明星發動機，EA211系列，動力輸出不錯，油耗較低，可以說是一個比較穩定集中的，這是大眾集團一個優勢！

3、變速箱是7速雙離合，相對以前的DSG有很好的提高和改進，如果大眾的雙離合都沒有明顯的進步，那麼其他廠家不敢稱第一，比較奧迪stronic和保時捷PDK都屬於大眾集團的，所以還是有保障的。

4、地盤現在屬於MQB平臺，輕量化設計不言而喻，排放標準不斷提高，油耗低，車身剛性和強度進一步提高，是毋庸置疑的。

5、在城市裡面通行，油耗低、空間不錯、後備箱也有500多L、舒適性配置還是蠻好的，可以說是城市通行的不二選擇。

Bora大眾車，19款用的大眾MQB平臺，也是大眾的最新平臺，那就意味著有些地方比老款優化了，軸距2688mm，空間也是可以的！1.4T渦輪增壓發動機動力輸出夠用了！所以此車家用可以啊！

一、車身尺寸更大

不得不說Bora很懂得中國消費者的心裡，不管買什麼東西都要圖一個大，房子要買面積更大的，手機螢幕要買大的，汽車也當然是儘量挑大的買。全新一代的Bora比上一代車型整體都要大一號，三維分別是4663/1815/1462MM，直接就超越了比他定位更高一級的大眾同款車型Sagitar。車身尺寸的的增加，除了看起來更大氣以外，最直接的改觀就是車內的乘坐空間，後排的乘坐空間變得更大，更加的舒適。

二、配置更豐富

基於MQB平臺生產的全新Bora，在配置上更加的豐富。首先是全系標配了LED的頭燈和尾燈，雖然這不會是消費者買車主要考慮的因素，但是絕對是錦上添花的加分項。其次就是EPB電子手剎也是全系標配，在最新款的大眾Bora車上，你再也在前排檔把位置上找不到黑乎乎的機械手剎了，這直接就感覺提升了一個檔次。

除此以外，AUTOHOLD自動駐車和發動機啟停系統，也是全新一款Bora的全系標配。光從這四個全系標配的配置上，就能看出，Bora在配置上絕對跟上了大眾的腳步，甚至稍稍領先，不再是以前配置總是比其他競爭對手略慫一點的Bora了。

三、外觀內飾更亮眼

全新的大眾Bora在外觀設計上稍稍年輕化了一點，兩個進氣格柵將前臉分割的很有層次感，而且上進氣格柵中的鍍鉻飾條與頭燈連為一體，還是比較有感覺的。下方的三角形的霧燈，讓整個前臉更加有精神了，不在像之前老款車一樣，有些呆板。車尾的設計還是比較簡潔明瞭，最上簷刻畫出一條較窄的輪廓，很耐看。

在內飾方面，大眾一度的風格是不可能在全新的Bora上做改變，畢竟連旗下最美轎車CC都沒有得以改變，就更別說Bora了。但是大眾的這一系列的的中控內飾，有一個最大的好處，就是成熟、簡潔明瞭。不過在用料上，就比較一般的，基本全是熟料。

四、動力略微欠缺

全新的大眾Bora有有兩款不同的發動機，分別是1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發動機，在資料上這兩款發動機相比老款的發動機有一定的提升。傳動系統方面，全新Bora依舊分別匹配5擋手動、6擋自動（1.5L）和7擋雙離合器變速箱（280TSI 1.4T）。不過說實話，全新Bora的所有車型中不管是1.4T渦輪增壓還是1.5自然吸氣，整體的動力都不算強，僅僅帶到夠用級別。1.4T的還稍微好一點，但是1.5L自然吸氣，起步簡直肉的不行，這也是消費者唯一還有失望的一點。

總體來說，在MQB平臺全新改款的大眾Bora，最大的優點是車身尺寸更大了、配置方面更上一個檔次了。其次就是外觀和內飾比老款來說要更好看一點，當然這也是因為大家對老款都已經審美疲勞到一定地步的原因。可以說這是一款非常適合費用，對於日常家庭使用來說絕對的價效比十足。但是也正是因為這種十足的中庸，也就導致它在動力上太過平庸，所為對動力有一絲期待的人，都會計較難受，難以抉擇。

外觀設計我覺得還是很動感大氣的，剛看到大眾Bora，我就被吸引了，著迷了，沒有過多就，我就入手了，現在開著還行。

感覺一般，新車我最不滿意的就是音響放大點，車門就有異響，到4s店問他們說正常，說要徹底檢查的拆玻璃門。新車

在眾多合資品牌車型當中，大眾汽車的知名度是比較高的，10到15的家用緊湊型轎車大眾旗下的各款車型銷量表現都非常很好，下了很多消費者比較熟悉的大眾Lavida大眾Sagitar以及今天我們要聊的大眾Bora都有著非常好的銷量和口碑。大眾Bora這款車型的定位是太緊湊型的家用車改款之後使用了MQB平臺，前不久我身邊一位朋友就夠買了一臺大眾Bora下面我們來聽聽他對這款車的用車評價怎麼樣。

當時在選擇車型的時候，其實還是比較猶豫的，家裡人對於大眾Lavida這款車型非常喜歡，因為Lavida在國內的知名度很高，而且又有著不錯的口碑但是我覺得身邊很多親戚朋友開的都是Lavida反倒是新鮮感少了很多所以我就堅持買了大眾Bora。改款之後的大眾Bora整車外觀辨識度非常的高，雖然使用的還是家族式的設計風格，但是前進氣格柵有一條橫向的鍍鉻裝飾條讓這款車型是與眾不同。

大眾MQB平臺更多的人應該都熟悉了，我所購買的這款全新大眾Bora也是出自這個平臺，整車零部件通用率高達90%以上，所以說這款車型穩定性方面的表現要比老款車型好很多了。乘車的內飾設計，做工用料的表現符合這個級別的水準，大眾車型給人的感覺就是中庸和沉穩，我所購買的是一臺自動擋中配的車型，向多功能方向盤，皮質座椅全部都有，這在日常使用的時候真的很方便。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，因為對於動力有要求，所以我個人選擇的是一臺1.4T的自動精英版，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給我的裸車價12.2萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，而且當時還贈送了我全車貼膜還有兩次基礎保養。在實際使用的時候這款車型的標誌牌空間表現的非常不錯，但是有一點不太滿意的地方就是這款車型的第二排中央地板隆起程度太高了。

總的來說，大眾Bora這款車型的整體表現還是非常不錯的，我所購買的這款車型主被動安全配置方面的表現很滿意，目前用車一個星期，我記得第1次加200塊錢的油，跑了有400公里，這樣的油耗表現我個人還是比較滿意的。這臺1.4T的發動機最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，與之匹配的是一臺7擋雙離合並鎖箱動力滿足加入門問題，如果大家有不同的看法，記得在評論局留言，我們一起來探討。