無車承運人平臺在功能方面加強資源的最佳化配置，運力分散的無車承運人發展關鍵挑戰，資訊分散浪費了許多閒置的能力和資源，企業將加強聯合運輸公司，企業整合主幹網路資源，準確的容量，如無車承運人平臺全國幹線網，高效整合的供應和質量的能力資源，最佳化路線，培育對加強運力，規範化管理的驅動程式，提高資源最佳化配置能力，以規模化，標準化和精度，以滿足貨主的需要。具體計劃包括：計劃用人工智慧代替人工智慧：透過手機自主接單，改變車主的尋貨方式，突破時空限制，實現車貨需求的智慧匹配。平臺信用體系: 透過身份認證、貨物保險、車輛定位、支付保障等方式構建平臺信用體系。服務模式創新：透過建立特殊線路聯盟、基於網路的地面站和統一的客戶服務中心，創新運營系統和服務模式。在金融服務創新：多種業務透過創新需要金融服務，多種靈活的付款方式和金融產品，以滿足客戶的發展。大資料應用：透過利用大資料平臺，深入挖掘客戶需求，拓展物流業，最大限度地提高託運人、司機和企業的利益。推行無車承運人執行計劃加快建立企業內部無車承運人管理體系和業務服務規範，首次向上級有關部門報告，逐步形成試點制度標準。在道路貨運管理體系的基礎上，完善無車承運人管理體系及運營服務規範體系，明確網路貨運運營各環節的責任界限，為網路貨運物流的發展創造良好的系統環境。健全的監管試點評估機制。按照“高標準，嚴要求，寧缺毋濫”的原則，根據內部試點企業要進一步細化實際情況的考核指標，嚴格考核程式，最佳化運輸結構市場。獲得資格的無車承運人，將協助上級主管部門，省級無車承運人監控平臺，加強這方面的監督執行試點企業，規範經營行為試點企業的管轄範圍，以有效防止試點風險的建設。獲得當地政策支援。會同交通主管部門加強與地方財政、稅務、發展改革、經濟信貸等部門的溝通合作，加大對試點企業資訊平臺建設、組織模式創新、稅收徵管等方面的支援力度，加快無車承運人物流規範健康發展。發揮地方物流行業協會的聯合作用，加強經營管理，提高服務水平，完善風險補償機制，促進交流合作，規範經營行為，引導試點企業創新經營模式，營造公平有序的發展環境。解決行業難點，建立行業基準。在國家法律法規的基礎上，透過網際網路創新的運營模式，構建了先進的無車承運人運營體系，提高平臺的輔助和管理能力、道路運輸的安全性和效率，為卡車司機提供更多方便，為貨主提供安全可靠的運輸服務，為各物流提供增值服務，推動物流業進一步資訊化發展。好夥伴旗下的貨超多已經幫助多家企業成功申請並搭建了無車承運人平臺（具體結果已經在各個省市交通運輸局網站上公示）