活塞式螺旋槳戰鬥機最大速度也就800公里左右，雖然靈活一些，但其速度，武備，雷達電子裝置，負載能力，都遠跟不上噴氣機。上天也就是被屠殺的命。

是否需要搭載螺旋槳戰機，首先要確定。搭載的螺旋槳戰機的作戰用途是什麼？

戰機作戰用途包括：對空作戰、對海/對地攻擊、情報支援加油預警等。作為對空作戰，螺旋槳戰機早就被淘汰出局。對地對海攻擊，載彈量很少，在現代防空系統面前，就是活靶子。

可以搭載，但是沒有實際意義。

在回容問題前，看看這兩款裝備的特點，螺旋槳戰機最早出現在一戰，其結構簡單，方便靈活而廣泛運用，在噴氣式戰鬥機沒出現前，就是它的天下，在二戰中各國研製到達極限。螺旋槳飛機效能很好，尤其是其低空低速效能，這是噴氣式飛機所不能比擬的，同時也更經濟，易於保養。當然缺點是航程比較低，同類飛機載荷量不高，且飛行慢一般無法超音速飛行，在現代“快字訣”戰場中，就顯落伍了。

兩棲攻擊艦主要是兩棲作戰，對於島礁、海灘前沿陣地有很好抑制作用，諸如對方的暗堡、坦克、炮兵陣地，就需要低空、低速的飛機進行打擊。兩棲攻擊艦搭載的主要是武裝直升機，在武裝直升機沒有出現前，二戰航母上就是螺旋槳飛機的天下，螺旋槳飛機出色表現，讓對手的航母、艦船葬身大海。

因此螺旋槳飛機與直升機同樣具有低空低速的特點，所以兩棲攻擊艦完全可以搭載螺旋槳飛機來增強作戰能力。

兩棲攻擊艦不適合助跑型的固定翼飛機起降，因為兩棲攻擊艦的甲板是單通道的，而且甲板比較短，如果再加裝阻攔索，飛機助跑的距離則更短，滑躍起飛難度更高。兩棲攻擊艦甲板是單通道的，受甲板的限制，如果使用滑躍起飛方式那麼只能夠在同一時間段進行一種單獨的戰術機動，起飛時不能降落，降落時不能起飛，在戰時大大限制了機動效果。而直升機或者固定翼垂直起降飛機就不受約束，戰時可以合理的垂直起降，就象停車場的車位一樣，車輛駛離有空車位空出，外候的車輛隨時可以進行補位。

螺旋槳式飛機已經不適合現代戰爭高速機動、大載彈量、遠航程的要求，除非折返回二戰期間，穿越火線才能有良好的表現。

短期看是可以的，長期看不好說，螺旋槳飛機速度慢，但近岸登陸，火力支援，近岸轟炸，都是很給力的，遠比沒有飛機強。如果手上有大批這類飛機和生產線，簡單改改就能糊弄，打個坦克，打個步兵繞個速度高的導彈，不是完全沒的玩。但不值得投入太大精力，畢竟小島縱深小，打大一點的海戰就明顯不行了。

旋槳機是介於武裝直升機與噴氣戰鬥機之間的一種不太快的機型。

再快就噴發了，再懸停滯空就武直了。況且固定翼擺不了幾架上艦。島內空戰就不好說了，反正爭制空權沒什麼戲，有制空權後，武直也能幹，圖什麼呢？

如果船多，一條船上帶兩三架比全是武直歷害些。也就能中小縱深島內轟炸。

圖什麼？

低空，低速，高機動靈活，可以電彈射嗎？一條船能擺幾架？急用急上就不好說了。

如果不太急，帶尾推的武直貌似更有優勢。

據稱中國的新一代兩棲攻擊艦075級已經在開工建造中，又稱“小平頂”，直接與美國的“黃蜂級”兩棲攻擊艦看齊，噸位超過4萬噸，將配備各型直升機和氣墊登陸艇。

圖：中國產075兩棲登陸艦（資料圖）

兩棲攻擊艦主要用來兩棲作戰，簡而言之主要用來搶灘登陸，所以一切裝備的配備以完成登陸作戰為核心，尤其重視各型直升機的合理配置，運輸、反潛、武裝直升機一應俱全，美軍“黃蜂級”兩棲攻擊艦就配備12架MV22B“魚鷹”傾斜旋翼機。“魚鷹”傾斜旋翼機，基本可以當做螺旋槳飛機來看待，所以兩棲攻擊艦搭載了螺旋槳飛機是完全可能的，前提是甲板要足夠螺旋槳飛機起降。

但是搭載螺旋槳戰鬥機就有點兒不靠譜了，首先螺旋槳戰鬥機現在就不存在，螺旋槳戰鬥機還是二戰時候玩的東西，現在有螺旋槳運輸機、預警機、反潛機，但是沒有螺旋槳戰鬥機。“鷂”式飛機和F35都可以上兩棲攻擊艦，但都是噴氣式戰鬥機。

圖：美國“黃蜂級”與搭載的“魚鷹”

兩棲登陸作戰，必定是在取得了制空權的情況下才會開展，要不然基本等於送死，所以把戰鬥機送上兩棲攻擊艦，意義不是很大，不如把寶貴的空間多放幾架直升機這樣更能增強兩棲作戰能力。

可以是可以，但是確實沒什麼意義，我是這麼認為的，如果可能也是搞幾個固定翼的預警或者反潛更有用些。

仔細看過問題之後的表述，我才知道明白，這個問題不是讓兩棲攻擊艦搭載二戰時的螺旋槳戰機，而是現代的無人機，那麼這個問題屬於推測未來的作戰方式。

從技術角度來說，讓兩棲攻擊艦搭載無人機並不存在什麼問題，相反可行性很高，但是問題是讓他做什麼是一個問題，兩棲攻擊艦並不是航母，他的任務是支援兩棲部隊進行登陸作戰，主要用途就是作為一個搭載平臺，既可以作為航空搭載平臺，供直升機起降，也可以用於運輸兩棲作戰部隊。

讓它搭載無人機，在技術上不存在問題，關鍵是我們是否存在這樣的需求，從目前的情況後，兩棲艦搭載的無人機，要麼可有可有，要麼無用武之地。

如果對手沒什麼能力，通常發起兩棲戰役時，乙方已獲得制空制海權，如果對手變得毫無還手之力，這時無人機也就是可有可無的。如果對手很強，擁有一定的防空作戰能力，那麼無人機能否發揮作用就成了問題。畢竟現有的無人機在速度，飛行高度等方面無法與現代攻擊機相比。

也許未來最大的期待，就在於無論技術的進一步提高，比如人工智慧化，無人機叢集技術等，只有這些技術的進一步提高，讓無人機的作戰使用修建一個新的變化，否則的話，就目前的技術條件，無人機上艦並不現實。

不具裝備意義。搭載螺旋漿戰鬥機，訓練一下可以，外銷也可以，戰鬥就不成，不足於應付低強度衝突和戰鬥，你懂得，我們面臨的環境自與他國不同，如之這種戰鬥機，幹不成活兒，所以也不必糾結。這種飛機只在小國反個恐什麼的有意義，我們也可研製，研製出來保持一種能力，打造螺旋漿飛機的能力，轉之民用，如我們的小鷹500和運-12F都還在使用著美製發動機。

垂直起降型又一難題。還是發動機，一切難在心臟病，發動機問題不解決，正然嚴重製約未來發展。像這種發動機，非朝夕之功，需要潛心定力，非積數年之功而不能得。現在國家航空發動機走向正規，倒是不用愁了，假以時日，沒個不成的，捨得持續大投入，當作戰略產業來做，垂直起降戰機這一關，我們是非過不可的，正如當年的放棄，放棄的可以重拾，現在我們有了這樣的實力，用得著一個詞，百業俱興，只是需要時間，而兩棲攻擊艦又等不得，我們還有無其它辦法呢？