關注國際新聞的人估計都感覺得到，俄羅斯掉下來的飛機似乎真是有點多。5月3號，一架俄羅斯空軍的蘇-30SM戰機在從敘利亞的赫梅米姆空軍基地起飛前往地中海執行任務之後不久就墜毀在了地中海，機上兩名飛行員全部遇難。因為戰機就墜毀在敘利亞海岸附近，很多人當時還問這架戰機會不會是被擊落的。當然，俄軍戰機被擊落的可能性並不大，根據俄羅斯軍方的初步判斷可能是因為飛鳥撞進了發動機導致墜毀。（俄軍蘇-30SM戰機在地中海墜毀）

幾天前蘇-30戰機的墜毀原因還沒有具體搞清楚，俄羅斯空軍又在敘利亞掉下來一架飛機。根據俄羅斯衛星網8號的報道，俄羅斯國防部在5月7號證實一架俄羅斯卡-52攻擊直升機在敘利亞墜毀，機上兩名飛行員全部遇難。俄羅斯國防部初步判斷事故原因可能是機械故障。這五月才剛過去一週時間，俄羅斯就在敘利亞掉下來兩架飛機，這出事的機率實在是有點高。

實際上今年俄羅斯掉下來的飛機也遠不止這兩架，無論是在西伯利亞墜毀的客機，喬治亞墜毀的直升機，還是此前在敘利亞墜毀的其它各型飛機，總之俄羅斯今年以來摔掉的飛機似乎比其它國家加起來還要多。那麼俄羅斯為什麼總是這樣頻繁地掉飛機呢？（俄軍戰機）

我們知道，俄羅斯號稱是世界第二軍事強國，然而俄羅斯自獨立以來經濟實力長期十分羸弱，這跟俄羅斯世界第二軍事強國的身份非常不符。俄羅斯軍隊依靠從蘇聯手裡繼承的龐大軍事遺產維持著世界第二的軍力，然而這些規模龐大的軍事裝備是需要花費大量經費去維護更新的，俄羅斯卻一直拿不出足夠的錢來為自己的裝備進行維護。

由於軍費開支非常有限，蘇聯解體以後的俄羅斯軍隊基本沒有新增多少新式武器裝備，目前俄羅斯的武器庫中的大部分武器還是蘇聯時期的老古董。蘇聯解體都快30年，俄羅斯不能繼續依靠啃蘇聯的老本來維持軍力，因此實際上俄羅斯軍隊戰鬥力在相對快速下滑。另外由於缺少資金，俄軍士兵的訓練和戰備水平也遠遠落後於美國和以色列這些國家。（俄羅斯軍隊）

錢沒有美國多，武器沒有美國的先進，士兵的訓練水平也遠不如美以等國家，然而俄羅斯管的事兒卻一點也不比美國少。普京讓俄軍帶著一些蘇聯時期的老古董裝備進入了敘利亞戰場，看似威風實際上卻也問題不斷。就像俄羅斯唯一的航母在2016年曾經一路威風地跑到敘利亞戰場周邊執行任務，然後卻在摔了幾架戰機之後悻悻而歸，航行起來還冒著一股黑煙，反而惹得英華人恥笑。因此以俄羅斯軍隊目前的狀態，他在敘利亞摔幾架飛機卻也是情理之中的事情。（俄軍庫茲涅佐夫元帥號航母）

俄羅斯頻繁掉飛機的現實情況實際上正好暴露了俄羅斯軍隊的問題，武器裝備缺少維護資金，軍隊訓練水平不夠，另外很多武器也到了退役的時間卻依然在服役。俄羅斯如果想要解決俄羅斯軍隊的問題，最根本的途徑還是要大力發展經濟，只有經濟好了，軍費才能不斷增長。俄軍需要大量資金對已有的裝備進行維護和更新換代，這樣俄羅斯才能少掉幾架飛機下來。

戰爭總伴隨著死亡，俄羅斯在敘利亞的投入不只是資金武器的支援，更是以俄羅斯軍人的傷亡為代價，更不可能輕易放棄在敘利亞開啟的局面。

俄羅斯參與敘利亞戰爭五年，不但在資金裝備上全力支援巴沙爾，更是派遣俄羅斯軍人直接介入和參與敘利亞戰爭，將巴沙爾政權從即將覆滅挽救到佔據百分之70國土，可以說對巴沙爾有再造之恩，當然這也與俄羅斯在敘利亞有眾多利益有關。但在面對美國壓力下，俄羅斯依然力挺敘利亞，甚至在本國士兵遭受重大犧牲的情況下仍然堅持，可見俄羅斯在敘利亞問題上是不會退卻讓步的。

蘇30與K-57的失事也說明了敘利亞反對派武裝依然頗具威脅。雖然在俄敘聯手打擊下，反對派退縮至敘利亞北部，但其仍擁有威脅俄羅斯空軍的武器裝備。反對派背後的金主依然為反政府武裝提供先進的武器彈藥，同時也說明了各國勢力對敘利亞戰爭有著很大的操控能力，更不甘心在敘利亞戰爭就如此結束。

敘利亞戰爭進行了七年，各方勢力魚龍混雜，在敘利亞政府軍節節勝利的當下，俄羅斯武裝直升機的墜毀也反應了敘利亞形勢不容大意，反對派在支援勢力的支援下仍有反攻能力，強硬反對勢力仍頗具規模，不可疏忽大意，敘利亞和平之路任重而道遠。

俄羅斯在5月3日一架蘇-30在赫梅米姆空軍基地起飛後沒多久一頭栽進了大海，今天俄羅斯一架卡-52直升機又出現故障墜機，如此高頻率的墜機事件絕對不是偶然現象。

(1)、俄羅斯軍費減少是不爭的事實，用這麼少的軍費去撐下去世界第二軍事強國的地位俄羅斯絕對是不容易，其中一些部件老舊維修方面是否缺斤短兩就可以從中窺探一二。

(2)、俄羅斯的蘇-30sm和卡-52，一個是蘇-30加強版一個是2011年服役的新式直升機，本應該具有先進的戰鬥機。這一次頻繁墜機人的因素還有很大一部分原因，敘利亞戰局撲朔迷離，機務人員很有可能是因為過多的執行任務，導致精力疲憊因此墜機。(這一點主要是推測，僅供參考)

(3)、世界上飛機出故障次數最多的國家其實是美國，並不是因為美國戰機不行而是因為美國戰機出動頻率過高，在頻繁的出動戰機的情況下即使出故障的機率很低，只要基數足夠大，墜機的可能就會成倍提高。

這一次俄羅斯墜機沒有必要過分認為俄羅斯戰鬥力已經完全衰落，雖然俄羅斯未來軍隊發展前景的確不太好，不過這一次頻繁墜機主要還是因為戰機的頻繁使用有關。

像目前俄羅斯的軍事排程程度，頻繁墜機是相對來說比較正常的，首先因為俄羅斯對於敘利亞的支援，確實需要過多依靠戰機，而戰鬥機的輪換和飛行距離，確實也比較長了一些，比如從俄羅斯輪換的戰鬥機，一定需要經過土耳其或者航母週轉，才能到達敘利亞的空軍基地，這一飛行半徑，真的是比較地不小，即使是在敘利亞的俄空軍基地能夠得到很好的保養和維護，但是航程畢竟對於飛機的損耗是客觀存在的，所以發生機械事故的機率就會相對來說高一些。相比較來說美軍的飛機航程就短一些，只需從地中海的航母起飛或者從沙特、伊拉克、土耳其的空軍基地起飛，就可以到達一線空軍機場，所以航程消耗和磨損小的多。

至於直升機的話，諸君就更別在意了，直升機，尤其武裝直升機這個東西，除了美國貨有一定的安全係數，其他國家自主品牌的直升機確實不穩定係數很高，尤其是在山地、隔壁或者森林等複雜地貌之中，一旦出現空氣亂流或者不穩定的氣壓差，甚至是一些昏了頭的飛行生物，都可以使一架直升機墜落，且尤其在作戰時，由於低空因素，隱匿性較好的RPG裝置直接弄下一架直升機不是問題，這也是為什麼當前確實不像以前非常流行直升機直接參與低空作戰，哪怕是面對直升機的專菜——裝甲部隊時，直升機也是高危的，所以目前是更多地依賴其機動性和便捷性進行投放和撤離。