1.總有人問刷了ecu不壞車麼？廠商不比你聰明麼？人家不知道怎麼設定麼？

這裡我要在強調說明下，希望理解廠商那麼聰明為什麼不這麼做！ECU(Electrical Control Unit) 其生產廠商均為國際跨國企業， 生產產品均銷售至全世界各國使用。因每個國家汽油品質、溫度、大氣壓力、溼度、引擎形式上的差異。就單拿中國來講，最北方溫度可以到-51度，最南端可以到48度，汽車可以再西藏海拔5000多米的高原上跑，也會在新疆-150米的地方跑，ECU程式軟體設定上須符合各國的條件來使用，才不致水土不服，再加上必須堅固耐用、經濟、環保等多方條件，所以原車電腦所設定的範圍比較保守，故保留一定的空間可供改裝升級。

2.刷ecu你們都刷的什麼，會不會耗油變高

調校不是一味地增加噴油量，它是更好的協調噴油進氣，促進燃燒比，但是刷完以後，操控更好，你就更想來點油門，所以多出來一升以內正常的，可能很多小白不明白這些概念的，做個簡單明瞭的舉例，刷之前比如一秒噴2次油，每次噴1升油，刷完以後每秒噴4次，每次噴0.5升的油，那麼這樣燃油會更充分燃燒，動力會更強，積碳會少，而且省油！

3.傷發動機，等著大修吧！

損壞發動機麼？不見得吧！因為人云亦云，自己就沒有細！想想發動機只要工作就會損耗，是啊，你的車馬力扭矩那麼高了，車受得了麼？反問下，扭矩的概念不只否瞭解呢？這兩個概念簡單點可以對應人1000米起步和最後衝刺階段，人不可能永遠衝刺，要不人肯定廢了，同樣車有高速，但他不會一直高速，一直地板油！又不是要下賽道！所以對車的磨損幾乎是微乎其微的。一輛車可以跑40萬公里，經過刷ecu，可能跑38萬公里，那又何妨呢？恐怕還沒跑到，已經不能上路了

我想上面三個自問自答基本可以給樓主一個答案了，希望採納

刷ECU是汽車改裝一個比較常見的手段，透過對ECU程式的最佳化可以提升發動機的動力性，所以很多汽車發燒友都會透過刷ECU來提升動力。那麼刷ECU以後對發動機有沒有影響呢？影響肯定有，畢竟發動機動力提升以後內部零件磨損會增加一些，但這個程度不大。在不改變原廠發動機狀態下，小幅度對ECU進行升級最佳化是不會嚴重影響發動機的使用壽命的，因為汽車廠家為了確保發動機有很好的耐用性和適應能力，對發動機的引數調教上都會就有一定的餘地，刷ECU就是發揮出發動機保留的餘地，對發動機本身沒有什麼太大影響。比如正常發動機設計使用壽命是60萬公里，你刷了ECU以後使用壽命縮短到55萬公里了，雖然是縮短了但幅度很小，對我們正常使用是影響很小的。

下面給大家講一個真實的案例，大概在16年時候一個朋友諮詢我一個問題說：一輛經典FOCUS客戶反應發動機異響，路試確定故障和車主反映故障點相同，此時進去排查階段結果檢查半天沒發現故障點，只是透過資料流發現 點火提前角有點不正常 。此時維修進入了僵局、沒招了 。

然後打電話給我，我靜下心來想想抽了根菸說：你問問客戶有沒有刷過ECU，然後我那朋友在和客戶閒聊時發現，客戶前段時間刷過ECU還在那裡誇誇其談說一腳油下去推背感強的很，這時摸著石頭過河問沒刷之前沒問題 回答很肯定 的說(沒問題) 當時心裡面美滋滋問題基本找到 怪不得資料偏大。之後客戶把程式刷回來，故障解決。

每一輛車出廠時廠家已經把ECU調效到最佳經濟狀態自用足夠，當ECU程式改變動力增強是，發動機機械部件承受不住。所以會造成發動機的磨損加大，同是增加燃油消耗，後期的保養維修成本增加，如果說對發動機造成不可挽回的損傷，後悔莫及啊！所以想刷ECU的車主請慎重。當然如果是一味追求動力就另當別論了！

Ecu是配合動力總成工作的，如果刷了軟體硬體也要相應提升才行，比如進氣，排氣，活塞，油泵，噴嘴，冷卻，等等。

只刷軟體只能讓車輛出問題，當然不排除有廠家硬體具備條件只是用軟體限制了動力。

無論是渦輪增壓的發動機還是自然吸氣都是可以刷的。 關鍵是針對車型科學的修改。

在日本的Nissan 的大多數車型都可以升級換裝Nismo的 ECU 。 豐田可以換TRD。銳志在日本都有豐田原裝的機械增壓版本

什麼是汽車刷ECU？想必大多數人都不知道。那汽車刷ECU之後又有什麼變化呢？刷過ECU之後對汽車會有什麼利弊呢？下面跟著我來給您簡單科普一下。

首先，ECU是是Elecmal Control Unit 的縮寫，即電子控制單元，也被叫做 "行車電腦 "。有一句話來類比就是：人類的大腦，電腦的CPU，汽車的ECU。

那麼為什麼要刷ECU呢？首先刷ECU的基本原理是把汽車在原廠出廠時所沒調校出、沒發揮出的動力刷出來，使汽車可以在穩定的同時又可以達到最大輸出。那為什麼出廠時汽車沒有達到動力最大化呢？由於使用汽車的每個國家在燃油品質、空氣環境、汽車工藝等多方面上都存在差異，但ECU又需要符合國際標準去適應每個國家，所以原車ECU的 出廠設定比較保守，留有一定的空間可供升級。另外，無論是生產成本來看還是後期維護上來說，不可能每款車都設定屬於自己的"大腦"，且同一款車既有高配版又要有低配版，對ECU的設定留有保留可以拉開不同版本之間的差距。

那麼刷過ECU的汽車又有什麼變化呢？ECU配置的升級主要是對針對汽車的點火、噴油、空燃比等進行調整，從而提升汽車的功率和扭力。一般來說，最直觀的感受就是刷過ECU後的汽車的油門反應速度變得更加靈敏了，動力也提升了，點火噴油和氣門正時的調校精確率也得到了提升。

不過汽車刷過ECU後的確也會帶來一些不好的影響，比如刷過ECU後，汽車對於汽油的品質以及溫度的要求變得更高，所以刷ECU後的汽車如果使用低質的汽油或者發動機超負荷工作後，發動機的壽命都會減少。最重要的一點就是像手機刷機一樣，汽車刷ECU後，4S店將會對您的愛車拒絕提供質保。

汽車原廠的電腦ECU控制是綜合耐久性和動力權衡，取一個較為平衡值。所以一般汽車不做改裝的話，動力可能只發揮了其中的百分八十甚至更低。

那麼刷ECU榨取它的動力，分為好幾個階段，一般來說還是不建議大家刷ECU，雖然動力強了，但是畢竟原廠設計的汽車，發動機所用的零部件也是按照原廠動力來匹配的。那麼突然加強了它的動力，按原理應該這些零部件要進行加強，所以這樣一來，大量的榨取發動機的動力，會加速發動機的磨損，從而達不到正常汽車的使用壽命！