你好，我也在關注這款車，三大件進口，質量可靠，顏值高。這款車是中國首先上市屬於跨界風，符合當代年輕人的審美，建議現在買，因為這款車是馬自達在搶佔市場投入的零件是最好的，等到市場認可以後就不一定了。當前這款車優惠很少，馬自達是所有車企裡特立獨行的存在，只講究駕駛樂趣和操控效能不根據市場做出改變，堅持使用自吸發動機，而且發動機熱效率達到13:1，我個人認為如果不在乎空間的話可以買，

馬自達汽車被譽為東瀛寶馬，但在國內汽車市場或者是在全球汽車市場當中，其銷量都不算太好。如果說本田，豐田，日產屬於日系的一線品牌，那麼馬自達就只能算是二線品牌了！雖然馬自達汽車銷量不濟，但在國內卻擁有非常好的使用者口碑。目前中國產的馬自達總共兩家合資企業，加起來才四款車型，分別是兩款緊湊級的SUV車型以及一款中級轎車，還有就是緊湊級轎車。 它們分別來自長安馬自達和一汽馬自達。兩家合資企業總共加起來的車型才四款，確實讓人有些唏噓！

今天我們就來介紹一下來自一汽馬自達的cx4這款轎跑SUV車型。一汽馬自達cx-4是馬自達專門為中國汽車市場打造的中國特供車。雖然是中國的特有車型，但其設計理念完全是遵照馬自達的風格！首先外形是採用標準的馬自達魂動設計風格。其車身低矮，線條流暢，造型優美，既擁有SUV車型的高哩盤，高透過性，又有轎跑車的運動和操控性！只是這樣的造型風格也不可避免的會造成外形尺寸長度和內部空間實用性的不相匹配。這款緊湊級SUV車型車身長度4.633米，甚至比一般的標準緊湊級SUV車型還要更長！但內部空間的實用性卻相對比較侷促，尤其是後排空間，無論是腿部空間還是頭部空間都是如此。

雖然馬自達cx-4並沒有十分充裕的內部空間！但卻在操控性方面扳回一城！可以這樣說，在目前合資品牌的緊湊級SUV車型當中，馬自達cx-4是操控效能最好的車型，沒有之一。其底盤採用的是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛系統，中低速轉向靈活，指向精準，動態表現優異！高速穩定！搭載的動力是目前馬自達著名的創馳藍天發動機分別為2.0升和2.5升，配合六速手動變速箱和6at自動變速箱。這套動力系統不能說絕對的動力強勁，但在馬自達的調教下，動力隨叫隨有，使得駕駛可以隨心所欲，酣暢淋漓！並且燃油經濟性還非常高！

最後，更為難得的是，這款一汽馬自達cx-4作為合資品牌標準的緊湊級SUV車型。價格卻只需要14.08萬元起步，最高配車型也只不過是21.58萬元，價效比極高！這樣的車身尺寸，這樣的動力配置以及優秀的底盤操控效能，再加上這樣的價格，即便是空間稍微有些侷促，我還是覺得這是非常划算的一款車型！目前來看，馬自達cx-4市場優惠幅度非常小，一方面這是馬自達車型一貫的做法，另外一方面，這款車型本身的官方售價就不高，就算沒有任何的市場優惠，這樣的價格仍然具有非常高的價效比，非常划算！

發動機創馳藍天技術，可以說在行業裡也是相當叫的出，CX4使用的就是新一代創馳藍天技術，加上使用的依然是2.0L和2.5L的自然吸氣發動機，省用耐用動力強成為它的特點。

馬自達向來以操控和駕駛激情為主導，不過輔助配置也進加了不少，裝備方面新增的智慧鑰匙、胎壓監測、遙控車窗、四門車窗一觸式升降都是很隨時代的，CX4是一款非常運動感的SUV車型，整車空間還算不錯，當然和同級車型相比，空間真的不是它的優點。

所以從經濟性和實用性來說，馬自達CX4是不值得購買的，因為同價位本田和豐田都有更優配置更大空間車型可供選擇，但是如果從駕駛體驗的操探來說，絕對是同級最好的車型，沒有其它的SUV可與它相媲美。這就是造車的理念就是不一樣的，選擇馬自達的車主當然認為馬自車的車才是最優秀的。新車型CX-4藍天品位升級版車型正式上市，售價為16.98萬元。

CX4要買就買2.5L的，適時四驅，我關注這車一年了，發自內心的講：超喜歡！魂動外觀無敵，座椅包裹性很好，動力很強進，隨叫隨到無滯後，相對油耗低，操控好底盤穩。

但是我要吐槽下最近兩天發生在我身上的故事，供想買cx4的朋友斟酌與參考：我打算購進20--25的車，最多不超過30最低不低於15，心儀的車型有（首選）cx4、（次選）ENVISION、（次次選）HIGHLANDER，這三款車雖然屬於不同的價位、不同的空間，但是 是我在他們各自領域挑選出來，認為最適合自己的幾款車。

首先考慮的是CX4 2.5L藍天激情限量版-中配（原價19.78，紅、白色需要外加2000大洋），我開了100多公里的車程 興致勃勃的來到一馬四兒子店，本來是6000置換補貼（去年幫朋友提過一輛ATENZA，所以略知一馬的套路與優惠政策），如今銷售開口給我縮水成了4500，而且說無其他優惠，還不停的給我推薦2.0L款或ATENZA，不停的說2.5L款cx4 不如他推薦的，訂車要等1-2個月，看我態度轉變（不想在他這裡買了），後來又說 最多能給優惠千八百的，還得等過兩天搞活動的時候（給我的感覺是除了他家我就買不到車了，雖然我的首選是cx4，但是又不是隻有他一家四兒子店，……更何況我又不是非買這款不可）再後來我就走了（去之前的想法是，如果能優惠3000 立馬提車，帶卡去的）。

第二天我試駕了ENVISION28T中配，（雖然外形不如cx4驚豔，但是較為穩重、成熟、耐看、空間大，動力很足，推背感很強，舒適性優秀，內飾精緻，總體評價優於cx4，官方優惠4w後 低配23 中配25，隨口問了下 還有多少優惠，銷售又給出 置換補貼＋其他共計8000左右優惠，優惠力度很大，試駕效能也很滿意（除了渦輪增壓略有遲滯，T車通病，車重 空間大 耗油略高，倒車影像模糊，但是都能接受）。

第二天銷售來電話探口風，說優惠力度還能再談，我對其好感大增。之後cx4銷售也來電話說能優惠三千兩千的，此時我已不稀罕這3000力度，讓他考慮下 是否還有其他優惠 再來找我談。

身邊朋友推薦我買ENVISION，他們幫打聽ENVISION在23-25基礎上還能優惠1.5-2w，所以目前更傾向於選購ENVISION28T中配。

結論：一馬銷售拿捏過度，算是把我這個準客戶 最大力度的推給了其他品牌…（你是其他品牌安插在一馬的間諜嗎…）目前看來選購cx4與HIGHLANDER的可能性較低（HIGHLANDER還沒上車 就要下車了好不公平），被ENVISION銷售的服務質量與車的優惠力度截胡的可能性很大