東風風光580也是一款自主品牌的SUV，只不過它背靠東風集團這棵大樹，很多這個內部的資源它可以整合，這車賣得不錯，但是你說要是前三甲它還差一點，至於您說的這個智聯版我研究了一下，說句實話這絕對是為了，迎合年輕一代消費者推出的，這種人性化的這些配置。

說實話對我們這個歲數人來說，我對這些東西不是特別感興趣，因為什麼呢，咱們現在的智慧手機很方便了，而這些智慧手機的一些功能轉移到汽車上，我覺得仁者見仁智者見智，汽車作為一個交通工具，首要的任務就是好開，品質好 油耗低 保值率好。

至於它有沒有人工智慧和互動，我覺得倒是次要的，這個現在已經是個性化的年代了，就是消費都是個性化，所以東風風光580初這個智聯版，絕對是為了迎合這個80後90後，新一代消費者的需求。

總的來說它做的還可以，但是註定這是個小眾品牌，至於你買與不買我個人認為保留意見，如果我這個歲數老胡是70後，我對十二三萬買個寶駿的580，我持保留意見，那麼你完全可以買一個上一個級別的，你比如說H6了CS75了，甚至這個榮威的RX都可以。

東風風光580隸屬於東風小康旗下的中型7座SUV，共6款車型價格為7.89-12.30萬，東風小康最令人印象深刻的就是它的微面了。

在強手如雲的SUV領域，風光580像靠大空間、7座作為賣點殺出一條血路，結果不是很好，5月不到1000輛的銷量，說明了消費者的選擇。

有一說一，外觀還是比較不錯的，常見的三橫幅式鍍鉻中網設計，整體表現穩重大氣，高配車型配備了LED大燈.

車身立體感很強，作為7座車型空間也是消費者很看重的，580長寬高分別為4680×1845×1715mm，軸距為2780mm，大小屬於中等水平，第三排空間稍顯不足。

內飾有兩種設計風格，智尚型和智聯型的內飾更時尚豪華，中控採用了木紋飾條進行裝飾很有檔次，同時很潮的懸浮式螢幕也出現在車內。

而其餘四款車的內飾相比較而言有點老氣中庸，畢竟一分價錢一分貨。

配置較為實用，標配前排側氣囊、倒車雷達/影像、電動天窗、多功能方向盤、手機互聯、LED日行燈、後視鏡電動調節、後座出風口等，ESP沒有全系配備有點遺憾。

動力上，手動舒適版為1.8L發動機，其他車型均搭載1.5T渦輪增壓發動機，手動舒適為5檔變速箱，手動豪華為6檔變速箱，而自動版車型匹配的是CVT變速箱。動力上稍有點肉，加速有點慢，油耗較高，此外懸架偏硬。

最後，東風在自主品牌裡存在感比較低，雖然一直在努力，但是銷量卻總也上不去，車型沒有任何熱度，且口碑和品控一般般。

可以這樣說，這是東風風光系列目前最“風光”的一款車了~~

從上市伊始，憑藉超大的空間，超低的價格，迅速走紅~~被廣大車主稱讚為最具價效比的7座SUV，在當年可是超越長安CX70的存在~~10萬就能買到一款大7座的SUV，不得不說價效比之高，從上市至今基本月月過萬，雖然沒進過SUV銷量前十，但是基本保持在前十五，最高的單月曾破兩萬，那時候是真的很“風光”啊~~

今年五月風光580銷量居然遭腰斬，僅僅五千出頭，這跟銷售淡季有關，但是這也跟自身產品力不足有關。

越來越多的風光580車主反映避震異響，發動機異響，地盤異響，以及油耗居高不下等一系列問題，雖說不會影響駕駛體驗，但是特別影響駕駛心情，久而久之，小毛病越來越多，廠家又不思進取，所以銷量下跌是遲早的事！

所以呢，一句話評價：風光580也就是僅僅對得起它的價格，物超所值？不存在的！

本人還是挺支援中國產車的，不能說完美吧，但是有在不斷進步。東風580這款車在我看來是不錯的，價格不高，配置卻很走心，動力方面分別有1.5T渦輪增壓發動機和1.8L自然吸氣發動機，推薦1.5T馬力足，空間足夠大，這款車就是價效比高，各方面表現都很均衡，所以可以考慮下

東風風光580這款車價格不高，配置卻很不錯，中國產車裡面算是不錯的了，走的是高性價比路線，空間大很實用，而且我特別喜歡它智聯版的Lin OS 3.0智慧網聯絡統，語音控制、遠端開啟空調都可以，使用很方便。

真慘！這款7座SUV曾月銷20000+，如今僅6千多臺，8萬起售仍無人買

東風風光580剛上市的前幾個月裡，月銷量最高的時候達到了2萬多臺，但是最近這幾個月的銷量一直都不是很穩定，在今年的5月份，月銷量僅為900臺，在10月份的時候銷量僅為6400臺左右，這樣的成績不能說是很好。

東風風光580這款車型的外觀設計，我覺得還算是比較成功的，但是在原創度上面我覺得並不算太高，不能夠給消費者一個很驚豔的前臉，整個車身側面的線條設計也比較流暢，從側面來看的話，車身還是比較大的，其實在同級別的車型當中，東風風光580這款車的車身尺寸方面還是比較有優勢的，7.89萬元的起售價也是它當初成功的原因之一。

整體的內飾設計方面老款車型做的相對來說是中規中距的，沒有太驚豔的一些表現，也就是說第一代的東風風光580，沒有在中控上面花太多的研發成本，中規中矩的設計還是比較能夠滿足消費者的喜歡的，但是第二代車型的小改款就對整個中控屏以及中控的佈局有了一個微小的調整，能夠看得出廠方對這款車開始重視起來了，但是無奈，同級別的車型更新換代的速度還是比較快的，所以說對東風風光580來說也是有一定的壓力的。

這款車有五座車型和七座車型可選，當時這款車銷量賣得最好的應該就是七座的版本，我個人曾經體驗過這款車的第三排，那麼必要的時候可以應急，但是如果真的是長途坐人的話，坐在第三排的乘客乘坐舒適性就比較差了，那麼如果是五座車型的話，第二排的空間剛剛好，後備箱還可以拉一些大件的行李，所以說這款車當時剛剛上市的時候，憑藉著大空間，低價位也吸引了不少的消費者。

動力方面，東風風光580有兩款不同動力的發動機可以選擇，一款是1.8升的自然吸氣發動機，另一款是1.5t的發動機，這兩款發動機在設計方面相對來說還是比較成熟的，但是根據車主的實際反饋，動力方面勉強夠用，但是油耗有點高。

總結：那麼東風風光580這款車為什麼在最近這幾個月銷量出現了大幅度的下滑呢？一方面是因為同級別的車型在產品力方面都有了大幅度的提升，搶去了一部分的市場，另外一個方面，東風風光580這款車在自身的產品力上還有所提升，因為有不少的車主反映說東風風光580這款車內飾會經常出現一些異象，其實我自己也在想一個問題，七座大空間的SUV車型，真的是剛需嗎？從每個月的SUV銷量排行榜上就能夠看出五座的SUV車型賣的才是最好的，