謝謝邀請！緊急事件的處置方式方法，我覺得平常的確應該多學習瞭解，有備無患。俗話說“天有不測風雲，人有旦夕禍福”，誰也無法保證一生平安順利。如果乘大巴車時遇緊急事故，個人認為如遇特大事故，像重慶墜江公交、車輛突然爆炸……你只能聽天由命。中小事故發生後處理得當是完全可以避免或減少傷害的。

1.上車後首先看看安全錘的懸掛位置，看看車窗擊打點位提示標識。2.車上儘量不睡覺，不玩手機，不聽音樂，時刻關注周圍情況，這樣可以在事故第一時間作出反應。3.乘車系好安全帶，同時學會快速解開安全帶，不把頭手伸出窗外，保障突發事故不被甩出撞擊。4儘量保持清醒的頭腦，對突發事故準確判斷，對自己的傷情也有個準確判斷。平時多學習一些急救常識，如傷口包紮正確位置、骨折後如何自救互救、燙傷如何快速處理等。5.如遇“司乘矛盾”，一定及時制止，千萬別有“少管閒事”這種明哲保身的僥倖心理。

祝大家乘座大巴車永遠不會遇到突發事故，即便遇到也能逢凶化吉哈！

常言說：開車玩船，命在眼前。過去講開車，現在坐車也是如此。最近這幾年，人們出門坐車的確挺方便，但接連出現的各種交通事故，讓經常坐車出門的人卻心有餘悸。

交通事故的突發性讓人們防不勝防。人們在乘車的同時，唯能做的遵守乘車秩序，不大聲暄譁影響司機師傅注意力。碰到有人在車上鬧事，即時制止。就象重慶巴洲這次事故，如果乘客能夠即時制止，完全可以避免。就是由於人們的安全意識薄弱，才釀成這種悲劇。

作為乘客有沒有可以避免事故的方法嗎?從目前乘車方式看，還真沒有。我每次開車出門，副駕上還有太太一雙眼替我盯著前方，有車相會，或者需要拐彎她比我還急。在那裡嘮嘮沒完。她自己還委曲，坐別人的車沒這麼擔心。弄得我是乾瞪眼，不敢生氣，做個司機真難。

過去有點私塾底蘊的人，每次出門要看看老黃曆。根據自己生辰推算一下，是不是適合出門，甚至出門碰到什麼事也能看出來。我見意經常坐車出門的人，不妨學學，對自己安全或者有什麼事非作個預測。也算增加點防範知識吧。

經常開車的人也有一定的忌諱，開車碰了狗，雞，或者其它動物都要格外小心。畢竟生命只有一個，一次疏忽葬送的可能自己一生和一個家庭的幸福。

現在開車雖然很普遍，但就我個人覺得，並非每個人都適合開車。象我吧，車內密封的空間，容易令人發睏。所以我也不大願意開車，不如騎電動機八面玲瓏，心曠神怡。不知大家有沒有同感。

相關重慶大巴墜江事件，我認為這是完全可以避免的悲劇。

釀成這場慘劇的三類個體，即本次公交車上的全體遇難者。

第一類，惟我獨大的乘客：試想作為劉某，自己並沒有按照司機改道的提示下車，坐過了站理當自己承擔責任。但是劉某沒有認為自己有責任，乃是要求駕駛員為自己提供方便而就近下車，當自己的意願未得如意，便開始指責駕駛員，甚至對駕駛員進行羞辱與毆打。完全沒有絲毫的公共秩序觀念，更沒有一點遵守規則的意識，有的只是“惟我獨大、惟我至高”這種極度自卑而又自私的強權邏輯。多坐一站地要好過喪命吧，然而，這種巨嬰思維的乘客為少坐一站車這點蠅頭小利，不惜釀成喪掉自己的性命，還賠上全車人的生命。

第二類，惟我獨尊的司機：程式上講，公交車司機上崗前必須接受嚴格的心理素質培訓，譬如：面對突發危險，要保持強力穩定的心理態勢。但是，當劉某與其發生爭執時，駕駛員扭頭對劉某多次解釋已經是分散開車專注力的行為，是悲劇進行時的前奏，更何況後來發生用左手握方向盤，用右手猛力還擊女乘客這種絕對危害一車人生命安全的行為。面對劉某的這種無理取鬧，駕駛員最好的亦是最安全的處理方式就是：靠邊、停車、報警，把劉某交由公安機關依法處理。公交車駕駛員切不可為了“維護”自己的尊嚴而視自己和全車人的生死為無物。但是，在慘劇發生前，駕駛員冉某沒有謙讓一句，沒有少還一手，最終釀成慘劇，自己亦命殞其中。

第三類，事不關我的看客：試想，墜江的公交車上遇難共計15人，不算駕駛員冉某和女乘客劉某以及兒童，至少能有7位以上的成年乘客吧。為何面對劉某的危險行為沒有一個人站出來阻止，甚至當劉某與司機發生語言衝突時，就該上前制止，但是，“事不關我”的看客心理早已經深入到華人自私的骨髓裡了。看到影片，讓我想起了清末在菜市口斬首戊戌六君子的場面，大清民眾不僅嬉笑圍觀，甚有巴望得一塊人血饅頭的邪惡心態。對別人陷入苦難或困境，作個看客既可為自己避免不必要的麻煩，亦可滿足內心的好奇。所以，作看客才是自我保全和自我滿足的硬道理。

上述共同釀成這場慘劇的三類人，正是共同承受這場慘劇結果的受害者即其遇難者。沒有幸存者，除了同車的孩童，沒有無辜者。你關心別人的危難，就是終結自己的險境；你阻止別人作惡，就是挽救自己免受其作惡後果所害。因為，同乘一輛公交車，這種時候，你無法知道下一秒鐘會發生什麼，你根本不知道災難和平安哪一個會先來。

作為社會構成元素的我們，不該在這樣危險的情況而袖手作一個冷漠的看客。人人皆當切記：雪崩之中，沒有一粒雪花是無辜的；雪崩之時，沒有一粒雪花可獨自倖存。面對危險將臨仍舊保持圍觀姿態的人，必然要為自己的冷漠付出代價。

一個社會，恰如這輛公交車，我們既然同在一輛車上，這輛車或平安向前行駛，或瞬間墜入滾滾長江，絕非由個別惟我獨大的乘客與惟我獨尊的駕駛員單獨決定，每一位乘坐這輛公交車的乘客，我們都有責任和義務切實地參與到安全行駛之中，尤其要及時制止罪惡乃至阻止危險的行為，哪怕我們人微言輕力量不足。

順便講一個我本人乘坐公交車曾經歷的案例：在北京466公交車上，一位七十歲左右的老伯坐過了站。當時，老伯由於司機拒絕為他停車而憤怒，以“京罵”侮辱司機，司機也很氣憤地與老伯理論。我離開座位來到老伯面前說：“大伯，您年紀大了，別生氣動怒，一會兒我跟您一同下車為您打計程車，安全第一，咱別為一站地爭吵……”那位老伯說：“那倒不用……”我請老伯坐在我的座位上，一切的不愉快都像未曾發生。

由此可見，在這種時候，只要有乘客肯出面協調，幾乎不會發生諸如“重慶大巴墜江”悲劇。

祝願所有的人都平平安安。

如果大巴車出現緊急事故的時候，我們該如何自救？

道理很簡單，真正公共交通工具在行駛過程中突然“出現緊急事故（重大危機事件）”，那不過就是在短短的幾秒鐘內發生的，人連反應的機會都幾乎為“零”（類似這次重慶萬州公交車衝下大橋墜江事件），根本無法自救！

當然，如果公共交通工具在行駛過程中突然“出現緊急事故”但並非是重大危機事件，用不著乘客自己去臨時想法“自救”，駕駛員都會及時教授乘客如何去“自救”的……