對比兩條鐵路哪個更有意義，這是很弔詭的。比如京廣線和京滬線哪個更有意義？這樣的問題是永遠無解的。而對於任何一條鐵路沿線的人民來說，這條鐵路就是對他們最有意義的一條，別的鐵路當然也有意義，但是所有別的鐵路都是在互聯互通的意義上成為這家門口的鐵路的一部分的時候，才構成了對於自己的意義。 我理解題主的意思其實是想強調一下這兩條已經開通和即將開通的鐵路對於山東的意義。因為是不同的方向，通往不同的城市和省份，所以不存在意義大小的比較可能。 當然具體說，石濟客專沿線已經有了石德鐵路，而鄭濟高鐵透過的則是鐵路的處女地，將廣大的甚至連鐵路和車站都沒有的鄉村和城市聯絡了起來，這對於魯西南的快捷交通和出省通道來說都意義重大。 另外，石濟客專是隻能走動車的250公里每小時的客運專線，而鄭濟高鐵則是350公里每小時的高鐵。這樣的差異可能使石濟客專多少有些遺憾，而鄭濟高鐵也更其引人注目。但是它們對山東來說都是不可或缺的重要快速鐵路通道，對於山東建立自己省內的客運專線網路意義都非常重大。

石濟高鐵開通百天 137萬人分享高鐵新生活、出行新模式。截至到2018年4月8日，石濟高鐵開通100天，共計有137.02萬人次分享、體驗到高鐵便捷換乘和中國高速鐵路路網不斷最佳化和完善對美好生活嚮往的助力與給力。

完美銜接“井”字形梯次配置，助力軌道上的京津冀

石濟高鐵作為鐵路部門2017年重大鐵路工程的收官之作和“四縱四橫”最後一橫的完美銜接，年底前的開通運營，不僅在京津冀區域內形成了南北以京廣、京滬兩大高鐵線路為骨架，東西以石濟、津保為貫通的“井”字形梯次配置快速軌道交通新格局，同時也構建起東西南北以京滬德州東站、京廣石家莊站為快捷換乘樞紐的百姓出行新體驗、工作新模式乃至生活新常態。

並且由於其向東延伸至山東半島、往西經石太客專深入西北腹地，沿線豐富的旅遊資源和人文景觀獨特的地理位置和極具差異性的區位互補優勢，從開通之日起休閒度假旅遊流以及便捷換乘商務流，就成為有別於其他高鐵線路的最顯著特點。

據悉，截至到4月8日，石濟高鐵共計傳送旅客137.02萬人；其中，石家莊站傳送43.27萬人次，出行最高峰為4月5日，7276人次；德州東站傳送10.49萬人次，出行高峰4月4日為2306人次。特別，是首次進入高鐵時代的衡水地區，衡水北站傳送18.81萬人次，高峰2月21日為3263人。藁城南、辛集南和景州三站也分別傳送 1.89、6.26和0.7萬人次。

出行新體驗，京津冀區域內一道靚麗的風景線

針對新線路開通和不同於以往客流差異化、個性化的出行新需求、新變化，100天石濟高鐵北京鐵路局各相關單位不斷在探索中改進、在創新中提升，將石濟高鐵逐漸打造成一條鑲嵌在京津冀區域內一道靚麗的風景線。

石家莊站作為對連結南北貫通東西的京津冀區域高鐵“十字路口”樞紐站，中轉和便捷換乘功能日益凸顯，每天乘坐石濟高鐵在石家莊站中轉換乘京廣線已經成為許多旅客出行方式的新選擇。其中，僅2月21日、22日，每天透過石濟高鐵中轉京廣高鐵的旅客就多達3000人次。

針對便捷換乘旅客出行的新需求，石家莊站以著力創新和提升便捷換乘服務方式為重點，按照不同方向，最佳化換乘線路，補強便捷換乘設施和引導標識，為旅客設計出安全順暢的換乘線路。在站臺、扶梯等顯著位置均設定最新更換醒目的“便捷換乘”標識，換乘旅客順著指示標牌，經扶梯上到二樓，透過專門設定的反向閘機，就可以進入候車大廳，收穫讓旅客行走距離和用時最便捷、最短的良好實效。

德州東站針對石濟高鐵開通後，成為京津冀區域內第三個高鐵換乘車站帶來的新變化、新要求，多舉並措做好旅客換乘工作。透過製作5分鐘便捷換乘專題片，在德州市電視臺滾動播放，聯絡駐地媒體多次報道換乘資訊，同時利用站內電子顯示屏、釋出換乘H5網頁作品、製作換乘宣傳單和安排各崗點職工做好宣傳提示等方式，廣泛宣傳換乘資訊，幫助旅客瞭解換乘資訊。

在旅客換乘的必經通道，張貼20餘處“便捷換乘通道”標識和導引牌，並在直梯、扶梯、天橋、站臺等關鍵處所安排專人引導。在此基礎上，該站還在開通前和開通後，採用面對面瞭解、熱線電話調查等方式聽取旅客換乘建議，透過模擬旅客換乘行走等方式計算換乘時間和對比換乘線路，不斷最佳化換乘線路。

衡水車務段針對管內一步邁入高鐵新時代的新情況和沿線人民群眾乘坐高鐵出行的旺盛新需求，以“讓旅客體驗乘坐高鐵出行更美好”為目標，在衡水北站、辛集南站、藁城南站、景州站設定了“愛心售票口”、“愛心進站口”、“愛心通道”“愛心候車區”和無障礙購票視窗等崗點，大力最佳化進站檢票、安檢查危、候車乘降工作流程，最大限度地滿足旅客出行需求。同時，不斷加強乘坐高鐵列車相關知識和注意事項的宣傳力度，特別是做好“老弱病殘孕”等重點旅客幫扶服務。3個多月來，衡水車務段4個高鐵站，共計為40多名旅客找回遺失物品，獲得錦旗6面。

石家莊客運段，作為石濟高鐵上的“勤務兵”和高鐵形象代言人，針對乘坐石濟高鐵旅遊流較大的實際特點，專門收集錄制了沿線旅遊景點和景區的宣傳資料，利用列車間隙加大廣播和推介力度。

同時，結合換乘旅客多，且行程比較匆忙的實際情況，專門推出 “攜帶物品提示”服務，在列車達到德州東站和石家莊站前，利用廣播+口頭提示的方式提醒旅客檢查隨身物品，並且還在列車開車後，還要對下車乘客座位下面、行李架上的物品進行“人物對號”，確保如果旅客遺失物品，能夠及時找到“完璧歸趙”。

新圖調出新生活，石濟融入百姓家

4月10日，隨著2018年鐵路第一階段開始實施新的列車執行圖，石濟高鐵在開通百天後，首次迎來擴容與延伸。據悉：新圖實施後石濟高鐵新增3對直通動車組。分別為：石家莊--榮成D1621/2次，石家莊--威海D1623/4次和石家莊--煙臺D1625/6次。另增加1對，石家莊--濟南西（煙臺）D4152/1高峰線動車組。

增加開行的動車組，不僅為沿線人民群眾及時在德州東站和石家莊站換乘京滬、京廣高鐵帶來便利。同時，煙臺和榮成方向也是石濟高鐵開通後，動車組首次延伸直達，這為即將到來的五一、端午和暑運等小長假人民群眾休閒度假，提供了更便捷的出行新選擇和旅遊新線路。

石濟高鐵走的人氣多 太原 石家莊衡水 濟南 濰坊 青島 而鄭濟高鐵 就是鄭州 聊城 濟南 人數少

所以石濟意義更大 快慢不重要 在於人多少

這個有意義要看對誰來說啦！你對需要坐石濟高鐵沿線的人來說就是石濟高鐵有意義，你對需要坐鄭濟高鐵的人來說就是鄭濟高鐵有意義