動力方面：搭載瞭解放動力CA6DH1-24E5型號240馬力發動機，峰值扭矩達900牛米，傳動匹配解放8擋箱+4.33速比橋，總速比控制在3.16左右，無論是對於平原高速運輸還是下道運輸都有著較強的適應力，通用性表現還是不錯。
底盤部分：J6L的懸掛採用的是前7後7+6片簧，整體簧片不算太多，適合標載運輸。油箱容積達到了400L，對於一臺6米8來說還算不錯。
貨廂：寬2.45米，高2.6米，粗算容積達到了43立方米。
內飾部分：全新J6L精英版最大的亮點，上車可見這個支援多向調節和通風加熱的氣囊座椅，配合四點氣囊減震駕駛室可帶給駕駛員絕佳的駕乘感受。當然，像這種配置的駕駛室在當前高頂雙臥6米8中卡市場內絕對算是數一數二的。電動側窗和後視鏡加熱、調節，自動空調和中控大屏。
舒適性：座椅經過了重新設計，腰部和臀部側向支撐的力度更加明顯，有助於緩解疲勞感，並且座椅扶手的位置也方便了駕駛員的右手可以找到一個合適的支撐點，看得出來，本次J6L精英版的更新換代將大部分重點投入在了舒適性方面。後排休息區空間整體表現還是可圈可點，上臥鋪可享受整車照明燈，並配有安全網兜。下臥鋪可翻折起來，獲得一個容積相當大的儲物空間，靈活性還是非常強。
動力方面：搭載瞭解放動力CA6DH1-24E5型號240馬力發動機，峰值扭矩達900牛米，傳動匹配解放8擋箱+4.33速比橋，總速比控制在3.16左右，無論是對於平原高速運輸還是下道運輸都有著較強的適應力，通用性表現還是不錯。
底盤部分：J6L的懸掛採用的是前7後7+6片簧，整體簧片不算太多，適合標載運輸。油箱容積達到了400L，對於一臺6米8來說還算不錯。
貨廂：寬2.45米，高2.6米，粗算容積達到了43立方米。
內飾部分：全新J6L精英版最大的亮點，上車可見這個支援多向調節和通風加熱的氣囊座椅，配合四點氣囊減震駕駛室可帶給駕駛員絕佳的駕乘感受。當然，像這種配置的駕駛室在當前高頂雙臥6米8中卡市場內絕對算是數一數二的。電動側窗和後視鏡加熱、調節，自動空調和中控大屏。
舒適性：座椅經過了重新設計，腰部和臀部側向支撐的力度更加明顯，有助於緩解疲勞感，並且座椅扶手的位置也方便了駕駛員的右手可以找到一個合適的支撐點，看得出來，本次J6L精英版的更新換代將大部分重點投入在了舒適性方面。後排休息區空間整體表現還是可圈可點，上臥鋪可享受整車照明燈，並配有安全網兜。下臥鋪可翻折起來，獲得一個容積相當大的儲物空間，靈活性還是非常強。