據乘聯會相關資料統計，2018年全年新能源乘用車銷量達101萬輛，同比增長83%，其中純電動微型汽車銷量為33.24萬輛，佔純電動乘用車總銷量的44.32%。尤其是外觀靚麗、續航能力強的車型越來越受到都市消費者的青睞。各家車企也都卯足了勁，推出各自具有品牌特色的新車，意圖在該細分市場佔據一席之地。

作為國內的老牌車企，早在2000年，奇瑞汽車就開始了新能源汽車的相關設計、研發等工作。在短短10年間，奇瑞汽車相繼完成純電動汽車的原理性樣車研發、產業化研發以及大規模產業化及應用，在新能源汽車領域展現出不俗的實力。

2017年，針對日益火爆的微型純電動汽車市場，奇瑞汽車適時推出了小螞蟻車型。這款由全新平臺打造的小車，不但擁有小巧時尚的外觀，而且具備互聯科技、快充技術、剛性車身等諸多優點。在上市短短兩年時間，在搶下細分市場冠軍的同時，產銷突破10萬輛，成為該細分市場的一支重要力量。

6月28日晚，奇瑞2019款小螞蟻正式上市，該車分為兩座和四座版本，去除國補後全國統一售價為5.98-7.58萬元。相比老款車型，2019款小螞蟻的變化主要在外形及內飾細節的調整以及續航里程的提升。電池容量提升到35kWh，NEDC綜合工況續航里程提升到301km。

那麼，2019款小螞蟻的產品力到底如何呢？接下來，還是讓我們一一解析吧。

設計：內外靚點十足，處處惹眼

對於時下挑剔的消費者來說，一輛微型純電動汽車是否吸引消費者的注意，外觀的設計顯得尤為重要。

2019款小螞蟻延續了家族經典的整體造型，“天使眼”大燈採用了時尚的燻黑設計，更顯時尚質感。車側時尚的摺痕腰線，動感的雙色車身和懸浮式的車頂設計，都極具潮流個性，能夠在第一時間吸引消費者的目光。

“天使眼”大燈——

雙色車身+懸浮式的車頂設計——

新車的內飾採用橙黑和藍黑的雙色調設計，中控臺採用了軟觸材質包覆工藝，在為使用者帶來細膩觸感的同時，提升了車內的檔次感。同級獨有的中央扶手，中控下方新增的儲物格等貼心設計，也體現出2019款小螞蟻對使用者的用心之處。

中央扶手——

中控下方儲物格——

除此之外，2019款小螞蟻還配備了同級唯一擁有的全景天幕，54.67mm×768mm的超大采光，為駕乘人員帶來更好視野和駕駛感受。如此的配置在同級競品中是不多見的。

全景天幕

科技：豐富的智慧配置，多重安全保護

2019款小螞蟻在保持原有特點的基礎上，對車內配置進行了一系列革新，讓筆者再次感受到奇瑞與眾不同的設計理念。

車內配備了全新升級的10寸智慧液晶大屏，使用者只需要說出“小螞蟻”，即可喚醒AI智慧語音，輕鬆實現電話撥打、音樂播放、實時地圖、資訊服務、空調開閉等功能操作。同時，新車還搭載了全新的百度Carlife手機互聯絡統，滿足使用者隨時隨地的個性化需求。同時全新的T-BOX遠端控制系統，還可以幫助使用者遠距離進行車輛定位、預約充電、開啟空調等功能，使用更加便利。

2019款小螞蟻搭載了電子手剎與自動駐車功能，在節省內部空間的同時，進一步提升行車的便捷性。為了更好的解放雙手，新車還增設了自動泊車、遙控泊車等眾多智慧駕駛功能，這在同級競品中是絕無僅有的。

電子手剎與自動駐車功能

在智慧安全配置上，2019款小螞蟻的表現依舊出色。新車搭載了C-ESC車身電子穩定系統、HAC上坡輔助系統、TPMS胎壓監測系統。

面對國內複雜的道路環境，車內的C-ESC車身電子穩定系統能夠透過ECU來控制前後、左右車輪的驅動力和制動力，確保車輛在行駛過程中的側向穩定性，大大降低車輛在緊急轉向或溼滑路面上的失控情況，有效減少了交通事故的發生。

C-ESC車身電子穩定系統

同時，TPMS胎壓監測系統能時刻提供車輛的胎壓狀況。使用者透過儀表盤上的顯示圖能夠很直觀的看到當前狀況，當胎壓過高以及胎壓過低時，系統發出警示訊號提醒使用者注意胎壓變化，將發生交通事故的危險扼殺在萌芽狀態，保障車輛的正常行駛。

TPMS胎壓監測系統

不得不說的是，2019款小螞蟻採用的是同級唯一的，航空級鋁合金材料和3R-BODY環狀高強度車身骨架，其高強度鋁合金的應用比高達93%，不僅有利於整車的輕量化、操控性、有效延長續航里程，同時由於全鋁材質更強的剛度和更優的碰撞安全效能，因此也為駕乘人員帶來了更好的防護。

駕趣：綜況續航可達301km，搭載四輪獨立懸架

作為一款定位“城際旅行者”的微型車，小螞蟻在動力配置方面確實“毫不含糊”。

得益於奇瑞新能源純電動平臺（LFS）的加持，小螞蟻實現了核心零部件的標準化，硬體體積的縮小以及產品效能的提升。

在動力方面，2019款小螞蟻搭載電機的最大功率30kW，最大扭矩120N·m，最高時速可達100km/h。同時，該車還配備了七檔智慧動能回收功能，使之在節能方面也有著不錯的表現。

同時，2019款小螞蟻配備了高效能三元鋰電池，容量為35kWh，該電池組達到了IP67等級防水，且具備高容量和小體積的特性。該車在NEDC綜合工況續航可達301km，60km/h最大續航達410km，完全能夠滿足使用者城市通勤的需求。

高效能三元鋰電池

值得一提的是，2019款小螞蟻採用了同級獨有的四輪獨立懸架，後置後驅的驅動系統。這樣的設計不但能夠令其適應多種複雜路面，而且為使用者帶來更為舒適的駕乘感受。

四輪獨立懸架

寫在最後：

在釋出會現場，除了新車之外，奇瑞新能源小螞蟻全新的家族IP——“螞蟻聯盟”，以及溝通形象“Antee”和連線平臺也正式釋出。作為奇瑞新能源小螞粉絲會“螞蟻聯盟”，未來將與使用者在出行場景、生活方式、使用體驗、使用者服務上做到更為直接、緊密的溝通。

基於全新平臺打造的小螞蟻，無疑是奇瑞在新能源領域的有一次嘗試，它打響了奇瑞汽車在新能源領域夢想的第一槍。我們有理由相信，有著10萬用戶背書的奇瑞小螞蟻，畢竟能夠在細分市場佔據一席之地。

這個價位為何不對比一下比亞迪e1和尤拉R1看一下？感覺e1和尤拉R1更為實用一些，小螞蟻兩座和四座結構尺寸都是一樣的，都是雙門的。當然如果只是代步，大多數情況下一個人使用，小螞蟻也可以，雙門車很個性。另外小螞蟻的鋁合金車身結構算是一大亮點吧。