捷途X90整車(保修十年20萬公里，這是多麼大的信心)尺寸4840*1925*1745mm、軸距2850mm，帶來越級乘坐空間；1980L的後備箱空間全家出行不在話下；主打“2+2+2”六座佈局。。。期待奇瑞變成第二個哈弗，成為SUV霸主。。。。質量自主品牌都不是問題，自主品牌計程車很多，也都沒有什麼質量問題。。。。但是比起來捷途價格比HIGHLANDER低了10萬，質量根本不是問題。。。華人家庭很快就是2-3個車的年代，小車上班大車家用趨勢會引爆大空間車子銷售。。。車子作為身份代表的符號會越來越弱，去日本看看大家開的車都差距不大其實社會身份差距可是很大，中國很快就進入不用車子代表身份的時代。。。。。。 捷途1.6T是197馬力價格12萬；HIGHLANDER2.0T是220馬力價格24萬+1萬裝飾。。。。這樣看，HIGHLANDER沒有任何優勢，城市空間需求者去買捷途了，不會再買加價HIGHLANDER誰也不傻。。。。一個前奇瑞車主，真的覺得奇瑞2018-2019才醒過來，早幾年搞個HIGHLANDER一樣的SUV多好。。覺得前些年奇瑞人不務正業不知道搞什麼東西。。。。。進入2019奇瑞終於睡醒了，這幫廠商傢伙終於幹了正事了，支援捷途。。。HIGHLANDER24萬，還加價，你說俺去HIGHLANDER店裡看店員的白眼和臉色心裡能好受嗎？？？花不到HIGHLANDER一一半的錢買個一樣大的車，何樂不為？。。。。我們都成年人了好多還是大叔級別，真的要去HIGHLANDER店裡去捧臭腳，接人家白眼嗎？。。。。就算奇瑞動力差點，其實也都半斤八兩，奇瑞還給路虎代工呢，質量也過關了。。。華人都想買個空間大，車子大，配置高，獨立懸掛都要有，價格還不能貴了的車子。。。。。。還必須是大廠，前10名質量有保障，像那個ZTE組裝的獵豹產量小啥的可不行。。。還有就是外觀要漂亮，車裡面的大屏，影像，後排出風口都要有，這一點HIGHLANDER非常寒酸！！！奇瑞捷途和HIGHLANDER有可比性，便宜一半啊，質量差不多，空間一樣，動力奇瑞低一些但是省油，內飾配置奇瑞好一些。關鍵車價優惠一半啊。。。HIGHLANDER日本工人得賺了多少錢工資得多高啊。。。安徽合肥什麼的地方，還有江蘇徐州，奇瑞好多出租車，確實跑得歡，沒有啥問題，瑞虎SUV也挺多的沒出現大規模質量差，二手市場看看也還行。。。中國產大廠順序似乎是，吉利，長城，五菱，比亞迪，長安，奇瑞，榮威，傳祺，東風，海馬，Mg，奔騰，啟辰。還有金盃和江淮，。。同樣都是安裝車門擰螺絲，日本工人一小時安裝兩個車門能賺錢吃個龍蝦，我們也能安裝兩個車門工資只能吃碗拉麵。。。這合理嗎？這就是HIGHLANDER車子25萬對比捷途10萬的差距啊。。。8090年代日本電器在中國盆滿缽溢也就是日本黃金70-80的二十年，東芝畫王索尼攝像機日曆微波爐三洋洗衣機夏普冰箱NEC富士通電腦索愛手機三菱空調。。。後來海爾格力美的海信康佳TCL等等一大群自助品牌徹底擠佔了日本家電業造成日本家電集體淪陷。。。日本家電工人從吃大龍蝦變成和國內工人一樣吃拉麵了

2010年之後估計也是20年，自主汽車品牌也會全面追上超越日本汽車，三大件發動機變速箱底盤目前還有差距但是已經開始追趕，汽車衝壓板（剛才也進步了好多，當年三峽工程還只能進口日本鋼材還爆出日本供應的鋼材質量問題醜聞）座椅玻璃輪轂輪胎電線電瓶減震發電機等等幾乎中國產都做的很好了，這也就是可很快 日本汽車生產線工作也只能和我們一起吃豚骨拉麵了哈

美國高科技出口限制說明現在就是科技高階技術還有差距，相信遍地開花的2025年也會趕上。

日本現在還有很多優勢領域：高階光學（奧林巴斯醫療；尼康佳能相機影印機）；電玩領域（SONY遊戲機）；精密機床；東芝硬碟儲存；動漫產業和你懂滴產業，確實還有很大優勢 ；汽車優勢不大明顯了因為汽車主要是鋼材等笨傢伙這個正是華人擅長行業，很快也就能看到日本汽車工人吃的龍蝦和國內汽車工人一樣換成了小龍蝦拉麵了。

您好，豐田的LEVIN，多數車輛的價值很好的顏臉，燒烤，非常時尚和新的六邊形狀的前霧燈設計，兩側有精細的新車在鍍鉻前水平，提高了這輛新汽車，運動，腰designist也極為敏感，擋泥板延伸至尾山，與美麗的樞紐建設，使LEVIN汽車安全價值大大提高，不civic.für汽車車身設計、車輛長度、寬度、高度4630mmx1775mmx1485mm軸距達到2700mm），空間，做到更好。

即使在汽車內飾造型，很難建立一個年輕的消費者喜歡新的設計風格，中控臺汽車空調按鈕，布有最佳的治療，而且還“一個新的儀表板具有良好的形式，而且還享受駕駛的樂趣，4.2英寸的彩色顯示屏。oppel儀表板。該車也可以清楚地表明，必要的資料，新的工藝和材料，在許多細節是用軟材料做的，還比較好。的結構，汽車和雙穩定在體內。ktions剎車輔助控制，停車雷達，發動機啟停技術等實用配置。

豐田家族的旗艦，為家庭，汽車的權力，可以說是一個很大的優勢，與1.2 T汽車發動機，最大功率116馬力，最大扭矩185nm，同時清LEVIN1.8L兩個雜交系統，開發了六速變速箱與或模擬8速CVT變速箱。LEVIN欣格-無級變速器由兩個低，消耗每100公里，是絕對便宜的日元。作為高效能的家庭價值的家庭車，完全符合整車動力效能的外觀，無論是創造年輕人有相當大的吸引力。

豐田LEVIN這輛車怎麼樣？這輛車值得入手嗎？對於這輛車簡單的總結為家用，省油，省心。在大家印象中，豐田設計的車型很保守很老氣。但是LEVIN可以顛覆大家的認知。在外觀設計上很年輕很運動，設計上很有特點，適合年輕人。內飾方面設計簡單，不全都是硬塑膠，用的鋼琴烤漆，雖然效果不錯，但是容易收集指紋。空間方面設計的非常大，在同級別車輛裡，空間設計還是可圈可點的。配置方面，主動被動安全，全系標配主副安全氣囊和前側氣簾。在駕駛模式方面，添加了運動模式。動力方面，有混動版和汽油版。搭載一款1.8L阿特金森直列四缸發動機，最大功率為73kW，最大扭矩為142N·m，並配置一臺永磁同步電機，最大功率為53kW，最大扭矩207N·m，搭配電子無級變速箱。搭載的是1.6L和1.8L的自然吸氣發動機，特別是1.8L的，最大輸出功率是103kW/6400rpm、峰值扭矩則是達到了驚人的173Nm/4000rpm。而1.8L CVT的百公里加速時間是9.98秒。就動力而言還是可以的。最後要說一下該車的缺點。車漆太薄，在平時道路行駛中小石子磕到的地方容易露底漆。隔音相對於同級別來說差點意思。但總之對得起它的價格。家用車還是一個不錯的選擇。

我自己就是LEVIN的車主，2019年年底買的，不過我是LEVIN雙擎，這車日常代步駕駛是夠用的，但是作為家用車，我比較不滿意的一點是後排空間太小了，後排座椅靠背也比較直，長途車程的話，建議後排只坐2位乘客會比較舒適，3個人很擠。動力方便，60以內的提速還是可以的，市區內超車基本沒問題，80以上的再加速有些吃力。

說說優點:1，空調製冷給力，基本開啟24度左右就很涼了，有時都不敢對著直吹。2，油耗低，雙擎版的賣點之一，我開車比較暴力，一個人開的時候經常急加速，表顯油耗穩定4個～，最近油價漲了，突然覺得挺香的。

說說缺點:1，空間小，新平臺的後排比上一代小了好多。2，隔音效果一般，主要來自胎噪，高速的時候更明顯。3.內飾比較簡陋，車機功能少，基本聽聽收音機，放放歌，其他功能感覺不好用。

總結:代步車，上下班不用風吹日曬，空間不大，動力一般。另外一點就是，網約車好多，停在路邊經常會被開車門～