最主要是火控優勢。直升機有完善的對地觀瞄裝置，而坦克缺乏對空雷達。直升機可以做到先敵發現，先敵攻擊。其次，火力優勢。直升機的導彈一般射程在五公里。而坦克主炮一般在3000米。直升機可以居高臨下，進行偵察。它能夠很容易地發現坦克，而坦克視野受限，未必能發現直升機。坦克裝甲最薄弱的是頂部，而武裝直升機恰好很容易攻擊到。坦克一般不裝備專門針對武裝直升機的武器，而直升機卻攜帶著專門對付坦克的武器。所以坦克還是劣勢明顯

武裝直升機是坦克的“剋星”。

武裝直升機的主要效能特點：一是飛行速度較大，最大時速可超過300公里。二是反應靈活，機動性好。三是能貼地飛行，隱蔽性好，生存力強。四是機載武器的殺傷威力大。

武裝直升機沒有出現之前，“陸戰之王”坦克統治了陸地戰場，很多傳統的大陸國家都生產服役了大量的坦克、裝甲車。以往戰場上對付這樣的鋼鐵堡壘，除了步兵近距離以反坦克導彈或者平射炮（隆美爾的發明）等地面火力發起攻擊，沒有更好的辦法。地面火力能夠發揮威力，一般都到了短兵相接，很快就決出了勝負，坦克損傷不會很嚴重，而士兵傷亡通常會很大。

戰鬥機也能用來對坦克實施打擊，二戰後期，對德國坦克的攻擊也是美國和蘇聯戰術空軍的任務之一。不過戰鬥機升空高，容易被雷達發現。滯空時間短，在精確制導武器沒有出現前，攻擊時間很短。所以，戰鬥機對地面的攻擊，多數以機群集中火力覆蓋為主。

在集中了步兵的攻擊火器更有效率和戰鬥機的制空權的更具優勢的特點後，武裝直升機佔據了“一樹之高”的制空權。高度更低，不容易被雷達發現。滯空時間長，能夠長久保持制空權。

武裝直升機以300千米每小時的速度飛過坦克的120度視角，只需要3秒鐘，這一點時間坦克手根本沒有辦法去做發現、瞄準、射擊等動作。往往坦克手還沒做出反應，就已經中彈了。

越戰後期，率先在直升機上裝備武器的美軍用兩架UH-1B直升機攻擊並摧毀了越軍坦克21輛、裝甲車61輛。武裝直升機一戰成名。

1982年黎以戰爭中，以色列投入武裝直升機42架，共擊毀對方坦克、裝甲車111輛，自己僅損失直升機4架（其中有兩架還屬自己防空火力誤傷）。

海灣戰爭中，多國部隊投入武裝直升機只有數百架，結果伊軍的4000多輛坦克被消滅了3700餘輛，而多國部隊只有一架直升機被擊落。

在實戰中，武裝直升機與坦克的戰損比，可以達到1:12。如此高的戰損比，當坦克手看到地平線上升起武裝直升機的螺旋槳時，就只有奮力的衝上去，這樣會死的更有尊嚴一些。

武裝直升機對坦克作戰一面倒，也讓坦克設計師在開發時加裝了防空載具，比如鐳射防空武器，也能夠實現一定的對空攻擊能力。

但是，相對來說，武裝直升機依然有更多的優勢，坦克怕武裝直升機，就顯而易見了。

簡單來說武裝直升機機動性強、探測能力強、武器專業，坦克頂部防護薄弱，一定程度上講這是三維對二維。這一系列優點導致武裝直升機可以輕鬆對付坦克。不過現代大規模裝甲部隊行進一般配備防空導彈或彈炮合一系統跟隨，可以全程為坦克裝甲部位提供防空支援。

機動性強

這個最好理解，武裝直升機速度動輒二三百公里每小時，而現代化主戰坦克快也不過六七十公里，並且武裝直升機可在以不同高度層攻擊坦克。這就形成了快速對低速、空中對地面的一種局面。二戰期間雖然沒有武裝直升機，但是ju87和伊爾二同樣是坦克的殺手。

探測能力

俗話說站得高看的遠，居高臨下武裝直升機在空中可以俯瞰地面，無論對目視探測還是雷達探測這就已經形成優勢了。現代化的武裝直升機自身就配備地面搜尋雷達、紅外探測等，比如阿帕奇、米28等。可以在幾公里甚至十幾公里之外就能發現坦克。而現代坦克主要目標是地面，受重量空間限制並沒有裝備對空搜尋雷達，所以坦克並不具備遠距離發現武裝直升機的能力。

武器專業

武裝直升機專門為坦克開發了航空機炮、反坦克導彈、火箭等專業反坦克武器。比如阿帕奇武裝直升機配備1門30毫米機炮，可以掛載最多16枚地獄火反坦克導彈，或者混裝火箭巢和反坦克導彈。而地獄火反坦克導彈最大射程為8公里，破甲能力最高可以達到1000mm，複合裝甲也能達到400mm左右，對坦克具備絕對優勢。而現代化坦克鮮有配備防空導彈，而且主要對空武器還是以高射機槍為主。機槍射程不過短短1公里左右，對現代化武裝直升機夠不成太大威脅。

坦克防護

坦克作為一種陸戰武器，主要面對的還是地方地面目標。由於受到重量限制，坦克不能做到全身重灌甲防護，只能有側重的設定裝甲。而頂部裝甲是目前坦克的一個軟肋，坦克炮塔頂部面積遠大於正面投影面積，每增加一毫米裝甲付出的重量代價也多得多，技術上無法做到足夠厚，只能退而求其次，能抵擋一部分常見威脅即可。所以空中的武裝直升機就利用這一點直接攻擊坦克頂部，這個戰術同樣出現在二戰ju87和伊爾二，使用大口徑機炮直接從空中攻擊坦克。

所以綜合來說，坦克由於技術和作戰物件的侷限性，並不能有效發現並攻擊武裝直升機。而武裝直升機由於空中的優勢，可以反過來有效對抗坦克。不過現在的坦克已經不會單獨執行任務，一般會有防空高炮或者彈炮合一系統跟隨作戰，有效反擊敵方武裝直升機。

坦克的探測裝置主要針對的是坦克和步兵！探測距離有限而且外接裝置容易被損壞！對於組裝直升機基本沒有什麼反制措施！組裝直升機的探測裝置比坦克多的多！而且速度快很難被坦克發現！直升機用的導彈射程普遍在五公里外！超過坦克的攻擊範圍！基本兩者相遇就是單方面秒殺的概念！而且坦克從來就沒有把組裝直升機作為戰鬥物件！因此基本就是被動挨打！實際上就是野戰放空車對直升機也沒有太好的辦法！速度太快不好追蹤

甭說武直，只要是天上飛的飛機坦克都怕，特別是掛載對地攻擊武器的飛機。哪怕是二戰時期的俯衝轟炸機或者掛載對地攻擊用的戰鬥機對於沒有任何放防空能力的坦克來說也都是最為致命的。

武直是武裝直升機的簡稱，其最初的設計就是專門用於攻擊地面的坦克裝甲目標。特別是美國的阿帕奇武裝直身機最為出名，因為坦克的頂部裝甲最薄，最怕的就是灌頂攻擊，而飛機的攻擊方式就是灌頂攻擊。就比如美國的A-10攻擊機裝備的GAU-8機炮口徑為30毫米，而它的使用鎢芯穿甲彈穿甲深度最高可達75mm，而各國坦克的頂部裝甲一般低於這個厚度。

而相比於攻擊機，武裝直升機能跟隨一線作戰部隊推進，而且能在最惡劣的戰場上起降，反應速度更快，能更快的對一線地面目標進行火力支援，所以武裝直升機也是飛行陸軍的重要組成部分。長弓阿帕奇武裝直升機，機頂上有一部“長弓”火控雷達，在配備16枚反坦克導彈，理論上可以擊毀16倆坦克