吉利車內空間大，內飾有點普通，油耗嘛像我手動檔排量在1.8以現在的油價是0.53元左右，是10的車，至於安全性負面新聞還是較少的，我開了7年還可以，可以考慮買，至少價格是比較實惠的

我的吉利EMGRAND EC7百萬款向上版，不到一年跑了八千多公里，保養了一次，高速上跑120很平穩，一百邁時候最省油，不到六個，車上五個人，胎噪吧還可以，畢竟幾萬塊錢的車，減震有點硬，說現在新款會好點，支援中國產，買回來一個月，發生了追尾，後面一個Lavida，一個Elantra，就壞了一個尾燈，防撞鋼樑很厚

我的是吉利遠景x6！可以談一下心裡話。辦好價格10萬不到，首先價格就到這裡，能有多好呢？大問題發現一個，離合有異響聲音還很大（去處理了3次），但是4s店已經申請換了新的。小問題有點多，車裡的喇叭有時候沒聲音（未處理）。後排左邊車窗不能用了，門從裡面打不開了（未處理），空調風扇只有一個檔位（處理了），雨刮器有異響不知道是不是換的了（未處理）。其他沒有了，但是4s店服務態度很好每次去都及時處理了！

吉利汽車

半年銷量：757931輛

主力車型代表：EMGRAND EC7

吉利汽車這幾年的發展勢頭非常迅猛，更是創下了最大增幅，連續推出的自主研發的車型都成為了爆款。而其中以EMGRAND EC7轎車銷量最為喜人，在合資品牌的前後夾攻下上半年也有127284輛車的銷量，位居轎車榜單第八位。

吉利汽車照現在的發展勢頭將來必然成為中國汽車業的龍頭老大，在世界上也會佔有一席之地。作為一名華人也感到由衷的自豪。

吉利一路走來也是經歷過不少艱難險阻，從最早的政府不讓造車，不發許可證，開始造車時也是模仿夏利進行改裝，再打膩子噴漆，然後有自己的生產線，擴充套件車型，壯大規模，那時旗下有全球鷹，英倫等品牌，但是在老百姓眼中還是低端廉價的品牌，還在仿造的路上。

李書福的野心是非常大的"，他不會甘心只造廉價車，他要建立自己的國際品牌。所以緊接著又出動大手筆，成功收購沃爾沃，創造了小魚吃大魚的成功案例。再慢慢的消化沃爾沃的技術用到吉利車上，使吉利汽車在造車方面有了質的飛越。接著又收購蓮花，路特斯使吉利汽車佈局更加廣泛。又推出了博越，領克等暢銷車型，使吉利穩做中國產車的第一把交椅。最近又收購了賓士不少的股份，讓吉利離國際化更近了一步。

總之，吉利帶動了中國汽車行業，為老百姓創造了不少的就業崗位。也希望咱中國能多出這樣的實業，少一些房地產，網路上的虛假繁榮。也許老百姓的日子就會越來越好過了。