首先是駕駛的表現，以前人們總說寶馬過多的側重於操控效能，但是到了中大型車這個級別，舒適性還是人們考量的重點，寶馬這一代的5系在底盤的舒適性方面表現我覺得還是不錯的，懸架的韌性和支撐性都不錯，即便是高速和短波路面，車身姿態的控制也比較好，而且同時沒有犧牲操控效能。

不過即便如此小編想說的還有一些我個人認為不足的地方，因為寶馬一直以來都比較側重操控性，所以幾年舒適性提升很大，但是整體的懸架和減震對比起賓士e級的話，BMW5 Series還是要略微硬一點的，而且因為採用了防爆胎的原因，所以胎噪偏大，不過好在這款車整體的隔音還是比較好的，所以對於乘坐者來說，這個影響並沒有想象中的那麼大。

乘坐空間其實是最不用擔心的問題，BMW5 Series在加長了軸距之後，後排不管是後排的腿部空間還是頭部空間的表現都比較充裕，不過後排因為有傳動軸的凸起，所以乘坐三個人的話，中間的舒適性就不怎麼樣了，另外小編個人覺得這款車新車的味道還是有點大，可能是批次的原因，這個在您去店裡看車的時候，不妨去停車場看看庫存的車輛，感受一下內飾的味道您能不能接受。

至於動力方面，寶馬525用的是低功率的2.0t發動機和8at變速箱的動力總成，這個動力其實人們也比較熟悉了，小編個人認為這個動力總成用在這個車上面還是不錯的，而且因為寶馬的調教，同樣是2.0t的低功率發動機，我個人覺得寶馬525的起步動力表現要比賓士e200好一些，當然小編還是建議您有時間可以多試駕一下。

直至今天把駕駛位讓給同事並順便體驗一下後排以後，我才發現這臺開了一個星期的5系只不過是動力最入門的525Li而已。不能怪我的反射弧太長，而是市區的路況你懂的，加上試駕車已經把能選的配置通通給選上了，所以我還真沒發現這臺525Li和更貴一些的530Li有什麼明顯的不同。”能夠被525Li打動的那些消費者，顯然更加在意的是整體的價效比。雖說和530Li在動力上的差異肯定會有，但市區裡開其實不容易察覺。而且配置的落差主要體現在全景天窗、換擋撥片、前排座椅加熱、後排座椅電動調節這些方面，要是上面所說的都不太在意，那525Li確實挺划算的，畢竟和530Li相差了4萬，價錢變得親民了，但享受卻沒打多少折扣。[圖片]只能說寶馬挺懂消費者的想法，至少捂住車標的情況下，要辨別530Li和525Li確實不太容易。而且要是買了525Li M運動套裝，並且把隨動轉向LED大燈，也就是民間俗稱的“勺子燈”給選裝上的話，除了輪轂的大小會露出一點馬腳以外，氣場已經足夠唬人了。[圖片]更別說坐進車內，連528Li 上市特別版的車主都無緣得到的全液晶儀表以及10.25寸中控屏也慷慨地出現在525Li上。至少前排的待遇上，我找不到任何可以投訴的地方。當然了，如果你特別在意後排的享受，又或者大多數時間都坐在後排的話，那我建議還是別省這點錢了，直接上530Li吧。因為後排的舒服程度還是和配置相掛鉤的，而這點真不是525Li的強項。[圖片][圖片]因為525Li最誘人的地方在於，我能用最少的代價獲得G38這代5系的精髓，譬如CLAR平臺的輕量化和高剛性、前後50：50的配重等等。雖然這代5系的車身尺寸變得更大，而且大家都說它堪稱史上最舒服的5系，彎中的側傾更加明顯些，按道理來說已經和操控二字相行漸遠。要知道連530Li也很難讓車尾有任何不安分的擺動，更別說搭載低功率調校2.0T發動機的525Li了。[圖片]但與525Li相處將近一週的時間以後，我還是感覺到它的轉向手感和整個車身的服從度還是要優於E級和A6L。並非說它的操控有多麼出色，過彎有多麼快，而是基於中大型豪華車該有的舒適性上，讓坐在主駕位置的人享受到駕駛的愉悅感。用最顯淺易懂的話來說，則是坐起來舒服，開起來順手。所以要是問我525Li值不值得買，我會毫不猶豫地給出肯定的答案。

這一代的寶馬五系可以說換代非常成功，原因有以下幾點。

第一：舒適性，老話講開寶馬坐賓士，到了今天，這句話完全被顛倒，賓士除了頂級的那幾款車型，其它的不黑不吹，已經找不到老一代賓士的那種舒適性了，就拿五系的對手e級來說，行駛質感跟五系對比，保守來說至少感覺差了一個級別。

第二：汽車工藝水平，這個的話，寶馬做的是非常均衡的，用料足，做工也是這個級別名列前茅的水準。

第三：操控性，這向來是寶馬的強項，到了這一代五系身上，舒適性與操控性有了一個很好的平衡，舒適的同時又不缺乏操控性。

525這個配置個方面也足夠用，動力184匹絕對標的保守了，實際體驗絕對遠超184匹的動力水準。買5系絕對不會後悔。

相信每個男性消費者心裡都想擁有一臺屬於自己的寶馬汽車，在眾多寶馬轎車車型中，BMW5 Series的知名度和檔次感的表現都很不錯，而在今年5月份，BMW5 Series的銷量也是達到了12466臺，比BMW3 Series的銷量多出了一大半。BMW5 Series的外觀設計確實很大氣，除了有普通豪華版車型可以選擇，還有運動版車型可以選擇。前不久，筆者身邊的一位朋友就購買了一臺BMW5 Series，下面我們就來聽聽他對這款車型的用車感受如何。

BMW5 Series算是送給我30歲的生日禮物，之前上大學的時候，對於BMW5 Series就非常的喜歡，這款車型的定位是一臺豪華中大型車，整車外觀設計確實非常的漂亮，前幾天也看到了最新款BMW5 Series的官圖，和現款車型相比，新款車型的進氣格柵面積變得更加大了。我個人選擇的是一臺運動版車型，前臉看起來更激進一些，也比較適合年輕消費者的審美，大燈的造型很漂亮，雖然是一臺入門級車型，大燈使用的依然是LED光源。

這款車型的整車內飾設計檔次感也是非常足的，車內使用了大面積的軟性材料進行包裹，我身邊有一位朋友購買的是老款奧迪A6L，他覺得檔次感不如5系那麼強烈，因為老款奧迪A6L的內飾還是更沉穩和商務一些。除了內飾的用料不錯之外，這款車型還配備了曼哈卡頓的音響，音質的表現非常不錯，座椅寬大又舒適，前排的儲物空間也很好，讓我比較喜歡的是這款車型還搭載了語音控制系統以及車聯網的功能。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是一臺525LiM運動豪華版，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給我的裸車價35萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，符合我當時的構構成預算，和同級別的車型去相比，我覺得BMW5 Series的價效比表現也是非常不錯的。而在實際使用的時候這款車型的第二排空間表現也非常好寬大又舒適，坐進去之後，整個人都被座椅牢牢的包裹著，而且第2排的空間也非常充裕。