關於吉利繽越，長篇累牘或許你沒有足夠的耐心。那麼我們就這麼幹，先上七個亮點，再來言簡意賅的說下這個車。亮點如下。1:時尚運動的設計，BMA模組化架構打造的首款SUV。2:內飾設計簡潔，科技感強。3:收款時間偶二奇智慧駕駛的A級SUV。是主推七速雙離合變速箱。1.5td發動機，百公里加速7.9秒，百公里油耗6.1升。五，搭載同級唯一最簡化泊車智慧系統，可實現一鍵泊車，一鍵同時完成熄火，歸檔手剎。六，擁有同級產品中獨有的AEB-P行人識別保護系統。七，減小前機艙的佈置空間，軸距利用率最大化。使車內示意從乘坐空間於緊湊級SUV相當，軸距260mm好，第一部分我們把7個亮點列出來了，再來言簡意賅地說車。
BMA架構首款SUV 堪稱國內同排量動力最強
對於一家車企來說，能夠擁有自己的模組化架構，就標誌著其在研發能力上已經可以躋身全球一流水準。而吉利BMA模組化架構不僅具備瞭如大眾MQB、豐田TNGA等模組化架構相同的多車型開發、技術升級、提高效益、降低成本等特點，更致力於滿足新時代消費者所需，為年輕人打造輕鬆愉悅的駕駛體驗。
而正是得益於BMA模組化架構在動力總成及底盤上的技術優勢，繽越的效能表現也非常出眾。尤其是其搭載的1.5TD渦輪增壓+缸內直噴三缸發動機，最大功率為 130kW，峰值扭矩達到 255N·m，百公里加速僅需 7.9秒，堪稱目前國內同排量發動機中動力最強的一個。與此同時，與發動機匹配的7速溼式雙離合變速箱，傳動效率高達 97%。0.2秒以內的換擋速率以及6.1L的百公里綜合油耗，也兼顧了舒適性和經濟性。
純正90後的設計年輕人欣賞得來的它都有
為了在審美上與當下年輕消費者產生真正的共鳴，繽越的設計師可是一個純正的90後。而他的到來也為吉利“時光競速美學”的家族化設計理念融入了更新的元素——“年輕力量之美”。
無論是星空回想前格柵、流光翼動 LED 日行燈、翼展肌感腰線、雙色競速輪轂、時光之翼後尾燈，還是風動速感尾翼以及賽車運動四出排氣設計，都彰顯了繽越相比吉利其它SUV車型更為運動和個性的一面。
內飾則更強調了簡約與科技氛圍。大面積的軟性包覆與金屬拉絲工藝處理很好地提升了車內的豪華質感，而懸浮式中控屏、液晶儀表、星艦尾擎出風口以及勢能電子擋把也都是時下非常討年輕人喜歡的設計。
科技配置豐富 越級享受已成吉利常態
“配置豐富、越級享受”可以說是吉利汽車近年來的顯著特點，繽越顯然也沒有例外。
繽越幾乎全系搭載了包括 ICC 智慧領航、APA 全自動智慧泊車、AEB城市預碰撞安全、BSD盲點監測、LDW車道偏離預警、PPS行人識別與保護、SLIF交通限速標識智慧識別、IHBC智慧遠光燈控制等一系列科技配置，智慧駕駛等級達到L2級別。尤其是那個“一鍵泊車”同級獨有，熄火的同時繽越將自動完成歸擋、手剎等繁瑣動作，想想就感覺很酷。
繽越同時也配備了吉利最新的GKUI智慧生態系統，可支援實時導航、語音識別、線上音樂、車內熱點、OTA線上升級等多種生態應用。
值不值得買？繽越完全能正面硬剛合資品牌
對於年輕消費者來說，車輛的顏值、動力性以及配置都是他們所考察的重點，而繽越在這些方面都做足了功課。我們確實看到了繽越的高品質，但是對於年輕人來說，到底值不值得買呢？我們來說一說繽越的優勢。
按照官方的說法，繽越將直面探歌、XR-V、Qashqai等合資競品。從繽越的產品力來看，它確實有正面硬剛合資品牌的素質。就以官方表述的對手為例，首先是價格，不管是探歌、XR-V還是Qashqai，繽越的價格都有很大的優勢。當然，有人可能會說探歌、Qashqai都是緊湊級，比繽越要大啊，從軸距來看確實，但不要忘了繽越做到了軸距利用率最大化，車內實際乘坐空間與緊湊級SUV相當。既然空間做到了差不多，我為什麼要多花那麼七八萬去買探歌和Qashqai？更不要說XR-V軸距比繽越還短。
其次，年輕人搞定了預算問題，自然會需求車型的顏值和激情，因為這涉及到他們的訴求——面子。繽越的外觀和內飾絕對是秒殺這三個競爭對手的，尤其是內飾設計的完美是大家公認的，或許你會覺得至少探歌的外觀還能比一比，不過毒舌一點說，大眾的那個內飾設計真的不值錢。激情方面就更簡單了，繽越百公里加速7.9秒，最大功率和扭矩都領先這三個競爭對手，選誰一目瞭然。當然，你確實有大眾或者本田的情懷除外。
最後配置都不需要多說了，吉利的配置一向是不吝成本的，你可以再看看前文講到的內容。我就說兩點比較直觀的：一是智慧網聯科技後面這三個對手統統沒有；二是繽越中控大屏是10.25英寸，三個對手裡面最大的一個也不過7英寸。
關於吉利繽越，長篇累牘或許你沒有足夠的耐心。那麼我們就這麼幹，先上七個亮點，再來言簡意賅的說下這個車。亮點如下。1:時尚運動的設計，BMA模組化架構打造的首款SUV。2:內飾設計簡潔，科技感強。3:收款時間偶二奇智慧駕駛的A級SUV。是主推七速雙離合變速箱。1.5td發動機，百公里加速7.9秒，百公里油耗6.1升。五，搭載同級唯一最簡化泊車智慧系統，可實現一鍵泊車，一鍵同時完成熄火，歸檔手剎。六，擁有同級產品中獨有的AEB-P行人識別保護系統。七，減小前機艙的佈置空間，軸距利用率最大化。使車內示意從乘坐空間於緊湊級SUV相當，軸距260mm好，第一部分我們把7個亮點列出來了，再來言簡意賅地說車。
BMA架構首款SUV 堪稱國內同排量動力最強
對於一家車企來說，能夠擁有自己的模組化架構，就標誌著其在研發能力上已經可以躋身全球一流水準。而吉利BMA模組化架構不僅具備瞭如大眾MQB、豐田TNGA等模組化架構相同的多車型開發、技術升級、提高效益、降低成本等特點，更致力於滿足新時代消費者所需，為年輕人打造輕鬆愉悅的駕駛體驗。
而正是得益於BMA模組化架構在動力總成及底盤上的技術優勢，繽越的效能表現也非常出眾。尤其是其搭載的1.5TD渦輪增壓+缸內直噴三缸發動機，最大功率為 130kW，峰值扭矩達到 255N·m，百公里加速僅需 7.9秒，堪稱目前國內同排量發動機中動力最強的一個。與此同時，與發動機匹配的7速溼式雙離合變速箱，傳動效率高達 97%。0.2秒以內的換擋速率以及6.1L的百公里綜合油耗，也兼顧了舒適性和經濟性。
純正90後的設計年輕人欣賞得來的它都有
為了在審美上與當下年輕消費者產生真正的共鳴，繽越的設計師可是一個純正的90後。而他的到來也為吉利“時光競速美學”的家族化設計理念融入了更新的元素——“年輕力量之美”。
無論是星空回想前格柵、流光翼動 LED 日行燈、翼展肌感腰線、雙色競速輪轂、時光之翼後尾燈，還是風動速感尾翼以及賽車運動四出排氣設計，都彰顯了繽越相比吉利其它SUV車型更為運動和個性的一面。
內飾則更強調了簡約與科技氛圍。大面積的軟性包覆與金屬拉絲工藝處理很好地提升了車內的豪華質感，而懸浮式中控屏、液晶儀表、星艦尾擎出風口以及勢能電子擋把也都是時下非常討年輕人喜歡的設計。
科技配置豐富 越級享受已成吉利常態
“配置豐富、越級享受”可以說是吉利汽車近年來的顯著特點，繽越顯然也沒有例外。
繽越幾乎全系搭載了包括 ICC 智慧領航、APA 全自動智慧泊車、AEB城市預碰撞安全、BSD盲點監測、LDW車道偏離預警、PPS行人識別與保護、SLIF交通限速標識智慧識別、IHBC智慧遠光燈控制等一系列科技配置，智慧駕駛等級達到L2級別。尤其是那個“一鍵泊車”同級獨有，熄火的同時繽越將自動完成歸擋、手剎等繁瑣動作，想想就感覺很酷。
繽越同時也配備了吉利最新的GKUI智慧生態系統，可支援實時導航、語音識別、線上音樂、車內熱點、OTA線上升級等多種生態應用。
值不值得買？繽越完全能正面硬剛合資品牌
對於年輕消費者來說，車輛的顏值、動力性以及配置都是他們所考察的重點，而繽越在這些方面都做足了功課。我們確實看到了繽越的高品質，但是對於年輕人來說，到底值不值得買呢？我們來說一說繽越的優勢。
按照官方的說法，繽越將直面探歌、XR-V、Qashqai等合資競品。從繽越的產品力來看，它確實有正面硬剛合資品牌的素質。就以官方表述的對手為例，首先是價格，不管是探歌、XR-V還是Qashqai，繽越的價格都有很大的優勢。當然，有人可能會說探歌、Qashqai都是緊湊級，比繽越要大啊，從軸距來看確實，但不要忘了繽越做到了軸距利用率最大化，車內實際乘坐空間與緊湊級SUV相當。既然空間做到了差不多，我為什麼要多花那麼七八萬去買探歌和Qashqai？更不要說XR-V軸距比繽越還短。
其次，年輕人搞定了預算問題，自然會需求車型的顏值和激情，因為這涉及到他們的訴求——面子。繽越的外觀和內飾絕對是秒殺這三個競爭對手的，尤其是內飾設計的完美是大家公認的，或許你會覺得至少探歌的外觀還能比一比，不過毒舌一點說，大眾的那個內飾設計真的不值錢。激情方面就更簡單了，繽越百公里加速7.9秒，最大功率和扭矩都領先這三個競爭對手，選誰一目瞭然。當然，你確實有大眾或者本田的情懷除外。
最後配置都不需要多說了，吉利的配置一向是不吝成本的，你可以再看看前文講到的內容。我就說兩點比較直觀的：一是智慧網聯科技後面這三個對手統統沒有；二是繽越中控大屏是10.25英寸，三個對手裡面最大的一個也不過7英寸。