總體趨勢是這樣的，F35在未來肯定會逐步取代F18(大黃蜂）。但這需要一個過程。

總體原因有三點：

1. F35目前技術還不成熟，需要逐步在實戰中升級和改正問題。軍隊不可能全部使用一個未經實戰驗證的機型來挑大樑。而F18是經過30年實戰驗證過了的（80年首飛，到現在快30年了），技術成熟，故障率低。F35則2018年剛剛入列，又問題頻發，所以目前還需要F18繼續服役，逐步替換成F35.

2. 成本問題。F35目前一架大約1.5億美元（美軍採購價），這是因為分攤了研發成本的，後面會逐步降低到8000萬美元。但F18只有不到7000萬美元一架。目前F35一架頂兩架。維護成本F35也更高。美軍估計是打算慢慢服役F35，等友軍們（各種冤大頭）給分攤以下成本，再大量的上F35。

3. 利益分配問題。F35是洛克希德馬丁公司的產品，而F18是波音公司的產品（原來是麥道公司，後麥道被波音收購）。兩家都是大軍火商，而美國政府毫無疑問需要在各大軍火商之間做平衡（美國政府本來就是資本家的代言人，而軍工企業是資本家的重頭）。直接把波音的蛋糕分給馬丁公司，這波音打死也不能讓，所以處於利益分配問題，還得給波音公司留口湯喝，不能直接全部下馬F18。

以上基本就是答案了。話說錢永遠是主要原因了，作為一個軍粉大愛的F14，還不是因為錢的問題被無情砍掉了。

F-35C並不能取代大黃蜂，兩者是共存關係，取代超級大黃蜂的是F/A-XX

2019年4月，美國國防部宣佈為了補充機隊規模需要，將從2020年到2022年財政年度，增購84架F/A-18E/F戰鬥機。這是波音關閉F/A-18E/F生產線三年後重新開啟，不僅如此，該型戰機還有可能贏得德國、加拿大、印度和瑞士的空軍訂單。此次生產的屬於第三批次F/A-18E/F block 3，進行重大改進，採用外掛膠囊式武器包、安裝保型副油箱、更換新型發動機、升級航電系統等。F/A-18 E/F block 3機腹的膠囊式武器艙，可以減少武器外掛時的雷達反射面。除了新採購的84架外，全部540架F/A-18E/F block 2型都將進行升級，這些戰機將服役到2040年，而早期block 1型將被放棄。

所以F/A-18E/F 超級大黃蜂與F-35C之間並非是替代關係，超級大黃蜂是在1999年開始交付的新型機種，主力機型block 2批次是2004年交付，該機機隊還相當年輕，怎麼可能馬上就取代掉？

F/A-18E/F 超級大黃蜂完成取代A-6入侵者、F-14雄貓、A-7海盜等機型後，跟其小弟F/A-18C/D完成了一統航母甲班的偉業。而現在美國海軍採購F-35C實際上是為了取代原先剩餘F/A-18C/D，跟F/A-18E/F配合更好執行任務。F-35C目前總採購數量是394架（海軍327架陸戰隊67架），根本不足以取代超級大黃蜂。

但是F-35C進度拖沓，服役時間一拖再拖，而艦載機不同於其他陸基飛機可以隨便延壽，海上高溫高溼高鹽環境下對機體腐蝕相當嚴重。使用壽命要短的多，需要被取代退役的F/A-18C/D機隊撐不住了，再加上事故和戰鬥損耗，為了保證機隊數量所以美國進行重新生產調整。美軍還有400多架F/A-18C/D還在役，但這些戰機已經急需退役，這些是原定F-35C取代範圍。

但這次調整，F-35C的總採購數量並沒有改變，只是原先部分安排換F-35C的F/A-18C/D中隊，先被換裝F/A-18E/F。但早期不計劃升級的F/A-18E/F block 1批次戰機退役式將要被F-35C機隊取代，等於是一進一出，把賬平衡掉。而真正取代F/A-18E/F 超級大黃蜂的是下一代的F/A-XX，這方面預研已經開始，計劃2030-2035年左右推出。波音公佈的方案設計裡面採用鴨翼佈局，無垂尾的佈局形式。

世界被騙了，美國在銷推抹去F一35，因他是“危險包袱”！那些傻子會後悔的，比“大黃蟲”還差勁，內外一堆“怪毛病，而且是絕症”！只要連續用上飛行128小時，毛病就“百出”“治頭痛腳，治腳又鬧肚內不舒服，反正病連放”！

F-35C全面替代“大黃蜂”是未來時，不是現在時，美國海軍算了算，大約還至少需要84架“大黃蜂”，本已關了生產線，好在時間不長，只有三年時間，老師傅，老工人仍在，再長就不好說了。原因嘛，只有一條，那便是費電技術狀態不是很好，仍然需要解決966種技術故障，俄媒說並不完美，欲完美，時間還不具有確定性。如果等得時間不長，比如三年五載還可以，等等就是了，也用不著重開四代機生產線；如果不是，要拖個十年八年的，“大黃蜂”還非得強打精神不可。正合了一句俗，鮮花著錦，不是現在，現在仍然還要埋頭吃草。再說了超蟲，還是不錯的飛機，完全可以滿足其海軍大部分作戰需求。使著剛剛順手，沒有幾年，說不要就不要，美軍還沒有這麼奢侈，現有F-35，完全可以接替F/A-18C/D的位置。

我們知道，飛機從孃胎裡帶來的毛病，能改的少而又少，看F-35現在如此發愁，開啟帶病上崗模式，不免替它參詳一下。有些能改，有些則不能改，966些毛病，俄媒也絲毫沒有冤枉它，其中絕大多數是可以解決的，只是價錢上被總統強逼著勒掯了一下，洛馬公司找不到錢，沒錢自然難辦事，就依現在的狀態出廠，要解決問題，恐怕只得一次次掏出銀子來才成。966項，能解決的，800項好不好，那還剩下166項不能解決，怎麼辦呢？所以恢復F/A-18E/F的生產線，恐怕正是明智之舉。

這又一個這款，為什麼沒有就還要那款的問題！壓根不能理解，這兩款戰機不是相同的定位嗎？為什麼只是簡簡單單的以為有了f35，就不應該有f18呢？

在美軍的裝備體系當中，f18實際上是一款多用途戰鬥機，他擔任著攻擊等多種任務，而f35實際一款以制空為目的的戰機，這二者都有各自各的優點，雖說F35C優勢更多，但是現在說代替還不是一個現實，這是一個很長的過程。

事實上美國根本就沒有打算完全淘汰f18的意思，計劃訂購的F35C數量不足以代替所有的F18,目前的f18還是新一代產品，並沒有使用多長時間。

每一款戰機擁有一定的設計定位，不能夠單純的認為誰更先進，不同的任務，不同的要求，自然有所不同，f18與F35實際上是作為兩款不盡相同的戰機。前者更適合於進行對地攻擊，後者更適合於制空作戰，二者是協同作戰的問題，競爭關係沒有想象的大。