應該是加檔減檔的時候變速箱頓挫太嚴重了系統判定出來了，記住換擋時離合踩到底換擋，然後緩松離合全部松完後再加油或者點剎車切換擋。

加檔時速15上二檔，20上三檔，30上四檔穩穩的，上坡路就每個檔都加大點油，退檔的時候帶點剎車，松離合慢一點

這個問題，百米加減檔我覺得最好過了，因為我在六月五號剛拿駕照，我補考過一次，不是掛在百米加減檔，也不是掛在直線行駛，對很多人來說這兩個地方最容易掛科，而我掛的地方而是一些細節的地方，要知道很多細節都是扣一百分，一個不小心就只有等下次補考來了

我科一91，科二80（補考過一次），科三90（同樣也補考過一次），見笑了，科四94！耗時三個月！算是一般一般吧，當然比不過那些每科一把過的學員！

再來說說我考試的過程吧！很搞笑。科一學習了一個星期左右，一千三百多道題幾乎每道題都沒有落下，因為在學習的時候教練都是叫我們下載一個叫駕考寶典的APP軟體在裡面慢慢看，教練吩咐只要懂得那些題目的大概意思沒必要去死記硬背，100道題45分鐘時間很長的，如果不知道答案，先答其他會的不會的留在最後，考過90分就可以了剩下的十分對錯都無所謂了！當天真正去考試的時候，說一點都不緊張那是假的，突然發現在電腦上答題跟手機上答題完全不一樣。一是視覺效果，感覺螢幕大了字也顯的小了；二是手機模擬考的時候只要答對了就直接跳到下一題了，而電腦上答完題還得選擇提交答案，當提交答案的時候心跳一下子感覺就加快了開始緊張起來生怕給答錯了，剛開始前面十五題就已經錯了四題，本來知道對的答案的卻選擇了錯的答案，後面我就好好的看題，好在後面的題基本上都答對了45分鐘我居然用了半個小時才答題完最後一把過了，91分！因為每一科都是兩次機會，如果第一次機會沒有過可以再考一次！

考科二的時候那就時間有點長了，練了二十天，倒車入庫都練了十天，教練說只要把倒車入庫練好了其他的都不是問題了。每天都是每人練兩圈輪流來都是上午練下午休息，因為有四個學員。也就是說每人一天只能練一個小時，算下來每人大概跑了二十個小時，兩圈一個人大概十五分鐘，每小時只能跑八圈。教練吩咐說科二最重要的就是“慢”不要快，每天都是練踩離合半聯動讓車子走起來，根本不需要踩油門。在網上看到有些學員考試的時候踩了油門讓車飛出去不知道教練是怎麼教就不評論了。科二最難的就是死規矩就是一個字“慢”，快是不行的，稍微有點操作不當就容易出線或者壓線，因為這些都是100分，所以必須得半聯動讓車“慢”起來而且還得均速！有時候我們學員練車的時候開的開的有點快而我們本身感覺不到教練一眼就看出來了經常被說，有一個老學員約考了四次都沒有過科二，她科三過了，因為以前科二科三一起約的科三過了科二沒過，她又回來補考考科二，她說她練得練得都很煩很煩了。不過在考試的時候其他三個學員都過了就我沒過，挺遺憾的，主要是我全程太大意了倒車入庫的時候前保險槓差一公分沒入庫，第二把的時候半坡起步腳放剎車上沒放好我拉手剎的時候忘記把腳挪一下等放手剎的時候才去挪腳30秒就這麼沒了，科二就這樣掛了，太可惜了。直角轉彎、S彎、側方位停車這些都沒有問題。第二次補考的時候這個過程只練了兩個小時，就是在交了補考費才去練的。考的時候就一把過了，就在半坡起步那裡扣了20分，其他地方都順著過了，80分感覺好險，可緊張了，因為在合格的生死邊緣。

科三，練科三的時候教練先帶我們去車少的地方練檔位操作，先把檔位操作練熟悉了也就是加減檔，先不管考試規定跑多少碼多少碼，主要練把方向盤握穩了路跑直了！而我們練車的時候是直接上路了，我剛開始練的時候車老是往左偏移，教練叫我看著正前方，看的越遠越好，眼鏡偶爾看一下後視鏡，我們練車的時候就只有兩個人練車，每人跑兩圈，我們最高只跑了四檔五十碼的速度，而另一個學員跑的比我好，很容易就上手了，而我練了兩天才練好。練好後，教練就帶我們去考場練了，不去不知道，一去嚇一跳，尼瑪，那車可是真的多啊，社會車教練車可多了，我們就在哪裡慢慢練，有些地方該減速的減速，有的地方該加速的加速，前面有車的時候就必須減速減檔停車等待，等前面車走了再慢慢起步跟車行駛。考試的時候我們這裡全程都是二檔，只有百米加減檔的時候換三檔四檔。三檔跑三百米四檔跑一百米！一檔起步加油到15碼就可以掛二檔，也就是逢五加檔！減檔的時候就是踩一點剎車讓速度慢慢降下來，降到合適的地位就可以減檔了，逢零減檔，比如三檔的時候要減為二檔，在20碼的時候就可以減到二檔了，然後讓車子慢慢溜著走稍微給點油保持在15碼以上，因為15碼以下車子就會有頓挫感，車子走的太慢容易卡熄火，考試的時候熄火倒是沒什麼只扣十分，只要其他地方不出問題就可以過了。考科三主要是細節太多，稍微不注意就容易掛科，而且細節都是100分，學校、公交車站、檔位操作不匹配、靠邊停車、安全帶、夜間模式燈光操作、停車熄火。很多學員有的考試車還沒有起步就掛科了，因為都死在了燈光操作上，燈光操作只要按錯了一個100就沒有了！而我，就是掛在了細節上，其他操作都沒有問題，也算是大意了吧。第二次補考第二把才考過，因為前面那個考試的把後視鏡給調了一下我沒有把它回原位，害的我看後視鏡的時候頭低的老低了才看得清後面的車流狀況，第二把的時候在半路上變道停車等待後車過去的時候因為頭低的低，考官全程也不說話，把我給緊張的腳抖的厲害把車給抖熄火了，扣了十分，考官肯定也看出我緊張了，他就是不說話也不踩剎車，我就控制住我抖動的腿不讓腿抖，我心想咦還有戲，然後踩離合踩剎車回空擋打火，再掛一檔慢慢松離合至半聯動松剎車車又動起來了，最後走完所有專案，聽到語音報考試合格的時候覺得終於過了，90分！不多也不少，又是在合格的生死邊緣！

科四，科四就是最簡單的，也有一千多道題目，基本都是判斷題、選擇題和多選題，有過科一的經歷科四相對的簡單，基本內容大致和科一的差不多，再加上練車的時候也都有經歷過！很多學員有的說看了兩三百題就去約考了！而我還是把題都看完了，一個星期後就去考試了，因為考科一的時候熟悉了電腦跟車管所的考場，一點也不緊張，十幾分鍾就做完了50道題一把過，94分！

考駕照的時候報名3000，在南充高坪駕校考的，中間補課費自己出的，因為駕校沒有包完，科二補考320，科三補考200，第一次考試教練給交的錢我們沒有出，科三科二都有練模擬考試車，都是各330！加上練車的時候吃飯，因為吃飯都學員輪流請的，教練也有請我們吃飯。所有的費用加起來差不多4500左右，應該不算貴吧！主要我們的教練好說話脾氣好

總結，考駕照吧，其實就是考的是心態，心態好就容易考過，過程中要控制好自己緊張的心理素質！最後祝準備考駕照的和正在考駕照的朋友順順利利的考過駕照，拿到駕駛證！