謝邀。除了題主所說的好處之外，電動汽車是未來得趨勢，電動汽車日常城市通勤養車成本要比燃油汽車低得多。以我的城市家用電0.5元/度來算，常規電動汽車電池容量在80kw/h,續航約為400km。充滿一次電40元電費，平均每公里0.1元電費，而一輛正常家用燃油車油耗在0.5元每公里。而且電動汽車在保養方面由於沒有發動機的存在，只需更換一些易耗品即可。

電動汽車電池的壽命一般是6-8年，也是在可以接受的範圍內。

由於電動機的特性，電車汽車的動力也是十分強勁，動力強勁這也是一部分人選擇電動汽車的原因。

我沒買，去年差點買了，仔細算了一下，划不來，貶值程度太高，我一個做二手車的朋友說，電動車你實在要買買比亞迪，特斯拉，其他的品牌開了超過三年的他們都不收，等於你畫十幾萬二十萬的車開三年，價值基本為零，你說還買個屁。還有小區不能安充電樁，說是怕起火，搞個毛線。再有不能長途，只能市內開，你說還買個球還！

我覺得有記下幾點

1.環保：純電動汽車在執行過程中可以做到零汙染，完全不排放汙染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發電廠的排放，造成的汙染也少於傳統汽車，因為發電廠的能量轉換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治汙裝置。

2.省錢：國家和地方政府給予電動汽車最高11.4萬元的補貼，這一舉措使電池成本居高不下的電動汽車的售價能夠下降到與傳統汽車相當的水平。而在油價高企的今天，電動汽車的執行費用是要遠小於傳統汽車的。

3.噪音小：電動機在執行中的噪音和振動水平都要遠遠小於傳統內燃機。在怠速和低速情況下，電動汽車的舒適性要遠高於傳統汽車，隨著速度的提升，胎噪和風噪成為噪音的主要來源，兩者才回到同一水平上。電動汽車的這一特點對於提升汽車的NVH效能無疑會有很大的幫助。

4.節能：電動汽車的百公里耗電量為15-20kwh，算上發電廠和電動機的損耗之後，百公里的能耗約為7公斤標準煤。傳統汽車按百公里耗油量10L計，能耗約為10公斤標準煤。並且在城市的擁堵環境裡，電動汽車的節能優勢會進一步放大。

5.結構簡單，維護方便：比較一下電動汽車和傳統汽車的底盤、動力總成，你會發現，電動汽車的結構是如此的簡單。電動汽車不再需要複雜的傳動機構和佔據了大量空間的排氣系統，維護起來方便了很多，同時空間也得到了大幅的擴充套件。並且，電動汽車還能方便地實現四輪驅動。

6.加速快：電動機在全部轉速範圍內都可以輸出最大扭矩，因此起步加速非常迅猛。而傳統汽車一般要到2000轉才能輸出最大扭矩。

除了不限行，電動汽車有幾大優勢；

1、沒有搖號限制，在大城市開不像汽車想辦法去搖號

2、有國家補貼，免購置稅，在購買上有一定的優勢。

3、燃料費用低，電動汽車每公里電價是0.1元，汽車燃油0.5元，在維護保養費比汽車低。

電動汽車是國家鼓勵購買的環保型車輛，對於以後有很大的發展趨勢。只要電動汽車在電池的續航能力和充電方面有所改變，電動汽車的發展也可以跟上燃油汽車深挖潛力。

電動汽車從大型公交車，到一些特殊使用車輛，以及一些景區旅遊觀光車，商務休閒商務用車，到最後大量私家購買的家用小汽車，都可以看到電動汽車的影子。

在全國電動汽車執行反饋中得到的資訊，特拉斯和比亞迪電動汽車使用表現比較優良。

這兩款型別主要是它的動力系統和電池續航能力有明顯的突出優勢。像汽車起步動力強勁。電池續航能力在同類中國產車中，每次充完電行駛的路程要多跑幾十公里。另一個優勢表現在充電融合適應性上比較強，多數型別充電樁都可以適用充電。

國家對電動汽車補貼力度要優於其它購買車輛，在很大程度上提倡鼓勵大家購買環保型電動汽車。已減緩油料燃燒產生對大氣汙染的危害。就在這種形勢下，很多大中城市都對電動汽車不限制搖號上牌。對購買的電動汽車免去購置稅，從各方面表現這都是一個鼓勵向好的政策。

電動汽車在費用花銷上要比燃油汽車省錢不少。動力可以達到每小時80公里以上，充一次電按400公里計算充電費是40元錢，每公里折算價是0.1元。燃油車的燃油費每公里0.5元，還有發動機儀器使用的油料保養維護費用又是另一筆開支。

電動汽車的短板就是走遠路，續航能力弱，這一點比不上燃油汽車。只能在自己居住的城市周圍短途行駛，像走一些遠行的路程，由於一些地方充電樁的不具備，可以有一定的限制。如果是以後發展各地區相連路段和停放集中地點，以及農村供電裝置完善，也可能解決這一方面的短板。

另一點是：電池的使用壽命週期，沒有宣傳的那樣務實長久。由於國內對於電動汽車使用電池續存能力衰退快的弱點，品質效能不穩定沒有得到更好的的改善，跟國外相同車型使用電池有一定的距離。

充電不能相融合兼併這又是另一個弱點，各地方對空電費用高昂不統一現象，普遍存在會加大車輛的花費。這也是很多購買上的車主出遠門所煩惱的一些情況。

總結

電動汽車的優勢，不只是前面我所講的幾個方面，還有就是一些人不想駕駛燃油汽車，顯得考駕照難，駕駛高速車危險不敢開這些因素。但是它的缺點也不容忽視，在選購車輛的時候一定要注重品質效能穩定電池使用週期長，車輛問題少的品牌車輛作為自己選擇購買的目標。

買的插電混。買時沒有綠牌訊息，也無限行政策。純粹為空間效能功能駕駛品質還有低費用。事實證明，能集這些大成於一身，還沒有里程焦慮的，只有神奇的插電混動能做到！

除了不限行主要考慮還是上牌快，座標深圳：

新能源車繼續免搖號，其它小汽車可以搖號也可以競價，2019年7月深圳車牌搖號競價結果：

搖號結果：

個人搖號中籤率約為0.3948%，較上期0.5549%低，約300個人搶一個牌

個人競價：

最低成交價29300元、平均成交價32404元/個

個人最低成交價的報價人數為96人，成交68人。

本期最低成交價較上期漲了5100元。

在一線城市，除了短途出行用電划算、不限行無購置稅、充電較方便等，上牌還是買新能源車的主要考慮因素啊！特別是限購搖號的城市！

省油，哈哈哈，根本就不耗油。

不過說句實在的，電動汽車只適合在市區開，堵車不怕油耗，且只適合家裡已經有了一輛燃油車的家庭