巨犟人|| 首先要解釋一下什麼是原廠胎，其實，沒有一個車廠生產輪胎的，都是找專門做輪胎的廠家來根據自己廠家要求的成本、做價效比招標，最終確定是哪個品牌來供給；

如果你要購買輪胎，可以看你輪胎是什麼品牌的、直接找該品牌的經銷商，在根據尺寸、花紋、以及生產年份等就可以買到同你車一樣的輪胎了。肯定比4S店賣你的便宜很多。

我以前是世界三大輪胎製造廠米其林機械工程師，中國一汽的維修人員，對於輪胎的認識，發表一些見解供參考。

所謂的原廠輪胎只是稱呼而已，汽車製造廠如一汽大眾，華晨寶馬，長安，奇瑞，解放，上海通用，一汽豐田，東風日產等是不生產輪胎的，汽車製造廠會與一些輪胎製造廠合作，按要求生產出所需的輪胎。原廠輪胎可以這樣理解:汽車出廠時原裝的輪胎。給大家推薦一些個人覺得不錯的輪胎。

A.世界三大輪胎品牌：法國米其林，日本普利斯通 ，美國固特異

我本人傾向於米其林輪胎，米其林轎車輪胎採用的子午線技術，很精闢。製作輪胎很重要的一個環節就是硫化。

B.從工藝角度講，目前，國內採用的還是以前老式的機械式硫化機，機械式硫化機在合模過程中，由於振動大，對於輪胎的工藝對重性不好。我從米其林辭職期間，上海米其林正在改造硫化裝置，採用目前國際最先進的液壓式硫化機：平穩性好，定量控制，對輪胎硫化精度控制最好。

C.從使用效果看，米其林輪胎抓地力強，耐磨，輪胎側胎不易損壞。

你的意思是怎麼分辨車配的輪胎吧，看輪胎側面，品牌、型號及花紋，一樣的就是原配輪胎。但是如果你認為原配輪胎不錯，價格也不貴那換輪胎可以繼續用這個，不好用就換其他牌子的。

什麼是原廠輪胎？

原廠輪胎是指車輛的輪胎配套廠家根據車輛的車型、效能、用途等，設計出來的各種型號、各種花紋的輪胎。

如何辯別是否是原廠配的輪胎呢？這個可以直接給廠家的售後打電話或者是問4S店諮詢，他們會給你比較滿意的答案。注意的是，車輛生產廠家會根據價效比的需要，而不會只有一個配套的輪胎廠家，為了適應市場，也許會更換配套的輪胎廠家。

這樣有的朋友就會問，那這樣說，我們以後需要換胎的時候，是不是就一定要換成原廠的輪胎是最好的？其實不然，這個是分很多種情況的，比如我們大家平時是上下班代步用，不經常跑長途。這時候，你可以用原廠輪胎，也可以選擇別的品牌輪胎，主要注意輪胎型號不要搞錯，別隨意改變輪胎型號。雖然看上去很帥，但是不匹配的輪胎，會給車輛帶來額外的負擔，也會增加油耗。當然如果你對輪胎知識瞭解，且因為原廠的輪胎已經影響到駕駛感受，那可以選擇更適合自己的輪胎。

怎麼選擇呢？就目前而言，如果你用車頻率比較高，建議首選耐磨性比較好的品牌輪胎；如果開車比較嗨，建議使用運動型寬胎，它有很好的地面附著力，但磨損比較快，同時在溼地上的表現不是很好；如果要經常在多雨的地區使用，那可以選擇用溼地輪胎，它是以溼地附著力和排水效能見長的；如果經常在雪地上行駛，強烈建議使用雪地輪胎，安全係數更高些；如果你是越野愛好者，建議使用專用越野輪胎或者AT全地型輪胎。還有，如果是高階效能車、超級跑車類的，那建議使用原廠認證的配套輪胎，因為高階效能車的輪胎是經過車輛廠家嚴苛的設計認證的，完全可以勝任車主的需求。

如果一定需要更換或者是要升級輪胎時，必需與原廠配套輪胎相同規格但是等級更高的輪胎，或者使用簾布層級更高的輪胎，它們帶來的整車效能的提升還是比較期待的。

汽車零部件成千上萬，輪胎只是其中一個。但輪胎又是車輛的重要組成部分。一輛車的操縱效能，節能效能，爬坡能力，加速效能等與輪胎息息相關。因此，在輪胎的採購上，它與汽車的三大件一樣單獨採購，並且相當嚴格。

汽車廠家很多零部件包括輪胎，它們是不生產的，但它會實行招標。當招標完成後，它會與輪胎生產廠簽定合同，輪胎廠家按各型車需要的輪胎種類進行生產供貨。包括輪胎型號，鋼絲層級，速度等級等必須按車輛生產廠的要求執行。而且這些輪胎是不允許流入市場的，只供應廠家裝車和廠家配件倉庫，而與車輛廠家簽有合同的配件供應商或4S店才有資格在車輛廠家拿貨。輪胎廠家是不會與任何經銷商發生關係的。這就是原廠輪胎。或裝車輪胎。它的優勢是質量有保證。

一般輪胎廠家不光供應車輛生產廠家的，必竟它們數量有限，滿足不了輪胎廠家的生產需要，所以，輪胎廠家會按市場的各種輪胎型號生產出輪胎賣向市場，是按大眾化要求生產的，它的價格會高於車輛廠家的採購價，質量上稍遜一點，這叫正廠輪胎。同理，配件生產叫正廠配件。

而市場很多小型輪胎廠也生產此型別輪胎，客戶在輪胎磨損後需要換胎就可能換其它品牌的輪胎了，這叫付廠輪胎，同理，配件叫付廠配件。它的優勢是價格便宜。

當客戶需要買原廠輪胎時，必須到車輛廠家或4S店去買，此時，它的價格會比廠家採購價格高出許多，因為市場上是買不到原廠輪胎的。使用者如嫌貴了只好買正廠輪胎了。

原廠輪胎不是真正意義上汽車車企自己生產的輪胎，相反大部分比較著名的車企卻是不生產輪胎的，而是車企在生產某一型號汽車的時候與專業輪胎生產廠家定製的輪胎，包括輪胎寬度、直徑和扁平比，還有軟硬度、耐磨度和輪胎花紋等都有嚴格的要求。

那是因為車輛從設計之處到進行測試，直到上市銷售都會根據反饋資料慢慢改變和更換輪胎引數，這樣才能使車輛最最佳化。輪胎的好壞直接影響汽車駕乘感受，燃油經濟性、駕駛舒適型和車輛操控性等等都與輪胎有直接的關係。

同一車企可適配不同品牌的輪胎，同一型號車輛也會根據批次不同適配不同品牌輪胎，這與製造成本也有很大關係。

當然在我們平時用車更換輪胎的時候沒有必要必須更換所謂的原廠輪胎，只要輪胎與輪轂引數匹配都是可以安裝的，不過要注意的是不要輕易改變輪胎尺寸，這對油耗有直接性關係。

其實我們一般說的原廠的汽車配件，也不一定就是原廠的，汽車生廠商很多時候只有核心部件，也就是發動機、變速箱有可能是自己生產的，其他的配件都有可能是指定合作廠家生產的，而這個合作廠家也有可能給其他品牌的車子做配件加工。通俗點說，就是貼牌的。

但是也會存在一點偏差，就是專供和大眾的區別，有些廠家指定的型號，哪怕品牌和型號一樣，也會有區別。所以，建議還是去4S店裡諮詢就可以了，也可以打廠家電話諮詢。

汽車輪胎分為：OE和RE 前者是汽車出廠配套的輪胎，後者是你日常更換的…兩者有時候同樣規格花紋配方可是有所不同哈

原廠輪胎就是你車出廠的時候的輪胎，要我說我不喜歡原廠輪胎首先它的效能不是你自己喜歡的，我剛買完車不到兩天我就把他那個所謂的原廠輪胎在途虎養車給換了，傳承了我們中國產輪胎佳通

其實，沒有原廠輪胎這一說法。

一般來說汽車製造輪胎，他們都是透過輪胎製造廠採購輪胎並安裝在車上的，根據車型配置的不同使用價格和質量不同的輪胎，並不會針對一款車系去製造輪胎（某些頂級定製版車型除外）。因此，所謂原廠胎其實並不存在，原廠這一說法則是按照該車在購買時搭配的輪胎規格進行更換。

補充一點，不光是輪胎，還有很多配件也是這樣，零件商作為供應商與車企合作，所以不同國家或地區所使用的零件都是不盡相同的。