從價效比考慮，我依次推薦V60CC ，XC60，V90。沃爾沃走量車型是60系的，XC60論壇反映有部分車主遇到共振問題，機率不是特別高。因為我也關注過這款車，並且實際去試駕過。動力操控都還可以，就是感覺座椅有點硬。V系列的旅行車可以說特點非常鮮明，懂車的人一看就覺得這個車主很有品味，V60空間真的是非常充足。價格也還可以目前有3-4萬的優惠，確實挺適合入手的。因為我們公司是沃爾沃的供應商，對沃爾沃的材質比較瞭解。國策系列材質要稍微比進口第一個級別。但都是比較良心用料。V90相比較V60沒有特別大的進步。所以綜合來講還是選60系的，不管是XC60還是V60都推薦。

xc60車子不錯，各方面表現很均衡，我開了兩千公里沒有發現共振問題感覺很滿意，關鍵是同樣配置的BBA價格起碼在55萬以上，所以，xc60的性價非常高。

解決了共振再考慮買沃爾沃，我有兩臺沃爾沃S90，17款的T4感覺還行，又在18年10月份又買了一臺T5S90，但這臺S90買了就修共振，己換了漲緊輪總成，成套排氣管，一年不到，在山東的濟南，濟寧，淄博修了八次，也沒解決了共振，關健廠家不出方案，4S不知道怎麼修，至今還在維權，XC6o共振的更多，廠家出方案換後門兩個橡膠墊，忽悠車主，也沒解決共振，現在沃爾沃投訴率己名列前幾名，共同呼聲，解決共振，但廠家現在無動於衷！

建議XC60。

沃爾沃官方宣佈新一代V60以進口方式在中國市場正式上市，新車推出2種動力共計4款車型 ，售價區間為33.99-43.99萬元，詳細售價請見下表。新一代沃爾沃V60於2018年2月28日率先在海外亮相，定位旅行車的它早於定位三廂轎車的新一代S60釋出，二者共同基於SPA架構研發而來，所以在設計方面，整體採用了相同的設計語言。

得益於沃爾沃汽車SPA架構的貢獻，沃爾沃全新V60在尺寸上優勢明顯，長寬高分別為4761×1850×1432毫米，軸距達到2872毫米，整車看上去修長動感。標誌性的“雷神之錘”大燈和進氣格柵犀利靈動，輔以多邊形的下中網，讓車頭的運動感躍然眼前。車側銳利的腰線，渾厚的D柱以及大尺寸鋁合金輪轂，讓其更顯動感俊秀。車尾的“維京之斧”尾燈頗具辨識度，雙邊單出的排氣管加鍍鉻設計，為車尾增添了幾分精緻感和運動感。

內飾方面，沃爾沃全新V60延續了簡潔的設計風格，並且還透過縫合線以及多種材質裝飾板的點綴有效提升了質感。新車將配備12.3全液晶儀表盤、9英寸中控顯示屏、雙區空調、全景天窗、語音控制、支援CarPlay、自動防眩目內後視鏡和自適應巡航等功能均有提供。並標配CitySafety城市安全系統，可以實時監測車輛周圍狀況。

動力方面，新車搭載的是Drive-E"E驅智慧科技"動力總成，為我們大家都非常熟悉的2.0T發動機+愛信8AT變速箱的組合，均採用前驅佈局並沒有四驅車型。其中，T4以及T5上搭載的分別是2.0T低功率和高功率發動機，T6車型搭載的是2.0T雙增壓發動機，而T8車型搭載的是2.0T發動機+電動機組成的動力系統。

重新設計過的沃爾沃V60為那些不想隨大流的人們提供了一個絕佳選擇。它不是最好的，但比起很多的SUV和跨界車來說，它的操縱感更好，油耗更少，同時還和它們一樣，內部寬敞，可配置選擇多，上市後將會與賓士C Class旅行和大眾蔚攬進行直面競爭。

我是沃爾沃XC60車主，低頻共振，難受的要死，廠家不解決，4S店解決不了，投訴沒有人處理，保養貴，難受啊！

個人建議v90cc，本人目前已經關注了快1年了，這個車除了後排相對座椅硬，中間凸起高一點，發動機怠速聲音有點大。其他個人覺得很完美。朋友買了一輛新款v60，配置還可以，就是感覺有一點小。v90近5米車身，210離地間隙，懸掛比較硬朗。大愛！

這裡面託太多了，說實話，xc60車價效比高，很不錯，但共振是真的有，我的三百公里就發現了，只不過有的人感覺不明顯

看你年紀了，35歲以下XC60 35歲（含）以上買V90CC……要是女司機就XC90~關於共振的問題，那就看你的人品+運氣了，不是每臺都共振，也不是每臺都不共振！

本來就是最早考慮2019款xc60t8加裝寶華偉健，由於電動車當時優惠太少，並且加裝等待時間較長，果斷入手v90 CC 2019款國六至尊版，一點都不後悔，價效比非常高，越開越喜歡。

要是你對旅行車的外形不在意，建議V90。我是去年8月買的，目前12000km。試駕過XC60，舒適性內飾等方面有不少差距，特別後備箱，高速路旅行車更是平順多了。沒有感覺共振的影響。