從外觀上來說，全系標配了led的大燈，新調製的一個車身顏色，以及後排的一個排氣管飾條和17寸的一個輪轂，讓整輛車也是增色不少，從側面來看，新車的俯衝造型更加明顯，軸距和老款一樣，還是2656毫米。車身的長度從原先的4598mm提升到了現在的一個4615mm。尾部的造型更加飽滿圓潤，中間牌照區域也更加的寬大，全新一個排氣管飾條，也會降低了一個車輛的整體重心。值得一提的是led的流光轉向型尾燈，也是更加有科技感，這也是上汽大眾，首次採納到企業產品下面。

現在讓我們來看一下它的內飾表現，仔細看內飾，感覺全新Lamando的內飾還是以簡約動感為主！吸引我的是兩個大螢幕，一個是10.2寸液晶儀表盤，它可以有三種不同的一個駕駛模式，讓駕駛員進行一個自己喜好的一個調節，中間的是一個9.2寸娛樂系統，也包括了藍芽啦，導航啊，以及手機互聯等各方面的一個功能。其他的話，還是感覺和大眾其他產品的風格比較相似。

與款相比配置上也有改變，在同價格不變的情況下，我們以舒適版為例，現在全新Lamando的舒適版，標配了一個無鑰匙進入，一鍵啟動和主駕駛座椅12向電動調節，所以說新款的Lamando做了相當大的一個升級，給消費者帶來了一個更好的駕駛體驗。

坐在後排感覺，整體的重心還是比較低的。從儲物空間來看，也算夠用，還有兩個杯託。配置上來看，後排也有獨立的出風口，再加上下面有兩個USB的一個介面，那麼它的一個動力表現怎麼樣？我們也來體驗一下他。

Lamando的動力採用的是一個EA211發動機，280TSI車型，它的最高功率達到了110千瓦，最大的一個扭矩是250牛米，官方的加速資料，達到了8.5秒左右，自己實測油耗表現大約在8升左右，表現也是相當的不錯，230tsi的發動機，它的最大馬力也有131，從衡量它的一個燃油經濟性，和操控的表現來看，已經表現很優秀，整個產品呢也相當的成熟。

這款變速箱的換擋邏輯也是相當成熟，雖然全新凌度被定義為一款轎跑，但是懸掛並非完全服務了它的運動操控性，還保留幾分舒適的感覺。畢竟這款車還是以家用為主，他的懸掛支撐也不錯，加上有很好的韌性，也不會讓你感覺像開船那樣的感覺。

作為大眾旗下的產品，全新Lamando也繼承了德系車的一個優良傳統，自從2015年1月推出以來，零度的累計銷量也已經累積到了50萬輛，隨著現在全新Lamando的上市，新車的配置也進行了大幅升級，那麼我們也有理由相信，會吸引更多的消費者去購買它。

下面是我們採訪了一位專業評測師， 一起來看看他的真實感受，喜歡的可以參考一下

我最喜歡的就是它的排氣，對比老款車型左邊雙出排氣，新款變成了隱藏式的一個排氣。從外形上來看，會更加好加的美觀一點，我這款車是280高功率版本，側面的一個線條，也有一些改變，它前面變化也是比較大的，整個進氣格柵。這臺新款的Lamando，動力引數是，1.4T的渦輪增壓發動機，150馬力，搭配七速的乾式雙離合，百公里加速，大約在八秒多到九秒鐘左右。

因為他是280的高功率版本，所以馬力相對來說會比較大一點，如果是哪一款230低功率版的話，其實只有130馬力，那所以在效能上面，這一臺車會比他的低配版本稍微好一點，因為是小排量的渦輪增壓發動機，所以前段扭力會比較低，在2000轉之前，如果你起步的時候踩地板油，它的反應還是非常慢的，轉速攀升也會非常的慢。但是到2500轉左右，從3000轉開始，那它扭力會爆發的比較強一點，瞬間能感覺到一個推背感，所以想要體驗這個車的話，建議就掛個S檔。它動力雖然排量小，還是能夠讓人感到滿足的。

那從駕駛的層面來說，我覺得這個車的優點還是比較多的。首先就是它的方向盤，因為它是皮質的一個方向盤，所以它摸上去的手感會比較細膩，我就不建議大家買了車之後去包一個什麼皮質的方向盤套了，因為這個方向盤的大小還是手感，是正好適中的，保持原有的一個狀態，開起來的感覺還是非常舒服的，如果去包一些皮質的方向盤套的話，我覺得整個方向盤會變得比較臃腫，然後摸起來肯定也不舒服，第二個就是它方向盤上的一些多功能按鍵，比較實用的一些音量按鍵，他都能在方向盤上就進行操控。

第二個我覺得比較不錯的點，就是他這套真皮座椅了，坐上去的感覺還是比較適中的，沒有像一些車那麼硬，也不像一些特別注重舒服的那些車型。所以它這套座椅還是處於一個比較適中的一個座椅，而且它兩邊都有一個隆起的設計，所以在你激烈駕駛的時候，或者你轉向幅度比較大的時候，對整個身體還是有一定支撐作用的，還是比較實在的一個設計，看起來外觀也好看，而且實用性又比較強一點。還有一個就是他的一鍵啟動，現在一鍵啟動都快成所有車型的標配了，還是比較實用的。

小編認為大眾Lamando的整個外觀十分大氣，尤其是針對年輕消費者來說，凌厲的腰線，以及全新的尾燈設計，行駛在路上，那回頭率是滿滿的，不愧有大眾小CC之稱，整體的動力表現也很不錯的，車輛配置也符合當下要求，非常適合喜歡激進的年輕人，不過後排空間是有些小的，如果家庭生活來說不是很合適。

先說SUV

15萬SUV，我會首選Qashqai，Qashqai這個車呢，這麼多年，口碑是不錯的，空間呢？雖然不大，但是絕對夠用。，效能可靠，開起來比較舒服。

Qashqai和X-Trail屬於同平臺打造，無論外觀還是行車品質，都非常相似，所以也被人稱之為小X-Trail，採用2.0缸內直噴自然吸氣發動機，最大功率150馬力。

最大扭矩200牛米，帶動這樣的一款小巧精緻的suv動力絕對夠用，整個動力輸出也是比較線性CVT的變速箱，表現也是非常平順，前麥弗遜後多連桿的懸架，很有韌性張弛有度，整個懸掛的行程也是很緊湊。

到那時這款車也是有缺點的

第一點，胎噪風噪比，較明顯

第二點，後排的空間設計的不太合理

第三點，轉向回饋有些偏重，一句話品質沒毛病非常符合家用車的定位成熟穩重可靠家用省心比較保值。

第二個想到的是本田CIVIC

這款車，我認為，同級別除了CIVIC沒有別的車可以選擇，神車並不是浪得虛名，經得起時間考驗，缺點就是價格太過於堅挺。

言歸正傳，首先說一下它的外觀，外觀方面仁者見仁，智者見智，牽連慣用的套娃模式熟悉的本田設計，車尾點睛之筆，我個人很喜歡這回旋式尾燈，立體感十足，整體感很協調空間，至於動力方面那就更不用說。

缺點就是內飾方面的設計沒有什麼亮點。