這個話題我有自己的觀點，確實是現在組織自駕遊越來越少。我從04年開始參加自駕遊和組織自駕遊至今。一直都是免費的，純義務的活動，現在基本不組織自駕遊了，如果出遊也是變成我單車出遊了。就是我這樣純義務的自駕遊，酸甜苦辣都有。比如說外面就餐大家AA，是現場AA，結果有的人說自己吃素，沒有辦法，分出去此人自己解決，有時候限於條件，吃的很簡單，結果有人說吃的太差，，，吃頓好的吧，另外有人說太貴，，，途中，有的車忽然不走了，說自己太累，要就近休息。早上出發，有孩子的說起不來。住貴點的吧有人嫌貴，住便宜的吧有人說條件差。去一個景點吧，有人贊同，有人說不想去。也就是說，想停停不下，想走走不了。以至於現在出門都是我自己單車出遊，帶上家人，一個車，吃的好壞都是自己家人。舒心，想走就走，想停就停。每年帶子女及父母或者岳父母。從04年到現在兩個車已經累計跑了40w公里了，其中第一個車已經報廢。

自駕遊的發展也經歷了兩個過程，最初就是遊客開著自己的車進行的一場說走就走的旅行。最初的自駕遊旅行者在經濟水平上是顯著高出一般居民水平的。隨著私家車的普及、旅遊消費需求的普及，自駕遊旅行者大量增加。此時旅行社行業也發生著極大轉變，國內組團遊大量減少，市場詬病越來越多。然而，這一階段遊客單獨自駕遊也存在很多不便，旅遊線路的制訂、酒店的預訂等還沒有便捷的網際網路支撐。旅遊企業正是看到這樣的商機後開發出自駕團隊遊產品，解決了線路、住宿、餐飲的服務問題，也賺到一定利潤。可以說自駕團隊遊是有旅遊企業投入很大專業性的產品。再後來組織自駕團隊遊的企業也魚龍混雜，服務專業性差的企業不少，幾年下來又造成遊客微詞較多。

自駕團隊遊好不好？有沒有市場需求？我認為是有的。

首先，要弄清楚你瞭解自駕團隊遊是什麼東西不？你想從團隊遊裡得到什麼？旅遊的過程是放鬆和交友的過程，個人出遊絕對享受不到團體的快樂，當然如果你是一個特別不合群、特別個色的人，自駕團遊肯定不適合你。只有先認清這個東西，你才能知道你要不要去買。

第二如果你很想參加自駕遊，首先一定選專業的旅遊企業制訂的專業的線路，產品要完全透明的讓遊客清楚。執行過程中一定要按照預設進行，保障服務。你只負責開車和玩，其它吃喝拉撒別人幫你搞定，尤其是路上車輛出現故障等突發狀況，就更知道有個集體多麼重要。有保障的旅程才能玩的安心。在這要叮囑你，集體出遊就要遵守一定的規矩，如果你是事精，那就別去給自駕遊團添亂。

第三，如果你是組織者，要弄清楚你有沒有能力組織自駕遊。如果你不具備旅行社專業的服務水平，你也不具備應付車輛交通等突發事件的能力，你沒有合法合規組織團隊的資格，單憑熱情和勇氣，那勸你徹底打消組織自駕遊的念頭，好好做個遊客，讓專業的人去做專業的事吧。

自駕群遊二三次後，還好，一路平安！一帆風順！上天保佑！沒出什麼事？

冬天到了，春天還會遙遠嗎？時間飛快，傳統春節也進入倒計時，這不，我們幾個自駕遊群體又在商討著春節過後的行程，去年上中越戰爭地老山看望曾經的戰地與為國捐軀的許多戰友，今年計劃著要去遠古的邊關重鎮一一友宜關。邊關之地千里之遙，我一直在考慮出行安全？以往的出行，也算是平安之行，安全過後，我越是考慮如何才能出行安全？這是一個難以預料的問題？思來想去，我得出結論，最好的出行安全就是在家裡過年。我到是不願在組織自駕群遊了，出行中真要有個什麼樣的閃失？擔不起這個責？人的多變性與善變性，不出事，樣樣好，你好我好大家好，一旦有個什麼閃失，法律都救不了組織者。一次千里之外的出行，衣食住行重要，出行安全更重要，一旦閃板，什麼同學情，戰友情，朋友情，親戚情，同志情，統統見鬼去吧。

出行出行，我再也不敢組織自駕群遊了。儘管我的車險買了150萬，外加一個安行寶的110萬，260萬的保障，還是望而卻步一一不敢輕易涉險了。

綜上所述，深感車禍猛於虎也！駕車出行是越來越不安全了，輕易不要組織自駕群遊了。

因為，太危險，擔不起這個責。

看發展迅猛的中國車輛，一個多字了得。

參加自駕遊活動，其實不是人越來越少，而是人類需求越來越個性，資料表示，參加自駕遊活動的人是越來越多的，因為，美一個人的層次，角色，都是不一樣的，對，同時參加的人也有一定的要求，很多人自願退出，可能就是因為不太合適，或者和大家沒有共同話題。

另外，為了增加男性，很多組織，都是隻和男性一起來AA費用，女性不收費，那麼就有很多男性帶了一些女性一起來參加，這個時候，好像就有點意思了，規則很重要，一位男性只能帶一位女性，是可以理解的，帶的多了，那就不好說了，所以要提前建立規則，這也是吸引男性的一種方式，沒辦法，人性使然，都是最基本的底層需求，但是，越是高階的團體，對這些越不在乎，而更多的在乎，能否與大家進行交流，或者能得到什麼，能分享什麼，這些都非常重要，自駕遊，本身就是一種交流。

帶隊西藏自駕遊，這麼長時間，也發現了一些問題，就是不同的消費層次，走到一起，還是有很多的隔閡，一般情況下無所謂，但是達到一定級別，就很難說了，融合這個事情，說到最後，還需要包容性，可是現在的人，越來越真實了，不是不想包容，而是無話可聊，這就是自駕遊面臨的一些的狀況況尷。

怎麼解決這些問題？

其實很簡單，商業化，用錢來過濾，是最好的方式和方法，比如說，每人收2000塊錢，那麼來的人應該都不差，差2000塊錢的人，也不會參加這樣的組織，自然會過濾到很多人，假如更高階的，直接輸兩萬，面對這樣的自駕遊活動，我想更多人，是願意參加的，因為能拿出兩萬塊錢來，本身就是一件不簡單的事情。

參與群裡組織的自駕遊是有某些謀私目的的，當這些目的不能達到的時候，就不願意參加了。主要有以下幾種目的:

一，結伴熱鬧。對於有些喜歡熱鬧氛圍的遊客來說，參與群裡組織的自駕遊活動可以人多熱鬧熱鬧。但是如果遇到的人不好處，就變成跟旅遊團去了。

二，分攤費用。類似海鮮大餐啊，傣味套餐啊之類的美食是不適合點一兩個人的小份的，點多了又浪費，最好就是結伴AA分攤費用。但是如果大家喜歡吃的東西不一樣，那也是很影響旅遊心情的。

三，不會做攻略，想佔別人便宜。結果別人想去的地方自己不喜歡，喜歡的地方大家不想去或者已經去過了。

四，有些女的窮遊想佔男人小便宜，蹭吃蹭喝蹭車坐，最後被嫌棄。

五，有些男的手腳不乾淨，總想打同行女同志的歪主意，最後約不到伴了。

六，想通過一起旅行結交好友，結果發現全是臨時的利益集體，散了就散了，漸漸形同陌路。

七，每個人有不同的脾氣，臨時組隊，難免戳破情緒爆發點，不歡而散。

八，有時候會遇到組織者以盈利為目的的情況，搞的和報團一樣，很不舒服。

蘿蔔青菜，各有所好。如果遇到對的人，同遊是不錯的選擇。人不對的話，還是算了吧。

我喜歡帶著家人自駕遊，偶爾應同學要求做一次一兩輛車的同學自駕遊。第一次做的時候有同學說目的地的住宿有認識人介紹的，便宜又好，我原本已經訂好的最佳位置的民宿只能取消，其實只比我那個同學的多了20塊錢，但是考慮到那個同學很積極的態度，我不想爭論就我自己這邊放棄，後來到了目的地，大家都覺得寧可多20塊錢了[笑哭][笑哭]不過當時也不好多說，都是事後來告訴我，我也只是安慰大家今後還有機會，沒事沒事。後來又有比較要好的同學提出讓我做短途自駕遊計劃，她們都說好了一切行動聽指揮我才答應了，幸而幾次都蠻成功，大家都很開心！但是我絕不會輕易應允她們叫我帶隊長途自駕遊，雖然提出過幾次，我一次也沒答應，主要原因就在於眾口難調，另外長途責任更為重大，女性朋友不可否認大多數事兒多，開車經驗不足，我一個人挑不動這麼重的擔子，我喜歡去山高路遠的地方，她們都是看著美就心動，哪裡知道需要多少辛苦、還要不怕髒亂差、還要走很多路等等等等又怕太陽晒又怕大雨淋還要睡好覺的女同學們會讓我這個女漢子抓狂的！

為什麼有的人喜歡參加自駕遊組團而有的人不喜歡呢？

一、跟團自駕遊的優點和缺點:

1、跟團自駕遊的優點:安全，省心，交友。

既然有俱樂部組織，安全問題，吃喝拉撒這些事情當然都有人操心，參與者自然省心。

到東南亞自駕，車輛的通關手續等，這些就不是一般人能辦的吧。

在自駕遊的過程中有時候也能交到一些合心的朋友，團隊越大越容易交到一些有趣的朋友。

條件是需要支付服務費用；

2、跟團自駕遊的缺點是不自由，不隨意。

對於70、80、90後的人來說，隱私、自由顯得要求更高。有的人喜歡睡懶覺，有的人喜歡早早的起床，每個團隊都有人等人等得發脾氣的現象。

有些景點，有人感興趣，有人不感興趣，就意味著不感興趣的人要等感興趣的人。

久而久之，大家失去跟團遊的興趣。

二、不跟團自駕遊（自由行）的優點和缺點:

1、自由行的優點有兩個。

首先自由，想什麼時候起就什麼時候起，想走就走，想停就停，自由自在；

其次豐儉由己，有錢的消費高點，沒錢的消費低點，對於大部分工薪階層來說，其實更容易找到價效比高的小酒店，不見得比那些星級酒店差。

2、自由行的缺點也有兩個。

首先安全問題，這裡講的不一定是治安問題，交通安全等因素也很重要。無人區、導航不能使用的地方，都存在很大的安全隱患，特別是救助方面。

其次就是心累，預定酒店、安排線路都需要自己操心，縱然網上能找到各種攻略，但選擇又是件令人心煩的事情，即使一家人出去，也難免為某個景點去不去而爭論不休。

所以，不能說哪一種方式好，哪一種方式不好。選擇適合自己的方式，才是最好的。

為什麼參與自駕遊群活動的人越來越少？

很早之前大家選擇群組織是因為旅遊資迅還沒像現在這樣發達，道路設施也不同於現在，最關鍵的還是導航的運用沒普極。大家對自駕游出行也缺少有效規化，所以要找一個群和自駕組織帶領，更重的就是出於安全方面的考慮。

現在情況就完全不同了，各人都可制定適合自己的自駕線路，導航基本上可引導我們想要去的任何地方，大量投入的旅遊環境改造也讓自駕出行的人感到極為方便，特別最給人擔心的單車自駕安全問題，經國家大力整頓，車匪路霸幾乎絕跡，人們不在為處在陌生的環境而擔心。

自駕遊的目的就是隨心隨意，跟群或者團隊會失去自駕遊的最大樂趣，那就是無拘無束自由，跟群走會限定了自已，這不是自駕愛好者的選擇，只有單車自駕才能滿足這類愛好者的最大需求。

當然，如果要是有風險環境的越野自駕或者無人區穿越，那還是跟團隊比較好，必竟生命比興趣重要。

自駕遊是近幾年比較流行的一種出遊方式，由於它與傳統的報團旅遊相比更具有靈活性、自由度，很多旅者都會傾向於選擇自駕遊。為了安全，自駕遊者們會組成隊伍，但是現在似乎參與組群的人越來越少了，我認為有以下這幾個原因：

一、越來越注重隱私

不知道大家有沒有察覺，現代人好像越來越注重隱私權了，所以喜歡組隊自駕遊的人越來越少，很有可能是大家更加重視自己的隱私的一種表現。

對於單個家庭而言，組群的意義不大，而且可能還會有一定的隱患；對於單個人而言，和他人出遊在心理上也難以接受。

二、自己做決定更好

自駕遊與旅遊團差別是什麼呢？兩者的差別就在於有無導遊，但是共同點也是有的，比如和自己熟悉的，或不熟悉的人組成一個隊伍。

報團旅遊過的人，或多或少都有過為了遷就他人而不得不委屈自己的經驗，難道這種經歷放在自駕游上就可以避免嗎？

自駕遊組群，使得自駕遊中“自”的含義變淡了，而“群”的意義則更強烈了。雖然組群是為了安全，但是組群則會把自駕遊的本質連根拔起，換之以旅遊團的底子。

這個問題我想認真回答一下，嘿;-)因為個人就是長期自駕行活動的踐行者。13年以前的我想不起來週末或長短假期是怎麼過的，自從加入了一個自駕群，一發不可收拾。這是一個非盈利的戶外群，由一個退出職場多年極富責任心和領導力的群主帶著幾個有責任心並且肯於付出的同道人建立的。群主本人打拼職場多年勤於付出實現了財務自由，但身體卻是每況愈下，初衷就是組織一群志同道合的人爬爬山強身健體。後來隊伍越來越壯大，但逢大節小假還會有遠途自駕遊活動。這是一個完全非盈利自駕群，費用按照實際結算AA制。仔細算來，群已成立八年，但非盈利一直踐行著。群組織的宗旨是，讓有共同追求的人有一個開心參與身心放鬆的地方。初期只有爬山，逐漸壯大後群活動內容越來越豐富。比如，日常爬山每人會帶自己做的拿手菜或泉水處做飯，前幾天一個姐姐專門做了個蛋糕帶上山給群過生日；每年新年會組織一場慶祝年會，參與的人各盡其力；每個夏季小長假會有野外露營活動，草原、海邊、長城腳下等等，因時因地而異；大長假會有長途自駕，組織過新疆、西藏、內蒙等等。旅行活動中通常是大家一起動手做飯，野外燒烤、燉魚、排骨、涮肉等各種美食；自帶K歌裝置，一起歡歌笑語做遊戲。當然，強身健體為初衷的爬山活動始終保留，每週六雷打不動，風雨無阻。

活動確實豐富多彩，說說我自己踐行的感受吧。通過爬山鍛鍊，身體素質提升很多，每天精神狀態都很好，外在形象看起來也年輕很多了；遠途自駕，走近大自然，走山看水賞風景，心情舒爽愉悅了，心態自然也好了，那麼回到城市中工作，發現之前的困難和不快都不是事了；通過群活動，接觸不同性格不同行業不同層次的人，拓寬了自己的視野，加深了對人際關係的理解，逐漸發現自己更開朗包容了；還有，旅途中的大片美照發到朋友圈，吸引來一片片的點讚羨慕，是不是也是一種心理滿足，哈哈。益處太多了，難以全言表。總而言之，群活動是一種有益身心健康的活動，建議小夥伴們有時間的話要多參加哦。除了是一種愉悅心情的方法，還可以豐富視野，提升認知。也算一種很好的人生體驗了~附上幾張近期隨手拍的照片