你好

汽車油耗大小主要有4個方面

1.汽車排量大小，一般不同排量不同品牌網路都有一定程度的書籍大差不差！

2.汽車重量大小，主要看你這個車體重量來判斷油耗！

3.汽車油耗和你用車路況城市擁堵道路暢通道路有關係！

4.汽車油耗和開車習慣也有很大關係！

所有買車一是看官方油耗標準還有就是結合自己用車情況總體計算。

1.看汽車質量投訴類網站判斷質量問題！2.看網友的使用報告，並結合自己開車習慣來判斷油耗! 3.開車時不急加速不急剎車! 4.要是認識加油站或做這類生意的朋友那就好了，比如我，武漢外面的加油站一升7.5元，我去5.9元。

判斷油耗的方式有幾種：

在4S店中挑選車輛的時候，擋風玻璃上都會貼上一張黃紙，上面寫著工信部測試的市區和市郊工況的油耗以及綜合油耗。

但是大家應該都知道，這個油耗並不準確。

如果我們瞭解一下工信部油耗測試的方法，就會發現，在一定程度上還是可以參考的。

市區工況油耗的測試方法是：

勻加速到20km/h→剎停怠速一段時間→勻加速到30km/h→勻速行駛一段時間→剎停怠速一段時間→勻加速到60km/h→勻速行駛一段時間→減速到40km/h→勻速行駛一段時間→剎停

這樣重複若干次，取平均值，就是市區工況的油耗

而市郊工況的測試則是：

勻加速到60km/h→勻速行駛一段時間→減速到50km/h→勻速行駛一段時間→勻加速至60km/h→勻速行駛一段時間→勻加速至90km/h→勻速行駛一段時間→加速至120km/h→勻速行駛一段時間→剎停

取出平均值，就是市郊工況的油耗

看起來是不是很科學合理？但是實際測試的時候是像下面這樣的……

在測功機上跑，風阻透過風扇模擬。模擬的風阻是否會產生誤差不說，車輪帶動測功機的阻力遠遠低於正常行駛時車輪與地面的摩擦力。實際駕駛環境也不可能都是平直公路，並且堵車等情況下走走停停更為頻繁，這一切都導致工信部的綜合工況油耗遠遠低於實際油耗。

但是，作為選車時的橫向對比還是可以參考的。

但有幾點需要注意：

1、渦輪增壓的車這個資料不能對比，因為測試條件這種緩慢均勻加速的條件，對部分渦輪增壓太友好。

2、混動車完全不可信，混動車的完全用的是另一套測試方法（大致是純電跑完+純油跑XL，得出油耗），此方法並不完善。

大部分汽車網站都會有車主反饋的地方，這裡車主提供的油耗大多還是相對準確的。但也要注意幾個問題：

1、小眾車型只能參考，由於小眾車型提交油耗資料的車主較少，容易受少數車主的極端情況影響。

2、同樣只能作為買車的時候的橫向對比，最終的油耗水平還是要看自己的駕駛習慣，道路條件等等。

找同款車的方式有很多，傳統租車公司、找朋友借、c2c共享汽車平臺租車。

開著同款車，加油到跳搶，按照自己日常的開車習慣，走自己最常走的路，模擬自己一天的用車情景，最後再去把油加滿到跳槍。看看里程數。算出油耗，基本就接近最真實的油耗水平了。

但也有幾點需要注意：

1、借來的車的車況會對資料產生影響，租來的車通常開的比較猛，車況通常不太樂觀，油耗通常偏高。

2、看輪胎是否是原廠標配的輪胎，如果不是，則油耗會根據輪胎型別有所波動。

綜上，如果要具體知道自己開這個車的油耗是多少，來測算自己的用車成本，最接近的辦法是找一輛同款車自己測試。而如果只是想比較幾個競品的油耗水平，那麼可以參考工信部油耗和網站上車主提供的油耗。

“中國·金恆德汽車用品價格指數”由金恆德集團創辦，金恆德集團負責資訊採集、系統運算等基礎工作。2012年9月正式上線釋出，開創了全國範圍內汽車編制指數的先河。該指數不僅得到了全國各地汽車用品行業協會的的行業認可，且也獲得國家商務部的階段性認證。

汽車出廠時，附帶一張《汽車燃料消耗標識》，上面標註的耗油量是理想工況下的汽油消耗量，所以和實際的耗油量有很大的出入。

以我現在開的車的耗油量為例，實際耗油量比標註的耗油量大兩個單位，那麼你就可以參考這個數值。同時，沒有什麼更準確的渠道獲得耗油量的資訊。可以在網上查詢要買的車型，看看下面的評價，不以一家之言為主。或者問問對汽車比較瞭解的老司機。不過以上這些都是參考，不是特別精確。

隨著汽車油價的不斷飆升，很多車主都感嘆買車容易養車難。對於已經擁有車輛的同志，油價是不可以控制的，關於汽車費用增長只能接受。但是對於還沒有買車的新青年來說，選擇一輛油耗低的汽車就成為了有力途徑。

我們一般都以油耗引數作為選擇低油耗汽車的標準。可是實際情況可能跟給出的油耗引數存在不同，畢竟油耗引數是在一個穩定的實驗環境中得到的，而我們在使用車輛時環境複雜，狀況很多。可以認為車輛的實際油耗在工信部所給油耗值上大約增加0.4-1L。在選擇低油耗汽車時，我們可以從發動機、變速箱、整備質量等幾個方面進行考量。

發動機作為動力傳輸裝備，是汽車的心臟部分，它的產品質量直接影響燃油轉化為機械能的效率，進而影響油耗的多少。很多汽車生產商都在發動機上做足了功夫，例如馬自達研發的“創馳藍天”技術，福特的2.0L GTDi發動機。關於變速箱現在還沒有統一定論，但目前市場上認為CVT變速箱較為省油，傳統AT和MT就得依靠產品的匹配和操作技術來決定是否省油。整車質量在油耗這一方面關注的就是汽車的質量。通常情況下，我們認為汽車的質量越小，油耗就越小。這也就說明了為什麼現在的生產廠家都在走汽車輕量化這一條路線。

以上這幾點可以為大家在選擇低油耗車輛時提供一些思路，畢竟資料只是一些數字，實際的油耗還是要靠經驗來判斷。

一般按照工信部的油耗，或者汽車之家等軟體的口碑，凱進行參考。

一般工信部的油耗也不會相差太大，就拿COROLLA1.2T來算，工信部是百公里油耗5.2L，我實際油耗百公里是5.0L至5.5L（高速公路）。市區的話百公里油耗6.5L左右，開空調＋堵車百公里油耗7L左右。綜合油耗百公里油耗5.5L---6.5L之間。

最可靠的還是參考買車後的朋友看看實際油耗或者網上口碑來！一般不會差多少！

在汽車的右車門礦上有出場的標誌出廠的標籤兒上有油耗標準。但是這個油耗只是廠家或者工信部的油耗標準。你可能不信，那怎麼辦呢？可以找小熊油耗排行榜類似的網站去檢視，那裡有車主使用油耗平均值是多少。這樣對比起來，心裡才比較靠譜。