和以往路試貼偽裝膜不同的是全新E級更像是光明正大在路上測試，似乎擔心別人不知道。言歸正傳，和現款相比，新車主要在前臉和中控臺發生變化。此外，新車還繼續2.0T渦輪增壓發動機。但要在2020年才亮相，若是等不及的朋友可以考慮全新奧迪A6L或BMW5 Series。

儘管有些車主期待不已，但新車上市還有一些時間，因此，不如先了解一下新車有哪些方面的變化，究竟值不值得等待。

新車將採用全新家族設計風格，LED前大燈組將裝配類似全新CLS三角形造型，網格式為主進氣格柵與現款車型差別較大。和以往車型一樣車身線條簡單，溜背造型認識固定搭配，運動風格不減。微型鴨尾式擾流板仍能看到，而雙邊雙出的排氣佈局運動感十足。

相比於現款車型，新車的液晶顯示屏更為輕薄，中控下方的物理按鍵更加簡潔明瞭。此外，新車將搭載MBUX資訊娛樂系統。值得一提的是，新車的方向盤上增加了小型觸控面板，這種設計是很少見的，算是一種創新，主駕人員的手不需要離開方向盤便直接能完成多項控制。但不知其人機互動體驗如何，駕駛員控制的按鈕多了會不會影響駕駛，此外，誤觸的機率大嗎？以上問題要等試駕之後才知道答案。

動力方面，新車還將搭載賓士熟悉的2.0T渦輪增壓發動機，不知高配版會不會依然搭配3.0T V6雙渦輪增壓發動機+四驅系統，亦或是2.0T高功率+輕混四驅系統。但與之匹配的9AT變速箱依然沿用，平順性毋庸置疑。

說到賓士全新E級車，不知大家還記不記得2016年全新長軸距E級車上市的那些事兒？2016年，全新賓士長軸距E級車在成都上市，和海外版全鋁車身相比，進入國內的它則不是大家期待的全鋁車身結構，相比於搭配熱成型鋼佔主要部分的車身，全鋁車身則造價更高，但質量更輕，提升操控的同時還能降油耗。

此外，憑藉三叉星標賓士的聲譽，當初全新長軸距E級車的全鋁車身沒有在國內車型上搭載，固執的認為國內消費者才不關心這些，有標就行了。但萬萬沒想到的是，其價格卻沒有降下來，這件事讓消費者十分惱火，為何國內和國外版本的差別如此之大，可價格依然保持海外版的售價，顯然這十分不厚道。於是筆者想到了最近標緻508L，儘管其減配沒有配備海外版的無邊款車門以及掀背，但是人家堂堂一款B級車的價格卻降到了16萬。減配的同時價格也降了下來，相對來說比賓士E Class厚道不少。

你好我是阿狸的Sunny！愛車一族，來聊聊新款賓士E!

10月中旬賓士新款2020款上市開始接受預定！很多網友在糾結是買老款的還是買新款2020款的？這兩款有什麼區別？下面給大家分析下大家就明白了！

最近賓士也在各大媒體以及網路平臺宣傳新車，新款2020款賓士，總共推出10款配置！全系配置遠端啟動車型，月底已經開始預售！下面來看下變化！

外觀

賓士2020款e ，外觀採用了賓士家族式設計，中網格柵採用橫紋鍍珞條裝飾,採用立體標設計，大燈採用雙層燈帶設計，下進氣口成弧形設計，前保險槓採用鍍珞裝飾！

內飾

賓士2020款e ，內飾方面設計時尚，中控臺採用雙屏設計，採用三幅式多功能方向盤，配備全液晶儀表盤，中控臺配置全浮式觸控式螢幕，右側輔以木紋裝飾。

動力

賓士2020款E260L，取消了代號M274的 2.0T的低功率發動機，搭載全新的1.5T的發動機，+48V輕混動系統。1.5T最大輸出功率135KW，電機最大輸出功率10KW，匹配9速手自一體變速箱，百公里加速8.7s。

賓士2020款E300L 搭載M264的2.0T高功率發動機，最大輸出功率190KW，最大扭矩370NM，匹配9速手自一體變速箱，百公里加速6.6s。

賓士2020款E350L 4MATIC搭載2.0T發動機+48V輕混動系統，發動機最大輸出功率220KW，最大扭矩400NM,電機最大輸出功率16KW,匹配9速手自一體變速箱，百公里加速6.1s。

配置

賓士2020款 E260 ，E260L 4MATIC 兩款車型新增全景天窗，遠端啟動，全新選裝包。賓士E300L新增：兩種全新樣式的18英寸輪轂，遠端啟動，全新選裝包，

賓士E350L 4MATIC 新增多驅智慧空調，19英寸AMG輪轂，遠端啟動，全新選裝包！

輪轂是一個比較吸引人的地方！

總體來看：2020款的賓士E,無論是在外形，還是在車的動力上，都有不錯的表現，對比2019款，更多新的功能值得你去嘗試！現在還在糾結選那款的建議等後面新款上市！然後去試駕做比較！

賓士在國內，賓士標誌的魅力遠遠大過了賓士車本身，車是沒問題的，但是在中國產之後從產品本身出發還是匹配不上大家心中賓士車的光輝形象的。你可以問問身邊的朋友，開過北京賓士c或者e的再換車有幾個還會繼續選擇賓士品牌？建議狠狠心直接上S，你不會失望。寶馬5/7也是個不錯選擇。

價格方面，2020款賓士e300l運動時尚，官方指導價46.58萬，優惠幅度在5萬左右，終端裸車成交價41.58萬左右，全部落地再加購置稅36796，車船稅420，強險950，商業險12566，上牌500，共合計46.7萬左右。

賓士e300l運動外觀設計大氣且時尚，前臉橫條中網精幹，三叉星大標熠熠生輝，兩道槓式燈組閃亮精神，車身側面精幹協調，線條優雅性感，尾部端莊飽滿，雙邊排氣很有檔次。

動力方面，e300l搭載一臺2.0t發動機，引數為190千瓦，370牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績6.6秒左右，加速感覺底氣充盈，日常超車不弱，其穩健的調性非常有商務氣息，渾厚但不突兀，在不知不覺間就能把速度提升到很快的水平，有點潤物細無聲的感覺。

底盤懸掛結構前後多連桿，調教風格比較舒適，濾震柔和，對路面的細碎顛簸處理得體，跑起來相當安逸淡定，整體高階感和厚重感可圈可點，當然防爆胎還是有點硬，過些減速帶時還是會有些許衝擊。

內飾方面，視覺衝擊很強，科技感滿滿，同時也不冰冷，兩塊12.3英寸的大連屏畫質清晰，顯示豐富酷炫，坐進去就能給人震撼。大量皮質包裹和木紋飾板摸起來手感十足，圓形出風口精緻復古，夜間64色氛圍燈如夢似幻，同級別中絕對一流。

這臺車的缺點。一是變速箱有點頓挫。二是防爆胎偏硬。三是前排儲物能力一般。四是後排地臺凸起較高。五是大屏不能觸控。