氣門油封是屬於氣門組的一個零件，根據理解的話，氣門油封主要是起到密封作用，就是防止機油從氣門導管上漏到燃燒室裡面去。如果氣門油封存在漏油現象，我們應該如何判斷呢？下面我們來分析下。

如下圖所示是氣門組的組成部件，氣門油封安裝在氣門導管的外面，油封的外表面是金屬材料，裡面是橡膠。我們知道發動機是靠潤滑油進行潤滑的，當發動機內部進行飛濺潤滑的時候，會利用凸輪軸的運轉來潤滑氣門周圍，但是這些機油是不能進入到燃燒室的，否則會造成燒機油的現象，這時油封就把潤滑油擋在了外面，起到密封作用。

我們經常會看到有些車輛的發動機的機油消耗量有點多，比如1000公里就消耗了0.5L機油以上可以認為燒機油了，燒機油的最常見的現象就是排氣管藍煙和發動機內有大量的油泥。造成發動機燒機油的原因，主要是幾個零件，活塞環、曲軸軸瓦和油封。

透過上面的分析我們知道，燒機油常見的原因和故障現象了，那麼我們是如何判斷是否需要更換油封呢，總不能把油封拆下來後又發現是活塞環原因，又要再拆一次發動機，這樣可能得不償失，車主知道肯定會對你的技術表示懷疑，下次就不來你這裡修車了。其實判斷的方法也有，主要透過以下的方法來判斷。

比如如果你在冷啟動的情況下發現是汽車燒機油，而且在熱車的情況下燒機油的情況較少或者很輕微的話，說明是油封問題，當然如果是有內窺鏡的話，也可以使用這個工具檢查下氣門杆的積碳情況，如果是積碳嚴重的話，也說明是油封損壞了。

總結：汽車燒機油的常見原因有活塞環、曲軸軸瓦和油封損壞，如何判斷是不是氣門油封損壞導致的故障，我們可以透過冷啟動和熱車情況下尾氣冒藍煙的情況來判斷，也可以透過內窺鏡看氣門杆積碳的方法判斷。

氣門油封漏油，第一現象是燒機油現象。內窺鏡檢查氣門積碳是否嚴重，是否有溼潤感。如果氣門積碳嚴重同時也要檢查廢氣迴圈閥是否損壞(奧迪，寶馬等德系車比較常見)。如果燒機油問題，從目前燒機油的問題彙總，氣門油封並不在主要排查範圍。應重點檢查活塞環，廢氣閥，渦輪增壓等。

氣門油封漏油，一般在冷啟動的時候觀察車子排氣管，會有冒藍煙的現象發生，但是車子在熱車之後冒藍煙情況會減輕，或者不冒藍煙，這種情況大致可以判斷是氣門油封漏油，因為氣門油封是膠的！一般熱車以後漏油的可能比較小，除非太嚴重！

你好，氣門油封是否漏油可透過觀察排氣管是否冒藍煙，在怠速狀態下冒藍煙說明氣門油封磨損嚴重，加油時冒藍煙就不僅是氣門油封的問題還有氣缸活塞環也已經磨損嚴重導致氣缸活塞密封不嚴，機油上竄燃燒窒引起燒機油，還有氣門導管磨損也會燒機油，需要逐一檢查排除問題，以確保發動機正確工作。

1、測缸壓

　　如果是活塞環的問題，透過缸壓資料判斷磨損量，如果不是相當嚴重，或是某個氣缸的問題，透過新增修復劑，應該在1500公里後自動修復。

　　2、看排氣口有無藍煙

　　冒藍煙是燒機油的現象，主要是由活塞、活塞環、汽缸套、氣門油封、氣門導管磨損引起的，但首先要排除廢氣管引起的燒機油現象，就是油水分離器和PVC閥損壞也會引起燒機油。

　　要判斷是否氣門油封漏油，可以用加油門和鬆油門的方法來判斷，加油門排氣管冒藍煙是活塞、活塞環和汽缸套磨損間隙過大；鬆油門排氣管冒藍煙是氣門油封損壞、氣門導管磨損。

　　3、氣門油封漏油的後果

　　氣門油封漏油會在燃燒室內燃燒因氣門油封密封不嚴而滲進燃燒室內的機油，排氣一般會出現冒藍煙的現像；

　　如果持續過長時間氣門容易產生積炭，從而倒致氣門關閉不嚴，燃燒不充分；

　　同時還會造成燃燒室內和噴油嘴積炭或三元催化器堵塞；

　　還會造成發動機動力下降和燃料消耗明顯增加，相關機件損壞，特別是火花塞工況明顯下降。

　　可以看出後果還是很嚴重的，所以要儘快換新的氣門油封。

　　油封是機械用來封油(油是傳動系統中最常見的液體物質，也泛指一般的液體物質之意)的密封件，油封將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至於讓潤滑油滲漏。

　　氣門油封是發動機上氣門密封件之一，英文為Valve stem seal。氣門油封一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，徑口部裝自緊彈簧或鋼絲，用於發動機氣門導杆的密封，是油封的一種。

　　由於氣門油封工作在高溫高壓的環境下，因此需要採用耐熱性和耐油性優良的材料。油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，矽橡膠，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。

　　選擇油封的材料時，必須考慮材料對工作介質的相容性、對工作溫度範圍的適應性和唇緣對旋轉軸高速旋轉時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高於工作介質溫度20~50℃，所以在選擇油封時，應十分注意油封材料的選用。

　　材料為丁晴橡膠（NBR）時油封溫度工作範圍為-40~120℃；亞力克橡膠（ACM）-30~180℃；氟橡膠（FPM）-25~300℃。氣門油封一般選用氟橡膠。

　　氣門油封有兩大作用，一是防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣洩漏，二是防止發動機機油進入燃燒室。

　　首先我們總結了幾種漏油的常見原因：

　　1） 裝配原因

　　① 由於壓裝工裝原因，導致油封壓裝後變形；

　　② 在裝配過程中，油封透過螺紋或花鍵，導致唇口處劃傷；

　　2） 骨架原因

　　由於油封彈簧材質和製造問題，導致其效能失效。彈簧失效形式為：彈簧過緊或過鬆，過鬆時彈簧壓緊力小，無法達到密封效果，過緊時彈簧壓緊力大，油封與旋轉軸之間配合不當，導致油封異常磨損，最終發生漏油。

　　3） 工作介質原因

　　工作介質即為油液。油封材料的選擇應考慮其與油液的相容性，二者相容性差，會產生唇口溶脹、硬化，軟化、龜裂等，最終發生漏油。

　　4） 唇口磨損原因

　　① 清潔度問題：鑄件型砂、機加工鐵屑、油液雜質等，大量積存油封唇口部位，工作時發生異常磨損；

　　② 油封位與旋轉軸不同軸，油封壓裝後發生偏磨，唇口異常磨損；

　　5） 軸的原因

　　① 旋轉軸表面粗糙度、硬度不合理，汽車行業目前普遍選用粗糙度不低於0.8，與油封配合部位會採用高頻淬火，硬度不低於HRC55；

　　② 旋轉軸表面有缺陷，例如：腐蝕、劃痕、方向性刀痕等。