點火線圈故障一般會引起發動機抖動嚴重，動力不足，這個時候需要到汽修廠更換新的，一般建議整套更換，原廠的要比品牌的好，但是除了4s店其他地方很難買到正廠的，這個時候我們選擇更換品牌的也可以，有的品牌就是給原廠配套的，相當於就是原廠。

基本資訊

中文名稱：點火線圈

英文名稱：Ignition Coil

別稱：高壓線圈/高壓包

種類

模組式點火線圈（雙缸點火）

連體式點火線圈（單獨點火）

筆式點火線圈（單獨點火）

作用

點火線圈的作用是將電源的 12V 低壓電轉變為15～20kV 高壓電，高壓電透過火花塞變成高壓電火花，點燃可燃混合氣。凸輪軸和曲軸位置感測器決定著點火時刻。

結構（筆式）

筆式點火線圈主要由低壓線圈繞組、高壓線圈繞組、開關三極體、閉磁路鐵芯、外殼以及固體填充物等組成。其線圈鐵芯是閉合磁路，大大增強了能量的轉換效率，提高了輸出電壓，使火花塞更容易點火。其採用的固體填充物主要是熱固性環氧樹脂，耐壓絕緣性好，散熱性、密封性非常優越。

工作原理

點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由於有與普通變壓器相同的形式，初級線圈與次級線圈的匝數比大。但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器是連續工作的，而點火線圈則是斷續工作的，它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反覆進行儲能及放能。

當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝比越大，則次級線圈感應出來的電壓越高。

常見故障解析

點火線圈燒壞的原因主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞。

產生原因：

1.火花塞間隙大會導致主線圈負荷大、發熱大、絕緣層老化快

2.火花塞間隙小導致次線圈放電電流大、發熱大、絕緣層老化快

3. 劣質的點火線圈可能會因為絕緣材料耐久性差、線圈內阻大發熱大、三級管質量不高等導致壽命縮短。

如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞，這是什麼原因呢？下面彙總了一些：

1、先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等，都會常常損壞，當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量；

2、火花塞間隙過大，建議更換火花塞；

3、汽油質量不好，建議更換高標號的汽油；

4、汽缸壓縮比不對，調節壓縮比；

5、電腦板出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的資訊清除掉。還不行的話，就可能是車子傳動器有問題了；

6、電源電壓不穩定；

7、高壓線的電阻不正常，更換高壓線；

8、初級有短路現象；

9、點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的；

10、受到高溫，高壓波有問題工作不好；

11、發火器整合塊工作不良；

12、也有一定機率是線圈本身問題，可以更換個新線圈（最好是有長質保的）試試。

點火線圈本身就是一個變壓器，這好比家用電器中的變壓器一樣，當電壓在規定範圍內變化時，是不會燒變壓器的。通常燒變壓器的原因是出現變壓器負載過重的情況，所以解決這問題的時候要儘量找出造成負載過重或者元件老化的原因。

曲軸位置感測器（CKP）和凸輪軸位置感測器（CMP）檢測正常，但沒有高壓火，通常是點火線圈元件電源導線斷路。

在有條件的情況下可藉助專業檢測臺進行分析，也可藉助發動機進行判斷，一般故障主要有：無輸出電壓（不工作、缺缸）、輸出電壓低（車抖、拙車）、絕緣蓋或外殼破裂漏電等。

在沒有專業裝置的情況下可進行簡易判斷，判斷方法有以下幾種：

1、直觀判斷法

透過觀察點火線圈外觀，如有異常物質溢位、絕緣蓋或外殼破裂，應予更換（造成以上現象多與供電系統異常有關，如ECU控制訊號異常，插頭線束破損搭鐵等）。

行駛中突然出現無火或火花弱，可用紅外線測溫儀或手摸來確定點火線圈或點火模組是否產生內部短路或斷路故障。判斷故障時，也可以重新啟動，無論能否啟動，都可以測點火線圈外殼的溫度進行判斷：

①點火線圈過熱

點火線圈表面溫度大於95℃，說明點火線圈內部短路，必須更換；

②點火線圈過冷

啟動時點火線圈表面溫度和環境溫度相等，說明點火線圈內部斷路，必須更換；

點火模組溫度高於100℃，說明點火模組內部短路，必須更換；

④點火模組過冷

啟動時點火模組和環境溫度相等，說明點火模組內部斷路，必須更換。

2、高壓試火法

高壓試火法主要針對點火線圈輸出電壓低的情況下使用，方法如下：

將火花塞端高壓線頭拔出，線頭放置距缸體3-6毫米處，或用備件火花塞與高壓線束連線（火花塞螺紋部位接缸體），起動發動機試火，若火花弱或火花不連續，則應更換點火線圈（進行高壓試火時，應先確認控制訊號是否正常。同時應做好絕緣保護工作，直接用手接觸高壓線容易造成電擊）。

3、替換法

替換法主要針對點火線圈無輸出高壓（不工作）的情況下使用，方法如下：

使用規格相同，效能良好的線圈代替可能有故障的線圈，進行比較判斷。若替換後，故障現象消除，則說明被替換的線圈可能已損壞（使用此方法時，若屬於插頭連線的不可靠因重灌時被修正，或者高壓線、插頭漏電破損點因為重新裝配而與之前的易放電連線點發生改變的，則有可能影響到對線圈的判斷。此時可將該線圈裝於其它車輛上進行故障復現，做最終確認）。