Tiida和Lavida都還是不錯的車。我就一點點比較一下吧。

先說發動機，Lavida使用的是EA111發動機，應該說此發動機的低速扭矩很強大，但是中高速一般。油耗一般，噪音也屬於一般的。

Tiida使用的是HR16DE發動機，此發動機帶有CVTC技術，中低速的扭矩也不錯，4400轉的時候達到最大扭矩，整體來說油耗控制的很不錯，噪音很低，中低速的動力性沒有Lavida那麼強大吧，但是在高速機中已經算是很不錯的了。

波箱，Lavida使用的是日本愛信6素手自一體的波箱，技術和品質沒得說。Tiida技術顯得落後一些，使用的是4AT的日本進口杰特可的波箱，此廠商專供英菲尼迪高階品牌的波箱，換擋的平順性和品質也都很不錯的。本人的Tiida就是AT的，目前感覺非常好。

保養價格和保值率，保養上Tiida和Lavida相差不大，Tiida是5000GL一保，小保一次269，大保一次600左右。

Lavida則是小保一次300左右，大保在700-800左右，不過是7500GL一保。但是保值率上，

Lavida的銷量相對來說還是小，Tiida已經有了50W輛的銷量，所以保值率上Tiida更有優勢。

質量和做工，質量上兩車都還不錯，相對來說本人開得Tiida對此更瞭解一些，此車的故障率很低，我目前只換過一個零件，因為出現了異響。

剩下的都很好。Lavida也不錯的。故障率也不高。但是做工上Tiida真的要比Lavida好不少，舉個簡單的例子，就說車門的密封條，Tiida是整一條的，Lavida很有匠心的是半個，只有車窗部分有，下面沒有。。。還有就是看後排座椅的寬度，Lavida的腿部空間大，但是座椅真的要比Tiida的短一些。

另外Tiida自智有個後排座椅的前後移動和向後放倒的功能，Lavida是沒有的。

整體來說兩車都還是不錯的選擇，但是我更傾向選擇銷量更大，

更舒適，的Tiida。希望對您有用。