如果俄羅斯不向美國提供“聯盟號”載人飛船，對美國短期的影響是非常大的。

現在全世界的航天員想前往國際空間站，只能是乘坐俄羅斯的“聯盟號”載人航天飛船。儘管說當今世界現役的載人飛船有兩種：上敘所說的俄羅斯“聯盟號”和中國的“神舟號”，但是能去國際空間站的只有俄羅斯的“聯盟號”飛船。

並非是“聯盟號”比中國的“神舟”厲害，而是中國的“神舟”飛船從設計之初就沒有考慮到和國際空間站對接，所以“神舟”飛船的對介面和國際空間站的對介面是有差別的，對接不上的。

之所以說影響只有短期是因為，美國近些年也在鼓勵私人公司製造載人飛船。其中已經制造好並且已經在測試和即將發射的有：波音公司的“星際航線”，SpaceX的“天龍二號”。

這兩款載人飛船都是非常先進的，而且乘員量最高可以高達7名！是“聯盟號”飛船的兩倍還多出一個人。

其中SpaceX的“天龍2號”載人飛船已經在今年3月份完成了首次試飛，但是在今年中旬測試逃避系統時出現了問題導致飛船爆炸。不過前陣子NASA宣佈問題已經解決，“天龍2號”載人飛船的首次載人發射定於今年的11月份。

相對於“天龍2號”，波音公司的“星際航線”就慢了許多，最快也得明年才能進行首飛和首次載人飛行。

如果說俄羅斯真的現在就停止與NASA的航天員發射合同，那麼NASA會增派人員到這兩個私人公司加快這兩款飛船的進展。

事實上，NASA自己也製造了一款載人飛船：獵戶座載人飛船。這款飛船可以說是當今最先進的載人飛船了。乘員量也是7名，總重高達25噸是“聯盟號”的三倍還多。遺憾的是這款飛船從設計之初就是用於深空航天，比如載人登入月球，火星。

這是簽好的協議，一次載人發射俄羅斯可以有1.6億美元左右的收入，貨運飛船約7000萬，一年7次左右，這對經濟囧困的俄羅斯航天是不菲的收入(俄羅斯航天一年只有20多億的預算)，如果拒絕搭載美歐宇航員，除了得自己貼這一億多美元的發射費用，貨運飛船任務美國也肯定不給了，歐洲的合作也會被斷掉(俄羅斯每年有近一半的航天發射是美國給的空間站任務，還有相當一部分是和歐洲的合作)，很可能像當年的和平號那樣在美歐撤出後俄羅斯自己也告別載人航天事業了，無異於搬起石頭砸腳。所以儘管美國製裁俄羅斯重拳頻出:停購發動機、禁止商業合作、減少補給任務、減少月球軌道站的份額，而俄羅斯只敢抱怨而沒有實際反制行動。

假設俄羅斯真的撕毀協議，短期內美國也可以啟用獵戶座飛船，獵戶座在2014年就進行了首飛，獵戶座是大型的深空飛船，用來跑國際空間站還是比較貴了。其次還可以加快龍飛船和星際線的認證測試，由於和俄羅斯有協議，NASA對這幾款飛船的認證工作可以說是不慌不忙，甚至有拖後腿搞平衡的嫌疑。迄今為止，貨運龍已經進行了17次貨運返回任務，一臺飛船最多已複用3次，龍飛船的載人型號成功進行過一次無人對接國際空間站的任務，在回收之後進行的極限測試中逃逸發動機發生事故，預計將在今年11月進行首次載人飛行。國際空間站的人員輪換為半年，最長可以待到一年以上，而補給用的貨運飛船是不缺的，美國自己就有兩款現役。此外還有日本的“鸛”號貨運飛船也是返回式飛船，也具備改為載人飛船的潛力，日本是有這個野心的，曾做過相關測試。

2014年獵戶座飛船首次升空，照片中可以看到火箭頂端有逃逸塔。飛行高度達到5790公里，是國際空間站的15倍。負責發射的是美國“德爾塔4H“火箭，是當時世界上運載能力最強的火箭(現在最強的是重型獵鷹)。

美國載人航天的新三駕馬車:獵戶座，載人龍，星際線。老三代為水星號、雙子座號、阿波羅號，外加太空梭

龍飛船對接國際空間站

凡事都是雙刃劍，俄羅斯如果不提供聯盟號載人飛船，可能會出現國際空間站，只有俄羅斯宇航員，而沒有其他宇航員的局面。因為在參與國際空間上建設當中，只有美國和俄羅斯具備天地往返載人系統，而美國太空梭因為，技術原因早早退役。當然如果俄方，不願意提供聯盟號飛船，對自己的損失也是很大的，畢竟那門票價格擺在那裡，而俄羅斯在研發新一代，載人飛船也需要新的資金的注入。

題：如果俄羅斯不提供往返國際空間站聯盟號飛船怎麼辦？

答：聯盟號宇宙飛船可以說是，世界上最成熟飛船之一，2018年聯盟號宇宙飛船出了一場事故，也讓全世界看到了俄羅斯逃生系統的強大。2018年10月11日，在哈薩克拜科努爾航天發射基地，發射了俄羅斯聯盟MS-10載人飛船，在上升過程中，由於助推器分離異常，導致載人飛船劇烈震動，此時美國和俄羅斯宇航員，立即啟動了緊急逃生系統。飛船安全降落，宇航員才死裡逃生。事後查出是質子號火箭出現了故障，才導致了這次發射失敗。也讓世界看到了俄羅斯宇宙飛船逃生系統的強大，因為飛船當時那個高度快要到達大氣層了。助推器分離之後就是一二級分離，然後就是拋逃逸塔，可見當時有多麼的驚心動魄。（逃逸塔緊急點火）

同樣的遭遇是美國心中的痛。

1968年1月28日，美國向全世界直播了，挑戰者號航天飛機發射，在挑戰者號太空梭升空73秒鐘之後，太空梭劇烈爆炸解體，7名宇航員無一生存的慘狀。世界為之一驚，如此先進的太空梭，在面對事故時也是不堪一擊。我們可以看到同樣的事故，聯盟號被他順利逃脫，也讓全球對聯盟號飛船讚賞有加。

美國後繼無人，載人版龍飛船問題不斷。

2019年，載人版龍飛船在實施緊急逃逸試驗時，發動機發生爆炸，載人飛船龍飛船被炸得面目全非。好在這是一次試驗，沒有搭載宇航員，如果這是一次載人的發射任務，後果不堪設想，可能龍飛船還沒有推出，就要面臨退役了。（載人版龍飛船試驗發生爆炸）

美國盟友有心無力。

日本歐洲雖然都有本國的運載火箭，可礙於載人航天技術複雜，都未能研發出自己的載人飛船，少有發射一兩艘貨運飛船。而貨運飛船和載人飛船技術實力要求相差甚遠，可謂是有心無力啊。

當初愛理不理，現在讓你高攀不起，美國放不下那面子。

中國從神舟1號到神舟11號，已經發射了11次了。載人任務獲得圓滿成功，多次和天宮一號，天宮二號對接，可以說中國的載人版。神舟飛船是非常先進的。而我們神州飛船師出同門，可以說跟聯盟號飛船大同小異。而且我們的神舟飛船的對接機構，完全符合國際空間站設計要求。（神舟7號宇航員出艙太空行走）

綜上所述，個人覺得俄羅斯哪天停止，對美國開放聯盟號載人飛船是有極有可能的，而目前美國載人飛船研發可謂是齊頭並進，但是距離首次載人航天還需時日，因為沒有哪個國家，敢拿宇航員性命開玩笑。