這個問題太過片面性了，轎車和SUV都有推背感極強的車型，並不是SUV就沒有推背感，推背感強不強烈，取決於您手裡鈔票的厚度，凡事對車的效能有要求，就離不開金錢這個話題。

一般來說，同級別車型中，轎車要比SUV加速效能更好，也就是我們常說的推背感，畢竟由於車身結構、自重等因素，轎車會更有優勢，當然，同級別也有調校非常不錯的SUV，拿大眾Magotan和TiguanL來說，同樣380TSI，大眾Magotan百公里加速時間為7.1s，而TiguanL為380TSI百公里加速為7.5s，在同級別產品中，TiguanL屬於效能非常出色的產品了。

如果往好級別說，奧迪的SQ5和賓士GLC Coupe AMG這種車型，百公里加速都是跑進5秒的狠角色，前提是您需要為其支付60多萬的人民幣，像賓利Falcon這種加速效能和越野效能兼顧的車型，也不在少數，所以，沒有價位對比、具體車型對比，很難說出轎車和SUV哪個推背感強。

這個問題確實有些籠統，因為無論是轎車還是SUV車型也好，或者是越野車也罷。如果拋開底盤，發動機排量，車身重量，風阻係數來直接談加速推背感的話，是很難正確的來衡量的！所以轎車和SUV車型或者是越野車型的比較，必須是建立在底盤大致相同，發動機相同的情況下做出的比較才有說服力。

如果一個品牌將一個底盤分別開發出了轎車和SUV車型用的是相同排量的發動機，擁有同樣的動力輸出！那麼這個底盤開發出來的轎車一定會在加速推背感上會強與同一個底盤開發出來的SUV車型。

舉個例子，來自東風本田的CIVIC和同來自東風本田的CRV就是同一個底盤開發的轎車和SUV車型。即便是後者搭載的1.5t發動機是採用的高功率調校版本。在動力輸出上明顯要大於前者的1.5t發動機，但是前者屬於轎車的東風本田CIVIC的百公里加速時間還是要碾壓SUV車型東風本田CRV！

雖然CIVIC和CRV來自同樣的底盤，但是在車身重量，風阻係數，輪胎抓地特性等方面，CIVIC都要優於屬於CRV！所以說如果同樣的底盤和發動機，一款是轎車，另外一款是SUV車型，那麼轎車在操控效能和加速推背感上一定會遠勝於SUV車型。這一點毫無疑問！

如果兩車 一輛SUV一輛轎跑 它們機械上加速效能一樣 完成單位距離的加速時間和加速度是完全一樣的（這不是單指0-100公里，因為有的車起步快後半段慢，有的起步不夠但後半段快了導致加速時間是一樣的，這樣的情況下 起步快的會讓你更有感覺，所以要確定一模一樣），SUV會讓你感覺更快 因為離地更遠，感官衝擊越強些。

推背感是指汽車起步瞬間發電機的扭矩力和動力組合，平路上面轎車的體輕，肯定是轎車佔優勢，如果在高山上面和爛路上行駛越野車排量大扭矩力大，越野車佔優勢，所以你自己看根據自己的使用情況買車

推背感強不強這個主要看發動機的動力性，只要動力夠好任何車都有推背感，拖拉機安上12缸發動機推背感也是相當刺激的，所以想要推背感就看車輛的推重比，只要馬力夠大車都有推背感。