因為戰車對地形要求較高，必須是平原開闊地帶，才利於戰車的發揮，所以戰車在商代至東漢初年使用較多，然而在大漢一統天下之後，國內無戰事，為了對付突厥人，加強了騎兵的建設，所以戰車才慢慢退出了歷史舞臺！

從哪裡聽說戰車有很大殺傷力？戰車是春秋戰國時期流行的兵種，用馬拉著車，車上有駕馭馬計程車兵，有作戰計程車兵，成本高，效率低，流行僅僅是因為那時候中原人不善騎馬，但是一旦人們學會騎馬，一人一馬的騎兵很快就取代了戰車。參考下趙武靈王胡服騎射。

1、戰車本身的優缺點問題。優點，攻防兼備，戰力出眾。缺點：對環境要求太高。2、作戰區域的問題：開始時華夏人作戰地點在中原，河流少，大平原，戰車挺合適的。後來作戰地點擴大，山東、山西、燕山，黃土高原、江南水鄉……都不適合戰車呀。3、攻擊武器威力越來越大，有馬蹬的騎兵不僅是速度優於戰車，戰力也接近戰車了。4、城市攻防戰越來越多，這個戰車也用不上。5、社會階級的變化，春秋以前是貴族戰爭，貴族有經濟能力裝備戰車。戰國以後，戰爭的主體是平民，平民窮且多，戰車太奢侈了。總之：在古代戰車的技術改進速度，落後於戰爭環境的變化。

戰車的機動性、靈活性不如騎兵，只適合在平原上正面衝擊步兵，之所以盛行一時是因為當時馬蹬還沒有發明，騎兵一般只能單手持武器作戰，否則會很容易跌下馬，戰車上計程車兵則可以雙手持戈或者射箭。但馬蹬發明之後騎兵在馬上的穩定性、安全性大大提升，可以使用重武器或者在騎行中用雙手射箭，機動性比戰車強，能透過的地形也多，在實戰中很剋制笨重的戰車，更符合戰場需求，於是用於進攻的馬拉戰車就退出歷史舞臺了。(๑•ั็ω•็ั๑)

原因很多，具體分析如下：

過去因為僅見於文獻的記載，所以人們並不知其廬山真貌。可是綜合一些出土古車資料，我們終於可以知道當時車子的模樣了：它們是木質，獨轅，兩輪，車廂方形並從後面開門上下。車轅後端壓置在車廂下的車軸上，轅尾稍露在車廂後。車轅前端橫置車衡，衡上縛軛，用來駕轅馬，一般是駕兩匹或四匹馬。車輪輪徑較大，裝有十八至二十六根輻條。

據考古表明

考古發掘出土的殷商古車，相當多的車上和車旁發現了兵器，表明它們應該是用於作戰的戰車。比如河南安陽殷墟大司空村第175號車上，就有銅戈、銅鏃等實用兵器;殷墟西區M43車馬坑中埋有一輛前駕兩匹馬的車子，車廂裡放著一個皮質圓筒形矢箙(箭囊)，內裝十支利箭，都配著銅質箭鏃，箭囊旁還有一件銅弓形器和兩柄銅戈。這兩車都應是戰車。另外，一些車上雖然沒有兵器，但所屬墓葬中常有成組的兵器出土，所以其中也可能有戰車。

戰車的作用

出土的戰車甚至可以反映出作戰時車上乘員的情況。比如山東膠縣西庵鄉出土的一輛西周戰車上，放有兩組青銅兵器，靠右側的一組只有一柄戈;靠左側的一組有戈、戟各一件和箭鏃十枚。這兩組兵器出土時的位置，正好說明了車上乘員的位置：根據記載當時一乘戰車上應該有三名乘員，主將的位置居左，那一組製作精美的戟、戈和防護裝具，正是為他所用的。右側位置是主將手下的武士，為“右”(或“戎右”)，是戰時的主力。在主將和戎右的中間是“御”，即駕馭馬車的馭手。這樣的位置，恰好和文獻中戰車乘員配備及戰時情形相吻合。再從已經發掘出的商周車子的車廂寬度考查，一般寬在130-160釐米，進深80-100釐米之間，並乘三人是完全可能的。

由於戰車上的乘員都是站立在車廂中作戰的，所以他們身著鎧甲的甲身都很長，與後來騎兵和步兵所穿鎧甲不大一樣。乘員中戎右因為要揮臂格鬥，故只在肩部加有披膊;御者的職責是駕車，因此兩臂披膊向下延伸，一直護到腕部，並且還接綴舌形護手，在頸部加有高高的“盆領”。車戰武士這樣的護甲形制，一直沿用到秦代，在秦始皇陵陪葬陶兵馬俑坑出土的木質戰車上，駕車的馭手就身著這樣的護甲。

除了戰車乘員外，駕車的轅馬也披掛了皮革製成的甲衣。湖北隨縣擂鼓礅一號戰國墓裡出土的大量皮質甲片中，就有用來編綴馬甲的甲片，據同墓隨葬的竹簡文字記載，當時的馬甲有彤甲、畫甲、漆甲、素甲等多種。

儲存較好的馬甲，出土於湖北荊門包山楚墓中，馬甲胸頸部有25片甲片，分5列，每列5片;軀幹部有48片甲片，左右對稱，各分4列，每列6片;還有保護馬頭部的皮甲冑，由頂梁片、鼻側片、面側片等6片甲片組成。這套皮馬甲能夠有效地保護駕車轅馬的頭、頸和軀幹免遭敵方箭石的損傷。

戰車車廂也需要防護，河南淮陽馬鞍冢二號車馬坑出土的四號車，車廂外側釘裝有青銅護甲，甲板每塊長13.6釐米，寬約12釐米，厚0.2釐米，共釘80塊。2007年結束髮掘，最近剛剛披露的山西北趙晉侯墓地一號車馬坑，一坑中埋葬著至少105匹馬和48輛整車，是迄今為止所見西周時期規模最大，陳放車輛最多的車馬坑。其中多輛車廂中還保留著銅馬甲、馬具和銅劍鏃、銅戈、銅矛，顯然都是當時的戰車。更有一編為11號的車廂外側，裝有蓮瓣狀青銅甲片，排列整齊，儲存完好，與上述馬鞍冢二號車馬坑的四號車一樣，算得上名副其實的“裝甲戰車”。河南洛陽中州路出土的戰國駟馬戰車，還將強弩裝備於車體上，射程要比弓箭遠得多。

戰車的改變

“國之大事，在祀與戎。”戰爭是國家大事，改朝換代的直接推手，曾經在古代(主要是先秦)戰爭中發揮過突出作用的戰車，在中國各地古墓葬和遺址中有大量存留，許多作為大墓陪葬的車馬坑，動輒埋葬幾十乃至上百組殺殉的駿馬和裝備整齊的車。杜甫眼中的轔轔車馬當然已不是先秦戰車的模樣，但我們今天有幸看到考古發掘出土的，數量如此眾多的各地車馬坑中，再現的可都是兩千年前能參加實戰的真馬真車。 戰車在周朝時就已經相當成熟，而且戰車的數量配置和作戰方法我們古代軍事家有系統性的分析，如姜太公說：”戰車應配備的軍官數量是，五輛戰車設一長，十輛戰車設一吏，五十輛戰車設一卒，百輛戰車設一將。在平坦地形上作戰的方法，是五輛戰車為一列，每列前後相繼四十步，每輛左右間隔為十步，每隊間的前後和左右距離間隔各六十步。在險阻地形上作戰方法是，戰車必須沿著道路前進，十輛戰車為一聚，二十輛戰車為一屯。車與車前後距離二十步，左右間隔六步。

隊間前後左右距離間隔各三十六步，五輛戰車設一長，活動範圍前後左右各二里……太公曰車者，軍中之羽翼，所以陷堅陣，要強敵，遮走北也。”中國歷史上運用戰車取勝的也不少，如晉武帝劉裕設“卻月陣”以戰車圍成弧形，形成堅固的堡壘，等敵將潰之時，再以騎兵突擊……戰車是攻堅陷陣截擊強敵的有利武器，戰車雖然強悍但它的弱點也很多比如，機動性沒有騎兵靈活，造價昂貴，如果遇到道路坎坷，河水縱橫等地理因素，戰車就失去了效能… 所以當騎兵的出現，戰車漸漸地轉變為貨車了，只能在運送糧草上發揮作用了。