買新能源車的話，我還是比較支援元EV這款車的。因為我買的就是這輛車，開了將近大半年，我還是比較滿意的。

我是年初入手的比亞迪元EV，外觀我是比較喜歡的，因為以前我也看過燃油版的車外觀，這個車造型好看些！不管是大燈的造型還是尾部的小書包造型是很可愛的，還有就是我選的是藍色的，因為我比較喜歡藍色，看起來更加Sunny！

元EV開起來還很舒適，靜音效果好，車內很安靜。這車的方向盤和輕巧，打方向盤完全不費力，開車很輕鬆！

作為車主，這車的外觀很符合我的審美，而且動力啥的也都不錯，比較推薦。

正好我朋友有一輛元EV360，我們經常一起出去，所以多少有些瞭解。

車子的內飾在設計方面，總的來說，是和外觀風格保持一致的，都是那種比較時尚的感覺。整體配色，以黑色為主要基調，然後搭配一些鍍鉻飾條，比較搶眼的地方，是車子的中控部分的鍍鉻框，整體造型看上去很像一個iPad mini，張力不錯；再就是車子的儀表盤的設計，造型比較有個性。

車子內飾大面積採用的都是軟材質，特別是面板容易碰到的地方，不光做工講究，而且選材也很用心，比較的軟和、舒適，特別是冬季，不會有那種冷硬感，挺好的。

以上都是我的乘坐感受，具體情況車主也可以去附近4S店看車。

我看中比亞迪唐DM，但要25萬起步，元這款車就便宜多了7萬起步，現在升級後的535，里程達到410公里，起步也才11萬，相對來說價效比最高！電池還終身質保，新能源只相信比亞迪，其他基本是騙補助的。

這款車也是我比較中意的，外觀漂亮，內建實在，電池及整車保修時間長，有電池溫控，還是SUV車型，由於比較熱銷所以沒有低配版，基礎價9萬左右，現在新出高續航版本，資金允許的話可以考慮。相比其他品牌，無論是車型，做工，電池等等都是首屈一指，畢竟中國電動車第一的地位在那兒擺著呢，強烈推薦。

我是19款的元EV 535，現身說法一下吧。

外觀內飾的設計就是比亞迪的家族風，Dragon Face兼具個性和美感，這種設計也很符合華人的大眾審美，最值得單獨一提的是後掛式的備胎，很有樣兒！喜歡的人會非常喜歡

配置很豐富，LED大燈、自動空調、液晶大屏、高配還有全景天窗和360度全景影像，十萬的車子，給我的價值感很強。

新能源是大勢所趨，用車成本也低，上下班代步完全沒有問題，410公里的續航已經超出了市面上大部分主流新能源車型的續航水平。而且比亞迪的新能源技術也是有目共睹的，三元鋰電池技術和刀片電池技術，都是比亞迪在新能源領域的立身之本。無論是電池安全，還是效能、續航等方面，比亞迪都是一流的水平，就拿元EV來說，360車型都能達到百公里九秒，續航超過300公里，作為新能源SUV的銷冠，群眾的眼睛是雪亮的。

當時我買車也是衝著新能源來的，看了很多新能源車型，個人覺得十萬級的新能源，考慮到品質、續航等綜合表現，元EV應該是最值得入手的車型之一。

顏值之類的東西不需要多說，開了這麼久我依然覺得元EV在這方面可以躋身一流，可愛又漂亮。最重要的是，它的電池技術確實靠譜，車子的質量也有保障，用車一年半我已經跑了兩萬多公里，續航依舊比較穩定，冬天的表現也讓我比較滿意，除了正常的保養維修，目前還沒有“住院”過。

買新能源，有了質量和續航的保障，別的基本也不用擔心了。難得的是元EV的內在功夫也做的很到位，座椅包裹厚實，內飾用料也比較好，拼接縫合都比較細緻，做工方面稱得上精緻二字。對比這個價位的很多車型，元EV確實顯得非常出色。

現在新能源汽車逐漸的普及，我們大家也越來越多的去了解新能源汽車，隨著時代的逐步發展，我們大家也逐漸的意識到新能源汽車依然是時代的趨勢，但是雖然明白，但是自己卻不知道該去購買什麼車輛，在這裡我將氛圍4個點，動力，外觀，內飾以及舒適度來評價一下元EV這款車究竟值不值得買。

動力

很多人都認為電車的動力是達不到油車的高度的，但是事實真的是這樣嗎？這臺車的動力表現並沒有如此的不堪，在市區行駛的時候動力的平順性以及穩定性都有著極大地優勢，但是真的要論純動力的話，電車在動力的方面依舊是有待加強，但是已經滿足日常的使用了，車輛的起步動力十分的足，有一種彈射起步的感覺，加速很快，雖然加速時聽不到發動機的咆哮聲了，但是聽聽電機的聲音也是很美妙的。

外觀

車輛的外觀給我一種未來的高科技感，車頭充斥著各種LED燈，最讓我為之驚豔的是，從兩側大燈上方一直延續到汽車前臉logo的燈帶，在晚上開啟燈後顯得十分有科技感。雖然是新能源汽車，但是設計方並沒有將前臉的格柵網給減少，依舊是留有很大的位置，這樣也讓這臺車更加的大氣，車身兩側的線條也賦予了車身更強的運動感，如果後買白色，你會發現，後排車窗與後車窗的連結並沒有中斷，反而是有一塊黑材料將兩者相連起來，這也使整臺車的運動感更加一步的體現出來。

內飾

內飾給人一種極致的簡約風，整個車廂中並沒有多餘的色彩，全車採用的是深黑色的主色調，在不易髒的同時營造出一種深層次的穩重感，在黑色的主色調下，穿插著些許銀色鍍鉻，為整個車廂帶來一些明亮，中控大屏十分簡潔，但是卻富有科技感，但是據不少車主反映，車機是不是會出現卡頓，所以這還得等待官方的修復，內飾中並不是大量的採用了柔軟材料，而是硬塑膠與柔軟材料的互相結合，所以還是有些許的塑感，車內內飾的工藝顯得很用心，整體體現出一種精緻的感覺，這也是我認為比較難的的。

舒適度

舒適度也是大家在購買車是一個比較在意的點，即使車輛有再好的配置以及外觀，但是沒良好的舒適度，那也是在做無用功，元EV給我的最大感覺那就是一個字，靜。畢竟是一臺電車，他沒有油車在行駛時那種發動機轟鳴聲，這臺車在行駛過程中十分的安靜，這也得益於車輛的隔音不錯的緣故，但是上到高速以後，這個臺車在隔噪的表現上就沒有那麼的好了。椅子的舒適性是廣大車主都一致同意的，座椅良好的柔軟度，並且腰部以及腿部都有著良好的支撐性，在長時間駕駛也並不會感到太累，加上椅子的包裹性很好，這也使得車主在行駛感到輕鬆愉快。

總結

在說了那麼多以後，我覺得如果你對於動力並沒有太多的要求，只是想單純買輛車來代步，那麼這一臺元EV絕對會俘獲你的芳心，畢竟新能源汽車依然成為了發展的趨勢，儘早的購買也可以今早的享受到一些政策上的優惠。