夢想有大有小，很大的夢想，要想實現不是一件容易的事兒，有志者事竟成這句話，雖說很勵志，但不是針對所有人所有事，比如說，一個初中沒畢業的人，四十歲了開始夢想成為航天人，還是夢想嗎？那叫痴心妄想。
我剛當兵那會兒，因為部隊隸屬空軍，所以特別羨慕那些天之驕子的飛行員，夢想有朝一日自己也能飛天，其結果是，身體沒過關，有點色弱，而且熬不過眩暈訓練，沒轍，只好把這個夢想藏起來。
後來，完全是機緣巧合，在一次觀摩飛行表演時，我發現動力傘的門檻不高，無非就是幾十個小時的理論+實踐。時間沒問題，而且對身體的要求沒有飛行員那麼苛刻，關鍵是，這類的輕型航空器對場地要求也不高，公園綠地、足球場，甚至學校的操場都可以起飛。至於降落，那簡直就是匪夷所思，技術好的，在人山人海的廣場都可以仙女下凡——點對點飄降。
我找了個通用航空公司報名學習動力傘，跟學駕照差不多，平時有空就去，沒空就不去，學時是累計的。到實踐課時，週末兩天，上下午均雷打不動參加，從不遲到早退，雖然學的興趣高漲，但動力傘這玩意兒掌握不好也會讓你出醜，比如我在珠海九州實踐飛行時，起飛正常，飛行過程也很順利，原本應該以美輪美奐的飄降收場，結果因為判斷不足，落地時被掛在樹上了，那尷尬勁，丟老鼻子人了。
還有起飛過程。動力傘在空中看著飄逸，起飛時特別狼狽，因為要逆風展開傘頭，即便是助飛場地不小，由於風向飄忽不定，總要跟著風頭調整方向，腳步踉踉蹌蹌跟喝醉似的，一不留神就得前功盡棄重新來過，背後揹著一個長得很像大電扇的發動機，幾次三番的重來，累的夠嗆。
功夫不負有心人。新世紀初，我拿到了中國航空運動協會頒發的《航空運動飛行駕駛員執照》，夢想成真。牛逼吧？我自己都覺得牛逼，哥們兒能一飛沖天了！
那之後，我自己配置了手電一體的風冷發動機單人動力傘，到現在，只要有空閒，便會飛上一個架次。哦，對了，動力傘包括單動雙動，和三角翼、飛艇、熱氣球、無人機一樣，都屬於運動型航空器或通用航空器範疇，起飛是需要得到航管部門批准的，未經批准千萬別升空，現在航空管制相當嚴，很多地方沒有開放300米空域，擅自飛行，有可能會被認作不明飛行物，輕一點，罰款、沒收，嚴重的有可能被強制攔截，甚至行拘或刑拘。
夢想有大有小，很大的夢想，要想實現不是一件容易的事兒，有志者事竟成這句話，雖說很勵志，但不是針對所有人所有事，比如說，一個初中沒畢業的人，四十歲了開始夢想成為航天人，還是夢想嗎？那叫痴心妄想。
我剛當兵那會兒，因為部隊隸屬空軍，所以特別羨慕那些天之驕子的飛行員，夢想有朝一日自己也能飛天，其結果是，身體沒過關，有點色弱，而且熬不過眩暈訓練，沒轍，只好把這個夢想藏起來。
後來，完全是機緣巧合，在一次觀摩飛行表演時，我發現動力傘的門檻不高，無非就是幾十個小時的理論+實踐。時間沒問題，而且對身體的要求沒有飛行員那麼苛刻，關鍵是，這類的輕型航空器對場地要求也不高，公園綠地、足球場，甚至學校的操場都可以起飛。至於降落，那簡直就是匪夷所思，技術好的，在人山人海的廣場都可以仙女下凡——點對點飄降。
我找了個通用航空公司報名學習動力傘，跟學駕照差不多，平時有空就去，沒空就不去，學時是累計的。到實踐課時，週末兩天，上下午均雷打不動參加，從不遲到早退，雖然學的興趣高漲，但動力傘這玩意兒掌握不好也會讓你出醜，比如我在珠海九州實踐飛行時，起飛正常，飛行過程也很順利，原本應該以美輪美奐的飄降收場，結果因為判斷不足，落地時被掛在樹上了，那尷尬勁，丟老鼻子人了。
還有起飛過程。動力傘在空中看著飄逸，起飛時特別狼狽，因為要逆風展開傘頭，即便是助飛場地不小，由於風向飄忽不定，總要跟著風頭調整方向，腳步踉踉蹌蹌跟喝醉似的，一不留神就得前功盡棄重新來過，背後揹著一個長得很像大電扇的發動機，幾次三番的重來，累的夠嗆。
功夫不負有心人。新世紀初，我拿到了中國航空運動協會頒發的《航空運動飛行駕駛員執照》，夢想成真。牛逼吧？我自己都覺得牛逼，哥們兒能一飛沖天了！
那之後，我自己配置了手電一體的風冷發動機單人動力傘，到現在，只要有空閒，便會飛上一個架次。哦，對了，動力傘包括單動雙動，和三角翼、飛艇、熱氣球、無人機一樣，都屬於運動型航空器或通用航空器範疇，起飛是需要得到航管部門批准的，未經批准千萬別升空，現在航空管制相當嚴，很多地方沒有開放300米空域，擅自飛行，有可能會被認作不明飛行物，輕一點，罰款、沒收，嚴重的有可能被強制攔截，甚至行拘或刑拘。