柴油機啟動困難或不能啟動有以下3種故障現象：

　　（1）柴油機不能轉動

　　在啟動時，出現柴油機不能轉動的故障現象，應分兩種情況進行分析判斷。一是較長時間停放後第一次啟動，柴油機不能轉動。這種情況的出現多為蓄電池極柱接觸不良，使啟動線路未接通：蓄電池線路內部斷路，線路不通；蓄電池存電量不足，不能帶動啟動機旋轉；啟動線路本身有斷路之處；啟動機磁力開關有故障；啟動機齒輪未能與柴油機飛輪齒圈齧合等原因引起。此時可分別對極柱（卡子），蓄電池線路、啟動機磁力開關、啟動線路進行檢修。二是柴油機在執行中出現異常響聲突然熄火，再啟動時柴油機不能轉動。這種情況多為抱瓦、黏缸、曲軸或連桿折斷導致柴油機不能啟動。另外，進、排氣門卡住或挺杆卡死，以及活塞項部有異物，也會造成啟動時柴油機不轉動而無法啟動。針對上述可能出現的故障部

位，應分別拆檢柴油機曲軸箱、氣門室罩蓋以及汽缸蓋。

　　（2）啟動時柴油機排氣管不排煙

　　在啟動時，若出現柴油機能轉動，但排氣管不排煙的現象，應從柴油機燃油供給系統進行分析判斷。主要原因：一是柴油箱開關未開啟、箱內沒有柴油或柴油不足；二是油路密封不嚴，油路中的空氣阻礙柴油的正常供應；三是油路中油管、輸油泵、油濾器等部件因雜質堵塞，造成柴油不能進入噴油泵和燃燒室；四是輸油泵柱塞損壞或卡住，進、回油閥工作不良。五是噴油泵柱塞卡住，使調速器齒條卡在不供油位置；六是噴油泵凸輪軸折斷、噴油泵連線盤鍵子脫落或者連線盤斷裂。根據以上可能的故障原因，可分別對故障部位進行檢查、清洗、疏通、除鏽、檢修等。

　　（3）不能順利著火

　　在啟動時，如出現柴油機能夠轉動，排氣管也排煙，但啟動困難現象，主要原因：一是柴油機氣門間隙不正常。柴油機氣門間隙過大，會使進、排氣門的開啟時間縮短，造成進氣不足，導致啟動困難；柴油機氣門間隙過小，會使進、排氣門開啟時間延長，氣缸壓力下降，啟動困難，並且功率下降。二是噴油泵供油提前角調整不準確。由於柴油機在運轉中存在振動，噴油泵聯軸節固定螺栓鬆動，使供油提前角發生改變，如在安裝噴油泵時沒有對準提前角，造成供油不正時，導致啟動困難。三是噴油泵調速器齒條髮卡，轉動不靈活。如噴油泵齒條因某種原因造成運動卡滯以及噴油泵柱塞副磨損、卡滯等都會導致柴油機啟動困難或不能啟動。四是噴油泵柱塞磨損

過大。噴油泵柱塞副如磨損，噴油泵

內漏增加，柴油供應壓力及供應量都不足，將造成柴油機啟動困難。五是噴油器噴油霧化不良。多數原因是噴油嘴偶件磨損、卡滯、甚至燒死後，進入汽缸內的柴油不能充分霧化，使柴油壓縮著火時溫度變高，造成柴油機啟動困難。針對上述故障原因，可分別採取調整氣門間隙、校正供油提前角、清洗和檢修調速器、更換噴油泵柱塞副、更換或校正噴油嘴偶件等方法排除故障。

　　還有啟動機輸出轉矩不足、空氣濾清器濾芯堵塞、柴油中含有水分等原因。

這個問題就複雜了，關係到專業的問題 （柴油機）。

1，曲軸連桿 是否磨損嚴重，有磨損裡面有空隙 運轉就會產生抖動。

2，檢查鋼筒活塞 是否磨損嚴重，嚴重的話就會漏氣，動力變弱，需要清洗和更換鋼圈。

3，發動機的原理是：壓縮燃油在鋼筒裡面爆炸，單方向產生推力。

4，在鋼筒的底部有氣塞，磨損嚴重的話，需要更換塞子，不然就會漏氣，動力變弱。

5，氣塞開啟的時間要與活塞的運動位置吻合。該 放氣 的時候 開啟，該 進氣 的時候 開啟。

如果氣塞開 合 有偏差，該開啟時沒開啟，該閉合時沒閉合，（或提前 或推遲），那樣就會產生阻力 或 消弱推力。

在運轉的時候，這種誤差就是零點幾秒之間，需要經驗和技術去調整。

柴油機啟動困難或不能啟動有以下3種故障現象：

　1）柴油機不能轉動，在啟動時，出現柴油機不能轉動的故障現象，應分兩種情況進行分析判斷。一是較長時間停放後第一次啟動，柴油機不能轉動。這種情況的出現多為蓄電池極柱接觸不良，使啟動線路未接通：蓄電池線路內部斷路，線路不通；蓄電池存電量不足，不能帶動啟動機旋轉；啟動線路本身有斷路之處；啟動機磁力開關有故障；啟動機齒輪未能與柴油機飛輪齒圈齧合等原因引起。此時可分別對極柱（卡子），蓄電池線路、啟動機磁力開關、啟動線路進行檢修。二是柴油機在執行中出現異常響聲突然熄火，再啟動時柴油機不能轉動。這種情況多為抱瓦、黏缸、曲軸或連桿折斷導致柴油機不能啟動。另外，進、排氣門卡住或挺杆卡死，以及活塞項部有異物，也會造成啟動時柴油機不轉動而無法啟動。針對上述可能出現的故障部位，應分別拆檢柴油機曲軸箱、氣門室罩蓋以及汽缸蓋。2）啟動時柴油機排氣管不排煙，在啟動時，若出現柴油機能轉動，但排氣管不排煙的現象，應從柴油機燃油供給系統進行分析判斷。主要原因：一是柴油箱開關未開啟、箱內沒有柴油或柴油不足；二是油路密封不嚴，油路中的空氣阻礙柴油的正常供應；三是油路中油管、輸油泵、油濾器等部件因雜質堵塞，造成柴油不能進入噴油泵和燃燒室；四是輸油泵柱塞損壞或卡住，進、回油閥工作不良。五是噴油泵柱塞卡住，使調速器齒條卡在不供油位置；六是噴油泵凸輪軸折斷、噴油泵連線盤鍵子脫落或者連線盤斷裂。根據以上可能的故障原因，可分別對故障部位進行檢查、清洗、疏通、除鏽、檢修等，3）不能順利著火，在啟動時，如出現柴油機能夠轉動，排氣管也排煙，但啟動困難現象，主要原因：一是柴油機氣門間隙不正常。柴油機氣門間隙過大，會使進、排氣門的開啟時間縮短，造成進氣不足，導致啟動困難；柴油機氣門間隙過小，會使進、排氣門開啟時間延長，氣缸壓力下降，啟動困難，並且功率下降。二是噴油泵供油提前角調整不準確。由於柴油機在運轉中存在振動，噴油泵聯軸節固定螺栓鬆動，使供油提前角發生改變，如在安裝噴油泵時沒有對準提前角，造成供油不正時，導致啟動困難。三是噴油泵調速器齒條髮卡，轉動不靈活。如噴油泵齒條因某種原因造成運動卡滯以及噴油泵柱塞副磨損、卡滯等都會導致柴油機啟動困難或不能啟動。四是噴油泵柱塞磨損過大。噴油泵柱塞副如磨損，噴油泵內漏增加，柴油供應壓力及供應量都不足，將造成柴油機啟動困難。五是噴油器噴油霧化不良。多數原因是噴油嘴偶件磨損、卡滯、甚至燒死後，進入汽缸內的柴油不能充分霧化，使柴油壓縮著火時溫度變高，造成柴油機啟動困難。針對上述故障原因，可分別採取調整氣門間隙、校正供油提前角、清洗和檢修調速器、更換噴油泵柱塞副、更換或校正噴油嘴偶件等方法排除故障。還有啟動機輸出轉矩不足、空氣濾清器濾芯堵塞、柴油中含有水分等原因。