小區業主天天違章，一個月得交4000多元，業主：我無路可走

現在的經濟發展很快，擁有一輛私家車，對於很多人來說並不是一件難事。可既然有了車就應該遵守交通規則，不然扣分罰款事小，出了事故威脅生命安全就很嚴重了。車主們當然也是小心翼翼的開車，生怕違反交通規則。河南有個小區的業主卻每次開車都違章，每次都要準備100元用來交罰款，可業主們卻覺得自己很委屈，這又是怎麼一回事呢？我們一起來看看。

小區的業主馮先生反映，小區門口擺了一塊非機動車道的標識，這麼一來門口的這條路就變成了非機動車道。自己只要把車子從地下停車場開出來，出了小區的門就會被違章拍照的攝像頭拍下。而違章的理由是機動車在非機動車道上行駛，每次100元。馮先生表示，小區就這麼一個門，自己每天都要開車上下班，這一來一去，一個月就得交4000多的付款，根本就承擔不起。

小區門口的這條路原本是機動車道，這塊非機動車道的牌子是最近才擺上去的。可小區門口就這麼一條路，業主們想要開車出門不被罰款，只能選擇從綠化帶上經過，可這是不可能的。所以業主現在是無路可走，只能選擇交罰款。

據瞭解，當初小區建設，將大門和地下停車場的位置規劃在這裡是經過相關部門的同意的。小區門口的這條路也是被規劃為機動車道，這種安排是很合理的。業主們想知道被改成非機動車道究竟是什麼原因，有什麼依據，以後出行該怎麼辦。無奈之下，業主只好找來記者，希望透過媒體引起相關部門的重視，最終解決問題。

交警部門接到記者的反饋之後也很快派人趕到了現場，可交警瞭解完情況以後，也覺得很迷茫，他也不知道這是怎麼一回事。雖然很同情小區業主們的遭遇，但對於這種情況，交警也不能擅自主張，只能一級一級的向上級領導反應情況，最後再決定如何操作。但他建議記者，城市的交通規劃有專門的科研所來管理，可以向他們瞭解情況。

可業主們還是覺得這樣解決不了問題，因為小區裡有車的業主太多，而小區的停車位又不夠，所以很多太晚回來，找不到停車位的業主就會把車停在交匯口附近，又不能及時開走。這就導致其他業主無法從從交匯口匯入機動車道，還是會導致違章。對於這種情況，科研所的工作人員就無能為力了，記者只能回過頭來繼續找交警部門。而交警部門則表示他們會加強路面管理，在交匯口處安裝抓拍裝置，提到有車主敢在這裡停車，就視為違章處理。

小編覺得，這件事看似是因為某些車主損人利己，為了自己方便，將車停在交匯口，影響其他車輛的正常出行導致的。可歸根結底還是因為，小區建設是沒有考慮到機動車數量，規劃的停車位不夠多，導致業主停車難問題。只要停車位夠多，誰願意把車停在小區外面。不過加裝抓拍裝置，應該還是會對亂停車現象起到一定的遏制效果的。

交通法有規定，只要是沒影響其它車輛和行人通行的輕微違法行為是不會被處罰的。不要以為自己開車沒接受過違法處理就以為沒有交通違法，而是一些輕微的違法行為是不會被處罰的，而且這些輕微的違法行為車主們開車時都不認為是違法了，

目前小汽車已經非常普及了，基本每個家庭都會有一輛私家車，可是有時候停車位不夠或者因為小區內某些設計不合理的時候，業主們也是非常頭痛的。

原來不知道什麼時候小區門口擺放了一個“非機動車道”的標識。一旦業主們把車子從車庫裡面開出來的時候就會被監控錄影拍到，自然而然野生需要交罰款的，業主表示，自己一個月已經交了4000塊的罰款了，這可真是讓人頭疼啊！最後找到相關部門進行調節，相關人員表示小區門的道路確實是非機動車道，如果機動車想要借用的話，需要往前開幾十米，有一個交匯口，從交匯口進入機動車道就可以解決問題了。

其實我個人覺得這樣的方案還是可實現的，業主們又提出問題表示：小區內停車位太少，很多人下班回來之後就醬車子停在了交匯口，導致一些人根本無法進入。

其實吧，我覺得這件事還真沒有什麼需要糾結的，交警完全就可以處理妥當。對於那些在交匯口停車的業主直接進行罰款就可以了，這也需要交警能夠盡職盡責。

能夠出現這樣的事情的最根本的原因還是小區設計不夠合理再加上某些業主不自覺才導致了這樣的事情。處理起來很簡單，交警們一定要嚴格監督，小區內的居民也一定會有一個正常的生活！

1.我沒看到相關新聞，所以我質疑你問題的真實性。

2.小區開車業主不止這位馮先生一個，假如真的無路可走，那麼肯定所有人都無路可走。拍照也不是拍他一個人。

3.假如真的是道路問題，而不是馮先生問題，那麼肯定有很多人和交警部門反應，事情肯定早都解決了。

4.我不信這位馮先生開車沒問題。

這個新聞的影片報道我看過了。最開始業主和記者找的現場交警可能對現場不熟悉，看到現場情況後也懵了，後來電話詢問交警隊值班室，人家給出的解釋很合理。出門是主幹道的非機動車道，非常寬闊的主幹道，機動車有路權，非機動車也有路權的，而這裡允許機動車借道非機動車道，在前面指定的一個叉口匯入機動車道，你不匯入而繼續走，那違章沒毛病，至於匯入口被違停車堵住了，那沒辦法，只能等挪車了。當然土豪隨意，因為走非機動車道是罰款不扣分的。

這種違章罰款顯然是不需要交的，可以透過申請行政複議取消違章處罰。

而從報道來看，之前這個小區門前的道路規劃是不合理的，出門就是機動車道，沒有規劃非機動車道，雖然近幾年城市中機動車的數量大幅度增加，使機動車的出行需求大大增加，但是必須充分意識到，大多數群眾還是在用非機動車出行，必須為他們留出通行空間，在城市交通中為了安全著想，必須將機動車和非機動車分道行駛，否則極易發生交通事故，而城市道路交通規劃也是有設計規範要求的，其中明確指出了城市道路交通規劃應符合人與車交通分行，機動車與非機動交通分道的要求，而交管攝像頭的設定也沒有問題，出了問題是原本應該能走的路卻走不通。

而要解決問題，正如交警部門所說，就必須嚴查違章停車阻塞道路的行為，該罰得罰，該拖得拖，我注意到的是這個小區規劃了地下停車場，說句實話我還真不信這個小區的車已經多到地下停車場都停滿了，我特別想不通的一件事就是，一個人能買得起幾十萬的房子，十幾萬的汽車，竟然交不起幾百塊的停車費，像這些在路邊亂停亂放車輛的人，絕大多數都是不願意掏錢買或者租停車位，所以想盡辦法去擠佔公共資源，這些自私的車主是造成小區周邊停車秩序混亂的一個根本原因，不僅僅是執法部門，其他業主和媒體也應當對這種隨意侵佔公共資源的行為加以曝光，進行批評，群眾監督是保障社會良好秩序的重要手段，全社會也應當形成合力，對肆意破壞公共秩序的人加以譴責。