先感謝邀請！首先第六代機是什麼樣子沒人知道。軍事強國都在探索中，但是有幾點共識：多頻譜全向隱身、高度資訊智慧整合化節點、能提供不加力三四倍音速的先進大功率推力發動機、載機武器也在向高功率定向能武器發展。在五代機的發展中英國參與F-35的部分外包資訊整合系統外並沒有什麼太多建樹。由於歐洲近幾十年對外軍事靠北約美國，內部歐盟一體化日深沒有現實戰爭威脅存在在國防開資不上心相對較少。正是這種心態下在美國用F -35 專案利誘下英國在隱身技術、材料等技術儲備不足唯一的亮點是由羅.羅為主歐洲聯合研發先進中推發動機用在五代機上還行從其現實經濟發展狀況來看這個燒的專案真心不看好。最後只能是看美國的臉色了。

2018年的範堡羅國際航展，英國秀出了自己的“六代機”設計方案。這種被稱為“暴風雨”的戰鬥機使用了類似於美國F22戰鬥機的進氣道設計，垂尾為雙外傾梯形。在外觀上實際上仍然類似於現有五代機的設計成果。不過英國也試圖在戰機效能上實現提升，令F35煩惱不已的“蜂群無人機”概念將在暴風雨戰機上得到實現。當然和其他一些國家的五代機方案一樣，英國的暴風雨六代機實際上也仍是一個PPT方案。

英國的六代機方案全尺寸模型

要知道到目前為止，美國的F35、中國的殲20、俄羅斯的蘇57實際上都是處於前期發展階段，也就是說五代機的發展還沒有完全成熟，也尚未全面普及。英國充其量是參與過颱風戰鬥機的研發，颱風算是四代半戰機，但是它也是由英國、德國、義大利、西班牙四個國家共同研發的。英國自己尚且未能獨自完成一款第四代戰機的發展，要想自己發展五代機難度自然很大，至於六代機，想想都知道不太現實。

英國透過參與F35戰鬥機專案來獲得五代機

英國的五代機，實際上就是美國洛馬的F35戰鬥機。名義上英國是F35的一級合夥人，但是負責研發生產的實際上還是美國洛馬。就這一點來講，英國的五代機技術實際上很有限。英國訂購的F35B垂直起降型戰鬥機到目前為止都還沒有成編，在五代機技術很缺乏的情況下，要直接跳過五代機造六代機，顯然缺乏可行性。要知道中美俄三國現在也還專注於五代機的發展，六代機還只是概念性機型。英國想跑到中美俄三國前面，恐怕是要摔跤的。

歐洲空客FCAS五代機專案

當然英國或許也只是想透過推出一個PPT方案，獲得可能的合作方。因為脫歐的原因，歐洲現在很排斥英國，空客的五代機計劃英國應該是不會參與的。所以英國可能尋求和日本、土耳其等國家合作開發新型戰機。反正六代機只是一個概念，所以將新型戰機稱為“六代機”似乎也不為過。至於研發出來的戰機效能究竟怎麼樣，就是一個未知數了。而且美國這一關其實也很難過，英國不想繼續靠著美國發展戰機，但是美國會同意嗎？如果美國從中作梗，英國還是得妥協。

英帝在隱形方面的研究可能欠一點，六代機？估計在南海受中國軍艦圍觀受到了刺激想彎道超車吧？估計研究5年試飛5年形成戰鬥力5年。預計15年後能達到五代機水平就算不錯了，再說它有這個必要了嗎？買幾架F35跟美軍後面混混算了。不看好。

怎麼看啊……“笑看”唄！圖注：英國的六代機“暴風”模型。

首先宣告哦，“天真”這麼說，絕對不是看不起英國“航空工業”的意思，恰恰相反，歐洲航空工業，尤其是法國的達索、英國的羅羅都是非常強大的航空製造企業，甚至成飛在早期都向達索“取過經”，所以“天真”對歐洲的航空工業還是很看重的，這絕不是棒子與鬼子那種二流子所能比的。圖注：其實不僅是英國，法德兩國也有自己的“NGWS”專案。

但是……重視不代表“無所不能”，尤其英國對六代機現階段的“宣傳”，對六代機的主要技術解釋並不明確，或者說是“混亂”；

其實無論是以靜不穩定設計、全權數字飛控技術為代表的四代機，還是以注重隱身能力、超音速巡航能力的五代機，都有其各自明確的代表性技術。圖注：美國的戰鬥機劃代圖表，其中明確的技術分類多達十三項，每一代飛機都有自己明確的先進技術。

而這些飛機，也正是利用這些“代表性”技術去實現與“沒有這些技術的飛機”的換算比優勢，來最終形成代差。

而至今，無論是以英法為代表的歐洲，還是已經實現五代機應用的中、美、俄，在下一代戰鬥機的關鍵技術上，都還是處於“前期的探索階段”，儘管有一些方向，比如“有人、無人通用”、“鐳射、微波等定向能武器上機”、“全頻譜隱身”等等，但具體的關鍵技術還沒有一個明確的指標。圖注：美國在六代機專案的預研上走的比較靠前，諾斯羅普、波音等航空巨頭都有自己的“六代機”專案，但是對未來“六代機”的關鍵技術，現在各家還處於前期探索階段，還沒有一個明確的標準。

同時，隨著航空工業技術的進步、高新技術的應用，戰鬥機之間的代差開始呈現一種“越拉越大的趨勢”；

無論是美帝的F22還是我們的殲20，在數次軍演中都證明，五代機與四代機的換算比可以達到驚人的幾十甚至上百比一，而六代機與五代機、四代機之間的代差只可能更大不可能減小。圖注：美國在阿拉斯加“紅旗軍演”中，曾用F22與F15進行過對比測試，結果F22竟然打出了144-0的驚人換算比，這個比例甚至超過了螺旋動力與噴氣動力飛機之間的換算比，科技技術的進步體現的淋漓盡致。

所以以這種眼光來看，英國這個所謂“六代機”專案明顯就有些名不副實了；

首先，它沒有明確的“關鍵技術”定位，儘管以宣稱“AR”技術為主，但是這種技術說白了就是F35、殲20的“頭盔顯示系統”的技術改進，並不能給戰鬥機帶來革命性的技術進步。圖注：英國“暴風”的買點是採用新的“AR增強現實技術”可以取消傳統的儀表顯示器。

尤其在作戰能力上，英國“AR顯示技術”到底能給戰鬥機帶來多大的作戰效能提神，確實有待考量。

其次，是“代差優勢”，這在“天真”看來也是最關鍵的，英國既然宣稱此為“六代機”，那麼這個“六代機”就必須能夠和F22、殲20這種五代機形成足夠的代差優勢，不能這邊說它是“六代機”，那邊又幹不過“五代機”，那不就丟人了嗎？

而這種代差優勢能有多大？正如前文所言，隨著航空工業技術的進步，飛機之間的代差是越拉越大的，具體表現就是兩種飛機間的換算比越來越高。

那麼英國的這個“六代機”可以F22、殲20這種典型的“五代機”打出多少換算比呢？

這個由於英國的“六代機”還是個模型，所以“天真”不好說，但即使它真造出來，“天真”看來其與F22、殲20對位的時候，撐死也就是勝負各半，說能打F22、殲20幾十比一甚至上百比一，“天真”是萬萬不信的。圖注：英國“暴風”的宣傳圖很漂亮，但是漂亮不能當飯吃，如果六代的“暴風”不能和F22、殲20打出足夠高的換算比，那憑英華人怎麼吹它也稱不上“六代機”